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Als Die New York Times Kürzlich berichtet, Uber-Fahrer einen vorläufigen Sieg in ihrem laufenden Rechtsstreit errungen haben, um als Arbeitnehmer und nicht als unabhängige Auftragnehmer eingestuft zu werden.
Aufgrund eines Bundesgerichts in North Carolina, das a Sammelklage die im Namen mehrerer Uber-Fahrer nach dem Fair Labor Standards Act (FLSA) eingereicht wurde, können sich die Kläger nun an die über 18.000 Fahrer wenden, die sich gegen die Schiedsklausel ihres Kontakts mit dem Unternehmen entschieden haben. Diese Fahrer sind berechtigt, sich dem Fall anzuschließen. Der Vertrag von Uber gab den Fahrern 30 Tage Zeit, um sich gegen ein Schiedsverfahren zu entscheiden.
Nur wenige Unternehmen bieten die Möglichkeit, Schiedsklauseln abzulehnen, da dieser Prozess in der Regel zu einem für den Arbeitgeber günstigen Abschluss führt. Solche Klauseln haben Sammelklagen daran gehindert, an Bedeutung zu gewinnen.
“The ruling today is going to allow drivers across the country to band together to challenge Uber’s misclassification of them,” said a lawyer for the plaintiffs and a partner with Napoli Shkolnik . “They are employees and should be getting minimum wage and overtime as required by federal law.”
Uber ist eine beliebte Alternative zu herkömmlichen Taxis für Fahrgäste. Es hat mehr als 600.000 Fahrer in den Vereinigten Staaten, aber viele dieser Fahrer empfanden die Regeln und Anforderungen des Unternehmens als zu restriktiv. Daher sind die Fahrer der Meinung, dass sie die Vorteile traditioneller Mitarbeiter erhalten sollten, etwas, das Uber in Frage stellt.
Es ist immer noch ein harter Kampf für die Fahrer in North Carolina. Das Bundesbezirksgericht für den mittleren Bezirk von North Carolina stellte fest, dass die Anforderungen für die bedingte Zertifizierung für den Status einer Sammelklage „bescheiden“ seien. Die Kläger müssen nur eine vernünftige Grundlage für ihre Behauptung darlegen, dass es andere ihnen ähnliche Mitarbeiter gegeben habe.
„Die Messlatte ist nicht super-duper-hoch“, sagte der Anwalt. Er merkte jedoch an, dass das Gericht restriktiver hätte sein können, indem es beispielsweise nur Uber-Fahrern im Bundesstaat und nicht im ganzen Land erlaubt hätte, der Klasse beizutreten. Das Gericht wird entscheiden, ob die Kläger nach der Entdeckungsphase des Rechtsstreits in einer echten Sammelklage vorgehen können oder nicht.
Natürlich ist Uber von diesem jüngsten Rückschlag enttäuscht und verspricht, dass es daran arbeiten wird, die Klasse zu dezertifizieren.
Wenn Sie oder jemand, den Sie kennen, ein Uber-Fahrer ist und sich gegen die Schiedsklausel entschieden hat, bitten wir Sie dringend, sich an unsere erfahrenen Anwälte für Sammelklagen zu wenden, um a kostenlose Beratung heute.