Yerel veya eyalet politikac\u0131lar\u0131 muhtemelen son Cad\u0131lar Bayram\u0131 kurallar\u0131n\u0131 yapacaklard\u0131r. Ancak Hastal\u0131k Kontrol Merkezleri bu alanda baz\u0131 y\u00f6nergeler yay\u0131nlad\u0131.<\/p>\n
"Bir\u00e7ok geleneksel Cad\u0131lar Bayram\u0131 etkinli\u011fi, vir\u00fcslerin yay\u0131lmas\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan y\u00fcksek riskli olabilir. E\u011fer sahip olabilirsen COVID-19<\/a><\/u> veya COVID-19'lu birine maruz kalm\u0131\u015f olabilirsiniz, y\u00fcz y\u00fcze Cad\u0131lar Bayram\u0131 \u015fenliklerine kat\u0131lmamal\u0131 ve \u015feker mi \u015faka m\u0131 yapanlara \u015feker vermemelisiniz\u201d dedi.<\/p>\n CDC, partiler ve kap\u0131dan kap\u0131ya \u015feker mi \u015faka m\u0131 gibi etkinliklerin \u00e7o\u011funu y\u00fcksek riskli etkinlikler olarak s\u0131n\u0131fland\u0131rd\u0131.<\/p>\n Orta riskli faaliyetler, tek y\u00f6nl\u00fc \u015feker mi \u015faka m\u0131 (verandada \u015feker b\u0131rakmak) ve sosyal olarak mesafeli faaliyetleri i\u00e7eriyordu. D\u00fc\u015f\u00fck riskli faaliyetler aras\u0131nda Cad\u0131lar Bayram\u0131 \u00e7\u00f6p\u00e7\u00fc av\u0131 (evde \u015feker saklamak) ve sanal Cad\u0131lar Bayram\u0131 kost\u00fcm\u00fc yar\u0131\u015fmalar\u0131 yer al\u0131yordu.<\/p>\n Tipik bir y\u0131lda, yaya yaralanmalar\u0131 genellikle \u00e7ocuklar i\u00e7in en b\u00fcy\u00fck Cad\u0131lar Bayram\u0131 tehlikesidir.<\/p>\n Genel olarak 18 ya\u015f alt\u0131 \u00f6l\u00fcml\u00fc yaya kazalar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131 \u00e7iftler<\/a><\/u> 31 Ekim'de. Pek \u00e7ok \u00e7ocuk i\u015faretli yaya ge\u00e7itlerinde kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7medi\u011finden, bu iddialar yasal olarak karma\u015f\u0131kt\u0131r. A\u015fa\u011f\u0131da bununla ilgili daha fazla bilgi var.<\/p>\n H\u0131z genellikle yaralanma \u015fiddeti a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nde gelen fakt\u00f6rd\u00fcr. A\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z, kaza riskini ve bir enkazdaki yaralanmalar\u0131 art\u0131r\u0131r.<\/p>\n H\u0131z, durma mesafesini art\u0131r\u0131r.<\/p>\n Bu, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn bir tehlike g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fc ve frene bast\u0131\u011f\u0131 an ile arac\u0131n g\u00fcvenli bir \u015fekilde durdu\u011fu an aras\u0131nda bir arac\u0131n kat etti\u011fi mesafedir.<\/p>\n 20mph'de, durma mesafesi yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7 araba boyudur. 30mph'de, durma mesafesi iki kat\u0131na \u00e7\u0131karak alt\u0131 araba uzunlu\u011funa ula\u015f\u0131r.<\/p>\n Ayr\u0131ca, Newton'un \u0130kinci Hareket Yasas\u0131'na g\u00f6re, bir \u00e7arp\u0131\u015fmada h\u0131z, kuvveti \u00e7arpar. 25mph'nin alt\u0131ndaki \u00e7arpma h\u0131zlar\u0131nda, yaya \u00f6l\u00fcm oran\u0131 y\u00fczde 10'un alt\u0131ndad\u0131r.<\/p>\n Bu rakam, 30mph'nin \u00fczerindeki \u00e7arpma h\u0131zlar\u0131nda y\u00fczde 25'e f\u0131rl\u0131yor.<\/p>\n Dolay\u0131s\u0131yla, h\u0131z g\u00f6stergesindeki birka\u00e7 t\u0131klama, bu ba\u011flamda tam anlam\u0131yla ya\u015fam ve \u00f6l\u00fcm aras\u0131ndaki fark\u0131 yaratabilir.<\/p>\n H\u0131zla ilgili kazalar genellikle ya ola\u011fan ihmal doktrinini ya da ihmali i\u00e7erir. kendi ba\u015f\u0131na<\/em> k\u0131sayol.<\/p>\n Genel olarak, bir konut caddesinde h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131 30mph'dir. Dikkat y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc bazen s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin, Cad\u0131lar Bayram\u0131 yaralanmalar\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in belirtilen h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131n alt\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 gerektirir.<\/p>\n Sokakta daha fazla \u00e7ocuk var, \u015feker mi \u015faka m\u0131 saatinde \u0131\u015f\u0131k s\u00f6n\u00fcyor ve \u00e7ocuklar kar\u015f\u0131dan kar\u015f\u0131ya ge\u00e7erken her zaman iki tarafa da bakmazlar.<\/p>\n T\u00fcm bu fakt\u00f6rler, bu ko\u015fullar alt\u0131nda \u00e7ok daha yava\u015f bir ara\u00e7 h\u0131z\u0131n\u0131n, belki de 20mph'nin makul oldu\u011funu zorunlu k\u0131lar.<\/p>\n Bir s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn dikkat y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ihlal etmesi ve yaralanmaya neden olmas\u0131 durumunda, s\u00fcr\u00fcc\u00fc zararlardan sorumlu olabilir. Bu zararlar normalde t\u0131bbi faturalar gibi ekonomik kay\u0131plar\u0131n ve a\u011fr\u0131 ve \u0131st\u0131rap gibi ekonomik olmayan kay\u0131plar\u0131n tazminini i\u00e7erir.<\/p>\n Yay\u0131nlanan s\u0131n\u0131r\u0131n \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015fan s\u00fcr\u00fcc\u00fcler al\u0131nt\u0131 alabilir. Ve h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131 yasas\u0131 bu durumlarda bak\u0131m standard\u0131n\u0131 belirler.<\/p>\n Bu nedenle, haks\u0131z fiil sahipleri (ihmalkar s\u00fcr\u00fcc\u00fcler) a\u015fa\u011f\u0131daki durumlarda hukuken zararlardan sorumlu olabilir:<\/p>\n Ancak, acil durum m\u00fcdahale ekipleri genellikle bu durumlarda al\u0131nt\u0131 yapmazlar.<\/p>\n M\u00fcdahale edenlerin \u00e7o\u011fu bu olaylar\u0131 sivil anla\u015fmazl\u0131klar olarak g\u00f6r\u00fcyor ve kar\u0131\u015fmak istemiyorlar. Yani ihmal olsa bile kendi ba\u015f\u0131na<\/em> kural normalde ge\u00e7erli olabilir, bir New York ki\u015fisel yaralanma avukat\u0131<\/a><\/u> genellikle ola\u011fan ihmal doktrinine g\u00fcvenmek zorundad\u0131r.<\/p>\n Dikkati da\u011f\u0131lm\u0131\u015f y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f, bu alandaki en yayg\u0131n sigorta \u015firketi savunmalar\u0131ndan biridir.<\/p>\n Pek \u00e7ok \u015feker mi \u015faka m\u0131 yapan\u0131n, ganimetlerini saymakla ve arkada\u015flar\u0131yla konu\u015fmakla o kadar me\u015fgul olmas\u0131 \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 de\u011fildir ki, temel g\u00fcvenlik kurallar\u0131n\u0131 ihmal ederler.<\/p>\n Bir araba kazas\u0131 i\u00e7in bir \u00e7ocu\u011fu su\u00e7lamak hassas bir konudur. Ancak bu noktada ispat y\u00fck\u00fc ve ikna y\u00fck\u00fc sigorta \u015firketine aittir.<\/p>\n J\u00fcri \u00fcyeleri, dikkat da\u011f\u0131n\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131n bir fakt\u00f6r oldu\u011funa inan\u0131yorsa, kusuru ma\u011fdur ile haks\u0131z fiil uygulayan aras\u0131nda y\u00fczde baz\u0131nda b\u00f6lmeleri gerekir. New York bir saf kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmal\u0131 hata<\/a><\/u> durum.<\/p>\n Ma\u011fdur olaydan y\u00fczde 99 oran\u0131nda sorumlu olsa bile, haks\u0131z fiil uygulayan yine de orant\u0131l\u0131 bir zarar pay\u0131ndan sorumludur.<\/p>\n Ani acil durum ba\u015fka bir yayg\u0131n savunmad\u0131r. Bu yasal bo\u015fluk, haks\u0131z fiil uygulayan\u0131n sorumlulu\u011funu \u015fu durumlarda ma\u011fdura kayd\u0131r\u0131r:<\/p>\n \u00c7ocuklara \u00e7arpan s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin \u00e7o\u011fu kenara \u00e7eker, uygunsa yard\u0131m eder, acil durum m\u00fcdahale ekiplerinin gelmesini bekler ve onlarla tam i\u015fbirli\u011fi yapar. Dolay\u0131s\u0131yla, bu ilk \u00e7atal genellikle yaya kazalar\u0131nda bulunur.<\/p>\n \u0130kinci \u00e7atal ba\u015fka bir konudur. Bir\u00e7ok sigorta \u015firketi avukat\u0131, \u00e7ocu\u011fun "trafi\u011fe f\u0131rlad\u0131\u011f\u0131n\u0131" iddia ediyor, bu nedenle bir kaza ka\u00e7\u0131n\u0131lmazd\u0131.<\/p>\n Ancak Cad\u0131lar Bayram\u0131'nda k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131kta ge\u00e7en bir yaya, durmu\u015f bir araba veya b\u00fcy\u00fck bir \u00e7ukur gibidir. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler bu acil durumlar\u0131 beklemeli ve bunlarla ba\u015fa \u00e7\u0131kmaya haz\u0131r olmal\u0131d\u0131r. Bunun yerine, ani bir acil durum tamamen beklenmedik bir durum.<\/p>\nCad\u0131lar Bayram\u0131 ve Yaya Yaralanmalar\u0131<\/h2>\n
Yasal sorunlar<\/h2>\n
\n
Yaya Yaralama Tazminatlar\u0131nda Sigorta \u015eirketi Savunmalar\u0131<\/h2>\n
\n