{"id":6010,"date":"2020-02-24T19:13:31","date_gmt":"2020-02-25T00:13:31","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/practiceareas\/seatback-failure-lawyers\/"},"modified":"2022-06-21T16:55:21","modified_gmt":"2022-06-21T20:55:21","slug":"koltuk-arkaligi-ariza-avukatlari","status":"publish","type":"practiceareas","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/uygulama-alanlari-2\/koltuk-arkaligi-ariza-avukatlari\/","title":{"rendered":"Koltuk Arkal\u0131\u011f\u0131 Ar\u0131za Avukatlar\u0131"},"content":{"rendered":"

Onlarca y\u0131ld\u0131r ebeveynler arka koltu\u011fun en \u00f6nemli yer oldu\u011funa inand\u0131lar. en g\u00fcvenli yer<\/span><\/a> \u00e7ocuklar\u0131n binmesi i\u00e7in. Ger\u00e7ekten de, New York da dahil olmak \u00fczere pek \u00e7ok eyalette, k\u00fc\u00e7\u00fck \u00e7ocuklar\u0131n arka koltukta oturmas\u0131n\u0131 gerektiren yasalar vard\u0131r. Bu yasalar ve inan\u00e7lar, 1960'lardan beri g\u00fcncellenmemi\u015f g\u00fcvenlik standartlar\u0131na dayanmaktad\u0131r. Ger\u00e7ek \u015fu ki, bir\u00e7ok indirimli \u00e7im sandalye, bug\u00fcn yoldaki bir\u00e7ok binek arabadan daha g\u00fc\u00e7l\u00fc koltuk arkal\u0131klar\u0131na sahiptir.<\/span><\/p>\n

Son y\u0131llarda, federal d\u00fczenleyiciler bu d\u00fczenlemeleri birka\u00e7 kez g\u00f6zden ge\u00e7irmeye \u00e7al\u0131\u015ft\u0131. Ancak her seferinde insandan \u00e7ok k\u00e2r\u0131 \u00f6nemseyen otomobil \u00fcreticileri bu \u00e7abalar\u0131n \u00f6n\u00fcn\u00fc kesti.<\/span><\/p>\n

Napoli Shkolnik<\/a><\/span> bu gibi durumlarda ger\u00e7ek bir fark yarat\u0131r. Ulusal koltuk arkas\u0131 ar\u0131za avukatlar\u0131m\u0131z size ve ailenize adanm\u0131\u015ft\u0131r. \u0130lk \u00e7a\u011fr\u0131dan son tokmak d\u00fc\u015f\u00fc\u015f\u00fcne kadar, sizin i\u00e7in sava\u015fmay\u0131 asla b\u0131rakmay\u0131z. \u00dcstelik b\u00fcy\u00fck otomobil \u00fcreticileri de g\u00f6z\u00fcm\u00fcz\u00fc korkutmuyor. Bu \u015firketler, tazminat talebinizle m\u00fccadele etmek i\u00e7in s\u0131n\u0131rs\u0131z kaynaklara sahiptir. Ancak koltuk arkas\u0131 ba\u015far\u0131s\u0131zl\u0131k avukatlar\u0131m\u0131z, oyun alan\u0131n\u0131 nas\u0131l dengeleyeceklerini biliyorlar.<\/span><\/p>\n

Koltuk Arkal\u0131\u011f\u0131 G\u00fcvenli\u011fi: Daha Yak\u0131ndan Bir Bak\u0131\u015f<\/b><\/span><\/h2>\n

\u015eu anda federal y\u00f6netmelikler, koltuk arkal\u0131klar\u0131n\u0131n bir \u00e7arp\u0131\u015fmada 3.300 pound kuvvete dayanmas\u0131n\u0131 gerektiriyor. 1960'larda ve 1970'lerde, \u00e7o\u011fu insan daha k\u00fc\u00e7\u00fck arabalar\u0131 ve istasyon vagonlar\u0131n\u0131 kulland\u0131\u011f\u0131nda, bu d\u00fc\u015f\u00fck standart anlaml\u0131yd\u0131.\u00a0<\/span><\/p>\n

Bug\u00fcn, bir\u00e7ok insan b\u00fcy\u00fck kamyonetler ve spor hizmet ara\u00e7lar\u0131 kullan\u0131yor. Arkadan \u00e7arp\u0131\u015fmalarda, bu ara\u00e7lar 40mph'de yakla\u015f\u0131k 14.000 libre kuvvet uygular. Bu, mevcut g\u00fcvenlik standard\u0131 seviyesinin neredeyse be\u015f kat\u0131. Ek olarak, kamyonlar ve SUV'lar nispeten y\u00fcksek bir a\u011f\u0131rl\u0131k merkezine sahiptir. Bu nedenle, \u00e7o\u011fu \u00e7arp\u0131\u015fmada tehlikeli devrilmelere e\u011filimlidirler.<\/span><\/p>\n

Bu 14.000 poundluk rakam, kurban\u0131n omuz\/kucak emniyet kemeri takt\u0131\u011f\u0131n\u0131 varsayar. Bir\u00e7ok eski ara\u00e7ta yaln\u0131zca arka koltuklarda kucak kemerleri bulunur. Arkadan bir \u00e7arp\u0131\u015fmada bu, 73.000 libreye kadar kuvvet anlam\u0131na gelebilir. Ayn\u0131 anda alt\u0131 fil taraf\u0131ndan ezilmek gibi. Standart bir koltuk arkal\u0131\u011f\u0131 bu durumlarda kesinlikle koruma sa\u011flamaz.<\/span><\/p>\n

Ayr\u0131ca, arka koltuktaki yolcular\u0131n yan perde hava yast\u0131klar\u0131ndan faydalanabilece\u011fini, ancak arkadan \u00e7arpma kuvvetini absorbe edecek \u00f6ne bakan hava yast\u0131klar\u0131n\u0131n bulunmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 unutmay\u0131n.<\/span><\/p>\n

G\u00fcncellenen arka koltuk g\u00fcvenlik kurallar\u0131, Ulusal Trafik G\u00fcvenli\u011fi \u0130daresi'nin g\u00fcndeminde d\u00fczenli olarak yer almaktad\u0131r. Bu nedenle, Napoli Shkolnik'te koltuk arkas\u0131 ba\u015far\u0131s\u0131zl\u0131k avukatlar\u0131m\u0131z sadece mahkemede sizin i\u00e7in aya\u011fa kalkm\u0131yor. i\u00e7in de sava\u015f\u0131yoruz kurban dostu yasalar<\/span><\/a> sizi ve ailenizi korumaya yard\u0131mc\u0131 olan.<\/span><\/p>\n

Hatal\u0131 \u00fcr\u00fcnler<\/b><\/span><\/h2>\n

Yasal olarak \u00fcreticiler, tehlikeli \u00fcr\u00fcnlerinin neden oldu\u011fu yaralanmalardan kesinlikle sorumludur. Dikkatsizlik veya \u00f6zensizlik sadece zararlar a\u00e7\u0131s\u0131ndan ge\u00e7erlidir. \u00d6nemli olan tek \u015fey kusurlu bir tasar\u0131m veya \u00fcretim hatas\u0131d\u0131r.<\/span><\/p>\n

Tehlikeli koltuk arkal\u0131\u011f\u0131 iddialar\u0131 genellikle bir tasar\u0131m kusuru teorisine dayan\u0131r. Bahsedildi\u011fi gibi, \u00e7o\u011fu koltuk arkal\u0131\u011f\u0131n\u0131n g\u00fc\u00e7 emme kapasitesi ne yaz\u0131k ki yetersiz.\u00a0<\/span><\/p>\n

Koltuk arkal\u0131\u011f\u0131 ar\u0131zas\u0131 avukatlar\u0131m\u0131z, bir tasar\u0131m hatas\u0131 olu\u015fturmak i\u00e7in genellikle kaza onar\u0131m uzmanlar\u0131yla ortak \u00e7al\u0131\u015f\u0131r. Bu profesyoneller, j\u00fcri i\u00e7in kusurlu tasar\u0131mlar\u0131 par\u00e7alamak i\u00e7in ezilme analizi ve enerji analizi gibi \u00f6l\u00e7\u00fctler kullan\u0131r. \u00c7arp\u0131\u015fma testi videolar\u0131, bilgisayar sim\u00fclasyonlar\u0131 ve di\u011fer g\u00f6rsel yard\u0131mc\u0131lar genellikle \u00e7ok yard\u0131mc\u0131 olur.<\/span><\/p>\n

Makine m\u00fchendisleri ile de \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. Bu ki\u015filer, tasar\u0131m\u0131n kusurlu olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirlemek i\u00e7in ara\u00e7 h\u0131z\u0131 ve \u00e7arpma a\u00e7\u0131s\u0131 gibi \u00f6l\u00e7\u00fcmleri kullan\u0131r.<\/span><\/p>\n

Di\u011fer koltuk arkal\u0131klar\u0131 \u00fcretim kusurlar\u0131ndan muzdariptir. Bu, \u00f6zellikle bahsedilen SUV'ler ve mod\u00fcler oturma \u00f6zelli\u011fine sahip di\u011fer ara\u00e7lar i\u00e7in ge\u00e7erlidir. Son y\u0131llarda, bir\u00e7ok \u00fcretici bu kusurlar nedeniyle ara\u00e7lar\u0131n\u0131 geri \u00e7a\u011f\u0131rd\u0131. \u00d6rne\u011fin, Kas\u0131m 2018'de Honda yakla\u015f\u0131k bir milyon Odyssey minivan\u0131n\u0131 geri \u00e7a\u011f\u0131rd\u0131. Bu ara\u00e7lar, ciddi yaralanma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131ran kusurlu koltuk arkal\u0131\u011f\u0131 mandallar\u0131na sahipti.<\/span><\/p>\n

\u00dcretici Savunmalar\u0131<\/b><\/span><\/h2>\n

Zararlar i\u00e7in sorumluluk tesis etmek amac\u0131yla, koltuk arkas\u0131 ar\u0131zas\u0131 avukatlar\u0131m\u0131z sizin ad\u0131n\u0131za kan\u0131t toplamak i\u00e7in \u00e7ok \u00e7al\u0131\u015f\u0131rlar. Ara\u00e7 \u00fcreticileri genellikle yetersiz h\u00fck\u00fcmet g\u00fcvenlik standartlar\u0131n\u0131n arkas\u0131na saklanmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131r.\u00a0<\/span><\/p>\n

Bir g\u00fcvenlik standard\u0131n\u0131 ihlal etmek, bir ihmal karinesi olu\u015fturur. Tersine, bu t\u00fcr standartlar\u0131 takip etmek bir g\u00fcvenlik karinesi olu\u015fturur. Bu t\u00fcr standartlar\u0131 biraz da olsa a\u015fmak, j\u00fcri \u00fcyelerine genellikle \u015firket hakk\u0131nda olumlu bir izlenim verir.<\/span><\/p>\n

Bu nedenle, herhangi bir kaza eseri yeniden yap\u0131land\u0131rmac\u0131 veya makine m\u00fchendisi ile \u00e7al\u0131\u015fm\u0131yoruz. Sadece bilgili ve deneyimli olmayan uzmanlarla \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz. Ayr\u0131ca, karma\u015f\u0131k sorunlar\u0131 j\u00fcri \u00fcyelerinin kolayca anlayabilece\u011fi bir \u015fekilde \u00e7\u00f6zebilen iyi ileti\u015fimcilerdir. Ayr\u0131nt\u0131lara g\u00f6sterilen bu t\u00fcr dikkat, genellikle \u00f6nemli bir fark yarat\u0131r.<\/span><\/p>\n

Bahisler \u00e7ok y\u00fcksek. \u00dclke \u00e7ap\u0131nda, j\u00fcriler son zamanlarda buna benzer davalarda y\u00fcz milyonlarca dolarl\u0131k tazminata h\u00fckmetti. Napoli Shkolnik'te, hepsini bir araya getirmek i\u00e7in kaynaklara, \u00f6zveriye, deneyime ve azme sahibiz.<\/span><\/p>\n


\n<\/span>Standart alt\u0131 donan\u0131m, araba kazalar\u0131nda genellikle ciddi yaralanmalara neden olur. ile \u00fccretsiz dan\u0131\u015fma i\u00e7in deneyimli koltuk arkal\u0131\u011f\u0131 ar\u0131zas\u0131 avukat\u0131<\/span><\/a>, Napoli Shkolnik PLLC ile ileti\u015fime ge\u00e7in. Yaralanma durumlar\u0131nda pe\u015fin yasal \u00fccret alm\u0131yoruz.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Onlarca y\u0131ld\u0131r ebeveynler, \u00e7ocuklar\u0131n binmesi i\u00e7in en g\u00fcvenli yerin arka koltuk oldu\u011funa inand\u0131lar. Ger\u00e7ekten de, New York da dahil olmak \u00fczere bir\u00e7ok eyalette k\u00fc\u00e7\u00fck \u00e7ocuklar\u0131n...<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":17,"template":"","practiceareas_category":[747],"class_list":["post-6010","practiceareas","type-practiceareas","status-publish","hentry","practiceareas_category-business-litigation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/6010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/practiceareas"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/6010\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"practiceareas_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas_category?post=6010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}