Tourbus-Wrack in PA tötet und verletzt mehr als 60 Menschen

Insgesamt kamen bei dem nächtlichen Unfall auf der Pennsylvania Turnpike fünf Menschen ums Leben und sechzig weitere wurden schwer verletzt.

Den Ermittlern zufolge rollte der Bus von Z&D Tours bergab und krachte von einer Böschung, bevor er überschlug.

Anschließend kollidierten zwei große Lastwagen mit dem zerstörten Bus. Die Ermittler schlossen die Vereisung als Ursache aus, wissen aber noch nicht, was der Auslöser war Absturz. 

Mark Rubino, Präsident des Forbes-Krankenhauses, sagte, die Einrichtung behandelte Opfer sowohl wegen physischer als auch psychischer Verletzungen.

„Die Menschen, die hereinkamen, waren nicht nur körperlich verletzt, sondern auch seelisch traumatisiert“, erklärte er.

Klageort in den Ansprüchen wegen eines Tourbuswracks

Veranstaltungsort ist die juristische Bezeichnung für den Ort, an dem ein Anwalt einen Rechtsanspruch geltend macht. Im Allgemeinen ist der zuständige Gerichtsstand der Kreis, in dem:

• Der Unfall ereignete sich, oder
• Das Opfer/Kläger wohnt.

Bei vielen Ansprüchen auf Fahrzeugunfälle ist der Gerichtsstand unerheblich.

Die meisten Unfälle ereignen sich in der Nähe der Wohnung des Opfers/Klägers. Aber Unfälle mit Reisebussen sind anders.

Die obige Geschichte ist ein gutes Beispiel. Die Beteiligten kamen aus New York, der Unfall ereignete sich in Pennsylvania und der Bus fuhr von Rockaway nach Cincinnati. 

Beide Veranstaltungsortoptionen haben Vor- und Nachteile. Der Bezirk, in dem das Opfer seinen Wohnsitz hat, ist in der Regel der bequemste Ort, um einen Anspruch geltend zu machen.

Viele verletzte Opfer können nicht einfach reisen, selbst wenn sie nur kurze Distanzen zurücklegen. Andererseits befinden sich die meisten oder alle Beweise wahrscheinlich in dem Landkreis, in dem sich das Wrack ereignete.

Diese Überlegung ist von Bedeutung, da die Beweislast beim Opfer/Kläger liegt.

Weitere zu berücksichtigende Faktoren sind das Temperament des Richters, der Stand der Gerichtsakten und die voraussichtliche Zusammensetzung der Jury.

All diese Faktoren können sich auf die Gewinnchancen vor Gericht auswirken, was sich wiederum auf den Vergleichswert eines Falles auswirkt.

Sorgfaltspflicht des gewerblichen Betreibers

Dabei spielt auch die rechtliche Verantwortung eine Rolle.

Die meisten Menschen wissen, dass Ärzte aufgrund ihrer Ausbildung und Erfahrung eine hohe Fürsorgepflicht haben.

Was in manchen Situationen ein versehentlicher Fehler sein kann, ist im Arzt-Patient-Kontext meist strafbare Fahrlässigkeit.

Das Gleiche gilt für Busfahrer, Uber-Fahrer, Taxifahrer und andere gewerbliche Betreiber, die Menschen gegen Entgelt befördern. In vielen Bundesstaaten sind diese Fahrer gemeinsame Transportunternehmen.

Ein Transportunternehmen ist quasi ein Geleitversicherer.

Das ist viel höher als die Sorgfaltspflicht, die in diesen Fällen normalerweise gilt.

Daher ist es einfacher, vor Gericht zu gewinnen, was bedeutet, dass der Fall einen höheren Vergleichswert hat.

Diese Pflicht ist nicht nur operativ. Auch Reisebusunternehmen haben die Pflicht, die Fahrgäste während ihrer Fahrten zu schützen.

Also muss jemand beispielsweise nasse Stellen auf dem Boden reinigen und Streitigkeiten zwischen Passagieren beenden, bevor sie gewalttätig werden.

In New York gilt die höhere Sorgfaltspflicht nicht.

Daher ist es für Opfer möglicherweise besser, eine Klage in einem anderen Staat einzureichen, sofern die Option verfügbar ist.

Beweise in Busunfallansprüchen

Eine gute Wahl des Veranstaltungsortes und ein hohes Maß an rechtlicher Verantwortung reichen nicht aus, um Schadensersatz zu erlangen.

Wie bereits erwähnt, sind auch Beweise von entscheidender Bedeutung. Opfer/Kläger muss Fahrlässigkeit nachweisen durch ein Überwiegen der Beweise (wahrscheinlicher als nicht).

Bei vielen Ansprüchen auf Fahrzeugunfälle liefert der polizeiliche Unfallbericht einen Großteil der erforderlichen Beweise.

Bei Unfällen mit Reisebussen ist dies jedoch oft nicht der Fall. Das gilt insbesondere dann, wenn der Busfahrer getötet wurde.

Offensichtlich enthält ein Polizeibericht in diesen Fällen nur eine Seite der Geschichte. Zu den zusätzlichen Beweisen in diesen Behauptungen gehören häufig:

• Ereignisdatenrekorder: EDRs ähneln den Black-Box-Flugdatenschreibern in Verkehrsflugzeugen. Bei Autounfallansprüchen speichern EDRs betriebliche Informationen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Lenkwinkel und Bremsbetätigung. Erfahrene Anwälte, die manchmal mit Unfallrekonstruktionsexperten zusammenarbeiten, können diese Beweise wie Teile eines Puzzles zusammensetzen.
• Bericht zum Sicherheitswartungssystem: Beim SMS-Bericht handelt es sich im Wesentlichen um eine Fahraufzeichnung für mehrere Bundesstaaten, die Dinge wie den Unfallverlauf, frühere Verkehrsmeldungen, die Einhaltung der HOS (Stunden der Dienstzeit) und die Fahrzeugwartungshistorie umfasst.
• Elektronisches Protokollierungsgerät: Bevor das ELD-Mandat in Kraft trat, verwendeten Fahrer Papier-Fahrtenbücher, um den HOS zu verfolgen. Diese Logbücher waren leicht zu fälschen. ELDs sind am Antriebsstrang angebracht. Somit haben Anwälte den absoluten Beweis, wann der Fahrer am Steuer saß.

Auch Indizienbeweise können wichtig sein. Der obige Absturz ereignete sich kurz nach Mitternacht. Die meisten Menschen sind zu dieser Tageszeit von Natur aus schläfrig, egal wie viel Ruhe sie in der Nacht zuvor hatten. 

Weitere Risikofaktoren für Fälle von Schläfrigkeit am Steuer sind Schlafapnoe und kürzliche Änderungen im Zeitplan.

Reisebusfahrer leiden häufig unter Schlafapnoe, vor allem weil diese Personen lange sitzen. Menschen mit Schlafapnoe machen im Wesentlichen die ganze Nacht ein Nickerchen.

Sie bekommen keinen tiefen, erholsamen Schlaf. Was Zeitplanänderungen angeht, kann ein Arbeitsplan anders sein, der zirkadiane Rhythmus des Körpers bleibt jedoch derselbe.

Zu den Schäden bei einem Reisebusunfall gehören in der Regel die Entschädigung für wirtschaftliche Verluste, wie z. B. Arztrechnungen, und immaterielle Verluste, wie z. B. Schmerzen und Leiden.

Scheinbar einfache Kollisionen sind oft äußerst komplex.

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