(844) 230-7676
Langue
Les avocats représentant les victimes du vol Pegasus 2193 ont annoncé qu'une action en justice avait été intentée contre The Boeing Company et le propriétaire de l'avion. Le procès fait valoir des allégations de négligence, de responsabilité du fait des produits et de violation de garantie concernant un avion Boeing qui s'est écrasé à Istanbul, en Turquie.
Le 5 février 2020, un vol commercial opéré par Pegasus Airlines devait décoller de l'aéroport d'Izmir Adnan Menderes et arriver à l'aéroport d'Istanbul-Sabiha Gökçen en Turquie. À l'arrivée, l'avion n'a pas pu s'arrêter sur la piste. L'avion s'est d'abord écrasé sur les antennes du système d'atterrissage aux instruments (« ILS »), puis sur une cabine de garde, et est finalement tombé sur la zone à environ 30 mètres de profondeur du début de piste. L'avion impliqué était un avion commercial Boeing 737-86J.
Le résultat de l'accident a été catastrophique. Le corps de l'avion s'est brisé en trois morceaux après avoir heurté le mur de béton et les clôtures grillagées entourant l'aéroport. Des moteurs, des trains d'atterrissage, des ailes et quelques autres pièces ont été éparpillés parmi les débris. Sur les 183 personnes à bord du vol 2193, 179 ont été grièvement blessées. Trois individus ont été tués.
L'avocat turco-américain des demandeurs Seyit A. Sahin, Esq. de HELP Law Offices LLC à Chicago a déclaré : « nous n'aurons pas de repos tant que justice n'aura pas été rendue pour toutes les victimes impliquées dans cet événement catastrophique ».
Le procès allègue que Boeing a fait preuve de négligence dans la conception et/ou la fabrication des systèmes de freinage automatique et de freinage rapide de l'avion. Ce sont des systèmes automatisés destinés à ralentir l'avion après le toucher des roues. Cependant, sur le vol 2193, ces systèmes ont échoué. Les données montrent qu'il y a eu une période de six secondes pendant laquelle les dispositifs de décélération n'ont pas été utilisés avant que le commandant de bord ne soit obligé de mettre en œuvre le freinage manuel.
Avocat au nom des demandeurs, Hunter J. Shkolnik, Esq. exprimé son inquiétude pour les personnes concernées. « Nos pensées vont aux familles qui ont des proches blessés dans cet incident évitable. Bien qu'aucune indemnisation ne puisse remplacer la perte de vie, nous représentons les personnes touchées afin que justice soit rendue à ceux qui ont causé cet événement tragique.
Napoli Shkolnik is a national litigation firm providing representation to persons in class action lawsuits and complex commercial cases, as well as victims of environmental contamination disasters, aviation accidents, defective prescriptions drugs and medical devices, asbestos-related illnesses, and other serious personal injury matters.
The firm’s principal offices are in New York City with additional offices throughout the United States. Napoli Shkolnik ’s team of diverse attorneys and staff are readily available to assist individuals and communities, oftentimes in their native languages (including Turkish), with their legal needs. There are no upfront legal fees and Napoli Shkolnik only recovers money if they win your case.
Türkiye'deki sert iniş ile ilgili olarak Boeing'e Havacılık Davası Açıldı
Pegasus 'un 2193 sefer sayılı uçuşunun kazazedelerini temsil eden avukatlar, Boeing Şirketi ve uçak sahibi hakkında dava açıldığını duyurdu. Davada, Türkiye'nin İstanbul şehrinde düşen bir Boeing uçağıyla ilgili ihmal, ürün sorumluluğu ve garantinin ihlali iddiaları yer alıyor.
5 Şubat 2020 tarihinde Pegasus Havayolları tarafından işletilen ticari bir uçağın İzmir Adnan Menderes Havalimanı'ndan kalkarak İstanbul-Sabiha Gökçen Havalimanı'na varması planlanıyordu. Varışta uçak pistte duramadı. Uçak önce Instrument Landing System (« ILS ») antenlerine, sonra da bir koruma kabinine çarptı ve sonunda pist başından yaklaşık 30 mètres derinliğindeki alana düştü. Söz konusu uçak bir Boeing 737-86J ticari uçaktı.
Kazanın sonucu felaketti. Uçağın gövdesi, havaalanını çevreleyen beton duvar ve tel çitlere çarptıktan sonra üç parçaya ayrıldı. Motorlar, iniş takımları, kanatlar ve diğer bazı parçalar enkaz arasında dağıldı. 2193 sefer sayılı uçaktaki 183 kişiden 179'u ağır yaralandı. Üç kişi hayatını kaybetti.
Chicago'daki HELP Hukuk Ofisi LLC'den davacıların Türk -Amerikan Avukatı Seyit A. Şahin, “Bu feci olaydan etkilenen tüm mağdurlar için adalet yerini bulana kadar durmayacağız ” dedi.
Dava, Boeing'in uçağın aoutobrake ve speedbrake sistemlerinin tasarımı ve/veya imalatında ihmali olduğunu iddia ediyor. Bunlar, uçağı touchdown'dan sonra yavaşlatmayı amaçlayan otomatik sistemlerdir. Ancak, 2193 sefer sayılı uçuşta bu sistemler arızalandı. Veriler, kaptan pilotun manuel fren uygulamak zorunda kalmadan önce yavaşlama cihazlarının kullanılmadığı altı saniyelik bir süre olduğunu göstermektedir.
Davacılar adına avukat, Hunter J. Shkolnik, Esq. Olaydan etkilenenler için endişelerini dile getirdi. « Bu önlenebilir olayda kalbimiz yalınları yaralanan ailelerle beraber. Hiçbir tazminat can kaybının yerini alamaz, bu trajik olaya neden olanlara adaletin uygulanması için olaydan etkilenenleri temsil ediyoruz.
Napoli Shkolnik , grup davaları ve karmaşık ticari davaların yanı sıra çevresel kirlenme felaketleri, havacılık kazaları, kusurlu reçeteler ilaçlar ve tıbbi cihazlar, asbestle ilgili hastalıklar ve diğer ciddi kişisel yaralanma konularında kişilere temsil sağlayan ulusal bir hukuk firmasıdır.
Firmanın ana ofisleri New York’ta olup Amerika Birleşik Devletleri’nde ek ofisleri bulunmaktadır. Napoli Shkolnik çeşitli avukat ve personel ekibi ile, çoğu zaman kendi dillerinde (Türkçe dahil) bireylere ve topluluklara yasal ihtiyaçları konusunda yardımcı olmaya hazırdır. Hiçbir ön yasal ücret alınmamakta ve Napoli Shkolnik sadece davanızı kazanılması durumunda para kazanmaktadır.