{"id":7724,"date":"2018-09-10T14:36:00","date_gmt":"2018-09-10T18:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/cruise-ship-accidents-and-injuries\/"},"modified":"2022-08-18T21:16:14","modified_gmt":"2022-08-19T01:16:14","slug":"yolcu-gemisi-kazalari-ve-yaralanmalari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/article\/yolcu-gemisi-kazalari-ve-yaralanmalari\/","title":{"rendered":"Yolcu Gemisi Kazalar\u0131 ve Yaralanmalar\u0131"},"content":{"rendered":"<p>Her y\u0131l her yerde insanlar yolcu gemilerine biner ve b\u00fcy\u00fck maceralar ve dinlendirici tatiller i\u00e7in yelken a\u00e7ar. Yolculuklar\u0131n \u00e7o\u011fu aksamadan devam ederken, yolcu gemisi kazalar\u0131 meydana gelebilir ve yolcu gemisi yolcular\u0131n\u0131n bilmesi gereken baz\u0131 riskler vard\u0131r.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Yolcu Gemisi Kazalar\u0131 ve Yaralanmalar\u0131na \u0130li\u015fkin \u0130statistikler<\/h2>\n<p>3 y\u0131ll\u0131k bir s\u00fcre boyunca, yolculuk ba\u015f\u0131na ortalama 700 yolcu ta\u015f\u0131yan tek bir yolcu gemisi NCBI taraf\u0131ndan incelendi ve gemideki t\u0131bbi ekiplerinden \u015fu istatistikleri bildirdiler: \u201cGemide 663 yaralanma (62.7% kad\u0131n) bildirildi; 12.5% ciddi olarak s\u0131n\u0131fland\u0131r\u0131ld\u0131. Kurbanlar\u0131n medyan ya\u015f\u0131 72 (da\u011f\u0131l\u0131m: 1-97) idi. \u0130nsidans oran\u0131, 1000 yolcu-g\u00fcn ba\u015f\u0131na 0,8 yaralanmayd\u0131. Kurbanlar\u0131n \u00e7o\u011fu (65.3%) gemide, 3.6% botlarda ve 31.1% karada yaraland\u0131. Gemideki en yayg\u0131n kaza yerleri kabinler (20.1%) ve banyolar (13.4) ve karada, caddeler (29.6%) ve otob\u00fcsler (16.1%) idi. Kayma\/tak\u0131lma\/d\u00fc\u015fmeler gemide 44.8% ve karada 69.4% yaralanmaya neden oldu (p &lt; 0.001). En s\u0131k yaralanan v\u00fccut b\u00f6lgesi alt ekstremite (43.0%) ve a\u00e7\u0131k yaralar en yayg\u0131n yaralanma tipiydi (41.6%). Karada gemiden daha fazla yara ve k\u0131r\u0131k\/\u00e7\u0131k\u0131k meydana geldi (p &lt; 0.05). Sadece 2% limanda hastaneye kald\u0131r\u0131l\u0131rken, 5% yerel limanlardaki uzmanlara sevk edilerek gemiye iade edildi. Helikopter tahliyesi veya gemi y\u00f6nlendirmesi olmad\u0131\u201d (<a href=\"https:\/\/www.ncbi.nlm.nih.gov\/pubmed\/20496320\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NCBI<\/a>).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Deniz Yolculu\u011funda Tatilcilerin Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 Yayg\u0131n Tehlikeler<\/h2>\n<p>Bir deniz yolculu\u011funa \u00e7\u0131kan tatilciler iyi vakit ge\u00e7irmek i\u00e7in oradad\u0131r, ancak bunlardan ka\u00e7\u0131nmak i\u00e7in ad\u0131mlar atmak i\u00e7in orada bulunan risklerin fark\u0131nda olmak \u00f6nemlidir. Bunlar, kruvaz\u00f6rler aras\u0131nda yaralanmalara, hastal\u0131klara veya \u00f6l\u00fcmlere neden olan en yayg\u0131n yolcu gemisi tehlikelerinden baz\u0131lar\u0131d\u0131r:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u0130hmal-<\/strong> yolcu gemisi personeli veya \u015firket temsilcileri uygun bak\u0131m ve \u00f6zeni ihmal etti\u011finde veya potansiyel tehditlere ili\u015fkin uyar\u0131 i\u015faretlerini dikkate almad\u0131\u011f\u0131nda ve bunlar\u0131 adressiz b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131nda<\/li>\n<li><strong>G\u0131da zehirlenmesi-<\/strong> gemideyken yiyeceklerin yanl\u0131\u015f pi\u015firilmesi ve saklanmas\u0131 hastal\u0131\u011fa neden olabilir ve ciddi g\u0131da zehirlenmesi vakalar\u0131 hastaneye kald\u0131r\u0131lmaya yol a\u00e7abilir.<\/li>\n<li><strong>Lejyoner hastal\u0131\u011f\u0131-<\/strong> bu t\u00fcr bakteriyel pn\u00f6moni, gemilerde ve kapal\u0131 alanlarda yayg\u0131nd\u0131r ve hava sistemleri yoluyla ve yak\u0131n temasla kolayca yay\u0131labilir.<\/li>\n<li><strong>Kayma ve d\u00fc\u015fme kazalar\u0131-<\/strong> bunlar merdivenlerde, y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f yollar\u0131nda, g\u00fcvertelerde ve kaygan hale gelebilecek veya yolcular\u0131n aya\u011f\u0131n\u0131 kaybetmesine neden olabilecek herhangi bir yerde meydana gelebilir.<\/li>\n<li>Bo\u011fulma ve tramplen olaylar\u0131 dahil olmak \u00fczere y\u00fczme havuzu kazalar\u0131<\/li>\n<li><strong>Asans\u00f6r ve y\u00fcr\u00fcyen merdiven kazalar\u0131-<\/strong> sistemlerin ar\u0131zalanmas\u0131 veya gemi personeli veya ziyaret\u00e7iler taraf\u0131ndan yanl\u0131\u015f kullan\u0131lmas\u0131, baz\u0131 durumlarda ciddi yaralanmalara yol a\u00e7abilen kazalara yol a\u00e7abilir.<\/li>\n<li><strong>Zehirli kimyasal yaralanmalar-<\/strong> gemideki temizlik malzemelerine, yak\u0131t kaynaklar\u0131na ve di\u011fer kimyasallara maruz kalmak ziyaret\u00e7ileri yaralayabilir ve yaralanmalara neden olabilir.<\/li>\n<li><strong>E\u011flence kazalar\u0131-<\/strong> bir\u00e7ok gemi yolculu\u011fu karada faaliyetler sunar ve gemide veya gemi d\u0131\u015f\u0131nda kruvaziyer \u015firketinin sponsor oldu\u011fu faaliyetlere kat\u0131l\u0131rken yaralanmalar meydana gelebilir.<\/li>\n<li><strong>Bo\u011fulma-<\/strong> uygun g\u00f6zetim veya g\u00fcvenlik ekipman\u0131 olmadan denize d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcnde veya yolcu gemisi havuzuna girdi\u011finde d\u00fc\u015fme meydana gelebilir.<\/li>\n<li><strong>Tahtakurusu \u0131s\u0131r\u0131klar\u0131-<\/strong> kirli ko\u015fullar ve yatak \u00e7ar\u015faflar\u0131n\u0131n ve uyku alanlar\u0131n\u0131n yetersiz temizli\u011fi, a\u011fr\u0131l\u0131 \u0131s\u0131r\u0131klara ve yaralara neden olabilen tahtakurusu istilas\u0131na yol a\u00e7abilir.<\/li>\n<li><strong>D\u00fc\u015fen e\u015fya yaralanmalar\u0131-<\/strong> sabitlenmemi\u015f nesneler sert havalarda yerinden \u00e7\u0131k\u0131p \u00fcst g\u00fcvertelerden veya ba\u015f \u00fcst\u00fc b\u00f6lmelerden d\u00fc\u015ferek yolculara \u00e7arpabilir.<\/li>\n<li><strong>Yolcu gemisi yang\u0131nlar\u0131-<\/strong> gemide yang\u0131n \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131nda h\u0131zla yay\u0131labilir ve t\u00fcm gemiyi, t\u00fcm ge\u00e7itleri ve m\u00fcrettebat\u0131 riske atabilir.<\/li>\n<li><strong>Yanl\u0131\u015f \u00f6l\u00fcm-<\/strong> gemi yolculu\u011fu s\u0131ras\u0131nda biri \u00f6l\u00fcrse, bunun nedeni yetersiz t\u0131bbi bak\u0131m veya ihtiyac\u0131 uygun \u015fekilde kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in yeterli personelin bulunmamas\u0131 olabilir ve <a href=\"\/tr\/uygulama-alanlari-2\/kisisel-yaralanma\/yanlis-olum\/\">haks\u0131z \u00f6l\u00fcm iddialar\u0131<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Sert hava-<\/strong> f\u0131rt\u0131nalar do\u011fan\u0131n bir par\u00e7as\u0131d\u0131r ve \u00e7o\u011fu kruvaziyer \u015firketi f\u0131rt\u0131nalardan ka\u00e7\u0131nmak i\u00e7in elinden gelenin en iyisini yapar, ancak ka\u00e7\u0131n\u0131lamazsa, sert hava gemide yaralanmalara neden olabilir.<\/li>\n<li><strong>\u015eiddet su\u00e7lar\u0131-<\/strong> nadir de olsa bir \u015fans var <a href=\"\/tr\/uygulama-alanlari-2\/kisisel-yaralanma\/siddet-suc-avukat\/\">\u015eiddetli su\u00e7<\/a>, bir yolcu gemisindeyken ba\u015fka bir yolcu taraf\u0131ndan sald\u0131r\u0131ya u\u011framak, taciz edilmek, soyulmak veya ba\u015fka bir \u015fekilde sald\u0131r\u0131ya u\u011framak gibi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Seyir S\u0131ras\u0131nda Kendinizi G\u00fcvende Tutmak<\/h2>\n<p>Bir deniz yolculu\u011funda kendinizi g\u00fcvende tutman\u0131n en iyi yollar\u0131ndan biri, ara\u015ft\u0131rman\u0131z\u0131 yapmak ve \u00f6nceden haz\u0131rl\u0131k yapmakt\u0131r. Yolculu\u011funuz i\u00e7in limandan ayr\u0131lmadan \u00f6nce bakman\u0131z ve dikkatlice d\u00fc\u015f\u00fcnmeniz gereken baz\u0131 \u015feyler \u015funlard\u0131r:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Yolcu Gemisinin \u0130tibar\u0131-<\/strong> kruvaziyer gemisini ara\u015ft\u0131r\u0131n, itibarlar\u0131n\u0131n nas\u0131l oldu\u011funu, ka\u00e7 \u015fikayetleri oldu\u011funu ve son zamanlarda di\u011fer yolculardan bildirilen \u00f6nemli vakalar olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kontrol edin.<\/li>\n<li><strong>Gidece\u011finiz Yeri Ara\u015ft\u0131r\u0131n-<\/strong> gemi yolculu\u011funuzun nereye gitti\u011fi ve duraca\u011f\u0131n\u0131z \u00e7e\u015fitli limanlar hakk\u0131nda biraz ara\u015ft\u0131rma yap\u0131n; Durdu\u011funuz yerlerde hastal\u0131k ve hastal\u0131k risklerinin ne oldu\u011funu bilmeniz gerekir.<\/li>\n<li><strong>Yapabilecekleriniz \u0130\u00e7in Haz\u0131rlan\u0131n:<\/strong> seyahatinizden ayr\u0131lmadan \u00f6nce sa\u011fl\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131n olabildi\u011fince iyi oldu\u011fundan emin olun ve ila\u00e7lar ve temel bir ilk yard\u0131m \u00e7antas\u0131 dahil olmak \u00fczere ihtiyac\u0131n\u0131z olan t\u00fcm t\u0131bbi malzemeleri getirin.<\/li>\n<li><strong>Sa\u011fduyu kullan\u0131n:<\/strong> seyir halindeyken uyan\u0131k olun, ak\u0131ll\u0131 se\u00e7imler yap\u0131n ve sa\u011fduyulu olun; daha g\u00fcvenli olacak ve daha iyi vakit ge\u00e7ireceksiniz.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Yolcu Gemisi Yaralanmalar\u0131 \u0130\u00e7in Yard\u0131m Al\u0131n<\/h3>\n<p>Siz veya sevdi\u011finiz biri bir gemi yolculu\u011fu s\u0131ras\u0131nda yaraland\u0131ysa, bug\u00fcn bizimle ileti\u015fime ge\u00e7in ve durumunuzu sizinle birlikte g\u00f6zden ge\u00e7irelim ve yasal i\u015flem i\u00e7in bir gerek\u00e7eniz olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve hastal\u0131\u011f\u0131n\u0131z veya yaralanman\u0131z i\u00e7in tazminat isteyip istemedi\u011finizi belirlemenize yard\u0131mc\u0131 olal\u0131m. bug\u00fcn ara <a href=\"\/tr\/ucretsiz-vaka-degerlendirmesi\/\">Ba\u015flamak<\/a>!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Her y\u0131l her yerde insanlar yolcu gemilerine biner ve b\u00fcy\u00fck maceralar ve dinlendirici tatiller i\u00e7in yelken a\u00e7ar. Ve yolculuklar\u0131n \u00e7o\u011fu aksamadan giderken, yolcu gemisi\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7725,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[903],"class_list":["post-7724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-cruise-ship-injuries"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}