(844) 230-7676
Język
Niezależnie od tego, czy w ramach swojej działalności regularnie korzystasz z lotów międzynarodowych, czy korzystasz głównie z usług zagranicznych przewoźników, nowy raport dotyczący częstotliwości wypadki lotnicze w całej Wspólnocie Niepodległych Państw (WNP) stanowi powód do niepokoju. Chociaż wypadki te mają miejsce za granicą, często biorą w nich udział obywatele Stanów Zjednoczonych. Dla tych, którzy odnieśli obrażenia lub ocaleli z ofiar śmiertelnych w katastrofach międzynarodowych linii lotniczych, uzyskanie odszkodowania, którego potrzebują do odzyskania, może wydawać się zadaniem nie do pokonania, ale postanowienia Konwencji montrealskiej mogą ułatwić pociągnięcie tych linii lotniczych do odpowiedzialności.
Wypadki lotnicze WNP
marca 2017 r. w Znawca rosyjskiego lotnika stwierdza, że rok 2016 był jednym z najgorszych pod względem podróży lotniczych w krajach WNP, a liczba zgłoszonych problemów związanych z bezpieczeństwem była najwyższa od ponad 25 lat. Powołując się na statystyki opublikowane przez Międzystanowy Komitet Lotniczy (IAC), która zbadała 63 wypadki lotnicze, które miały miejsce w ciągu ostatniego roku. Obejmowało to 25 wypadków śmiertelnych, w których zginęły 74 osoby.
Spośród dziewięciu niepodległych państw tworzących WNP Rosja miała największą łączną liczbę wypadków lotniczych. Z 52, które miały miejsce, 23 zakończyło się śmiercią. Na podstawie ich analizy oraz badania innych wypadków, które miały miejsce w regionie, CIS wydaje 23 zalecenia dla operatorów dotyczące monitorowania i wdrażania bezpieczeństwa lotów.
Konwencja Montrealska
Pasażerowie, którzy odnieśli obrażenia lub zginęli w wyniku międzynarodowego ruchu lotniczego, mogą być uprawnieni do odszkodowania zgodnie z wytycznymi określonymi w Konwencja Montrealska 1999 (MC99), oprócz ustalenia odpowiedzialności za bagaż i ładunek.
W ramach MC99 kwota odszkodowania, którego można było dochodzić, została zwiększona w porównaniu z poprzednimi umowami, a w przypadku roszczeń przekraczających limit szkód stosuje się standard dotyczący zaniedbania wstecznego. Oznacza to, że to nie ofiara musi udowadniać winę przewoźnika, ale to sam przewoźnik ponosi ciężar wykazania, że to nie jego własne zaniedbanie doprowadziło do obrażeń lub śmierci.
Jedyną rzeczą poza stołem w ramach MC99 są odszkodowania karne, które są przyznawane w przypadkach dotyczących szczególnie lekkomyślnego i umyślnego zaniedbania. Tego typu szkody mogły mieć miejsce w przypadku katastrofy przewoźnika związanej z Lufthansą, która miała miejsce w 2015 roku. Reportaż CNN, u drugiego pilota zdiagnozowano problemy psychiczne przed lotem. i zakończył się celowym rozbiciem samolotu w górach francuskich Alp, zabijając wszystkich 150 pasażerów na pokładzie.
Zgodnie z MC99 limity odpowiedzialności są wyrażone jako specjalne prawa ciągnienia (SDR), które są sztuczną walutą opartą na wartości koszyka walut ważnych dla handlu międzynarodowego i systemów finansowych. Zgodnie z wytycznymi MC99 odpowiedzialność przewoźnika ogranicza się do:
- 113 100 SDR za śmierć lub obrażenia pasażerów,
- 19 SDR za kilogram za zniszczenie, utratę lub uszkodzenie ładunku.
Skontaktuj się z naszymi prawnikami ds. wypadków lotniczych już dziś
Podczas gdy niewiele firm prawniczych posiada specjalistyczną wiedzę prawniczą potrzebną do reprezentowania ofiar wypadków lotniczych, nasi prawnicy zajmujący się wypadkami lotniczymi mają wyjątkowe kwalifikacje, aby pomóc Ci uzyskać odszkodowanie, na które zasługujesz. Contact Napoli Shkolnik, dziś o pomoc, jeśli zostałeś ranny lub straciłeś ukochaną osobę. Składamy roszczenia przeciwko przewoźnikom zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i na całym świecie, i możemy pomóc w pociągnięciu odpowiedzialnych stron do odpowiedzialności, abyś mógł uzyskać sprawiedliwość, na którą zasługujesz.