{"id":7654,"date":"2018-07-10T11:40:37","date_gmt":"2018-07-10T15:40:37","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/common-causes-of-boating-accidents-in-the-us\/"},"modified":"2022-08-18T21:16:16","modified_gmt":"2022-08-19T01:16:16","slug":"abdde-tekne-kazalarinin-yaygin-nedenleri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/article\/abdde-tekne-kazalarinin-yaygin-nedenleri\/","title":{"rendered":"ABD&#039;de Tekne Kazalar\u0131n\u0131n Yayg\u0131n Nedenleri"},"content":{"rendered":"<p>Yaz kap\u0131m\u0131zda ve \u00e7o\u011fumuz s\u0131caktan e\u011flenceli bir ka\u00e7\u0131\u015f olarak suya y\u00f6neliyoruz. Y\u00fczme havuzlar\u0131, g\u00f6ller ve di\u011fer su k\u00fctleleri, g\u00fcne\u015fte e\u011flenmek isteyen ailelerin ortak destinasyonlar\u0131d\u0131r. Ne yaz\u0131k ki, bu e\u011flenceli ve heyecan verici su bazl\u0131 aktiviteler, belirli bir miktarda interent riski de beraberinde getiriyor.\u00a0\u00a0<a href=\"https:\/\/www.sailingscuttlebutt.com\/2016\/05\/17\/us-coast-guard-releases-2015-accident-statistics\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ortaya \u00e7\u0131kan kay\u0131tlara g\u00f6re<\/a> 2015 y\u0131l\u0131nda ABD Sahil G\u00fcvenlik taraf\u0131ndan, bu su bazl\u0131 kazalar\u0131n ciddiyetini etkileyen nedenler ve fakt\u00f6rler s\u00f6z konusu oldu\u011funda, tekne kazalar\u0131n\u0131n geni\u015f ve \u00e7e\u015fitli bir kapsam\u0131 vard\u0131r:<\/p>\n<ul>\n<li>2015 y\u0131l\u0131nda Sahil G\u00fcvenlik, 626 \u00f6l\u00fcm, 2.613 yaralanma ve yakla\u015f\u0131k $42 milyon dolarl\u0131k hasar i\u00e7eren 4.158 kaza sayd\u0131. \u00d6l\u00fcm oran\u0131, kay\u0131tl\u0131 100.000 e\u011flence teknesi ba\u015f\u0131na 5,3 \u00f6l\u00fcmd\u00fc.<\/li>\n<li>\u00d6l\u00fcm nedeninin bilindi\u011fi yerlerde, 76% \u00f6l\u00fcmc\u00fcl tekne kazas\u0131 kurban\u0131 bo\u011fuldu. Can yele\u011fi kulland\u0131\u011f\u0131 bildirilen bo\u011fulma kurbanlar\u0131ndan 85% can yele\u011fi giymiyordu.<\/li>\n<li>Talimat\u0131n bilindi\u011fi durumlarda, operat\u00f6r\u00fcn seyir g\u00fcvenli\u011fi talimat\u0131 almad\u0131\u011f\u0131 teknelerde 71% \u00f6l\u00fcm meydana geldi. \u00d6l\u00fcmlerin yaln\u0131zca y\u00fczde 15%&#039;si, operat\u00f6r\u00fcn ulusal olarak onaylanm\u0131\u015f bir tekne gezintisi g\u00fcvenlik e\u011fitimi sertifikas\u0131 ald\u0131\u011f\u0131 gemilerde meydana geldi.<\/li>\n<li>En az bir ki\u015fiye pervanenin \u00e7arpt\u0131\u011f\u0131 158 kaza oldu. Toplu olarak, bu kazalar 27 \u00f6l\u00fcm ve 150 yaralanma ile sonu\u00e7land\u0131.<\/li>\n<li>Bo\u011fulan her on kay\u0131k\u00e7\u0131dan sekizi 21 fitten daha k\u0131sa tekneler kullan\u0131yordu.<\/li>\n<li>Operat\u00f6r dikkatsizli\u011fi, operat\u00f6r deneyimsizli\u011fi, yanl\u0131\u015f g\u00f6zc\u00fcl\u00fck, makine ar\u0131zas\u0131 ve a\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z, <a href=\"\/tr\/article\/tekne-kazalari-en-nedenleri\/\">katk\u0131da bulunan ilk be\u015f birincil fakt\u00f6r<\/a> kazalarda.<\/li>\n<li>Alkol kullan\u0131m\u0131, \u00f6l\u00fcmc\u00fcl tekne kazalar\u0131na katk\u0131da bulunan bilinen en \u00f6nemli fakt\u00f6rd\u00fcr; birincil nedenin bilindi\u011fi yerde, 17% \u00f6l\u00fcmlerinde \u00f6nde gelen fakt\u00f6r olarak listelenmi\u015ftir.<\/li>\n<li>2015 y\u0131l\u0131nda on \u00fc\u00e7 ya\u015f\u0131n alt\u0131ndaki yirmi iki \u00e7ocuk teknede hayat\u0131n\u0131 kaybetti. On iki \u00e7ocuk (55%) bo\u011fulma nedeniyle \u00f6ld\u00fc. Bo\u011fulanlar\u0131n iki \u00e7ocu\u011fu (17%) can yele\u011fi giyiyordu; can yele\u011fi takmayan kalan on \u00e7ocu\u011fun yar\u0131s\u0131n\u0131n Eyalet yasalar\u0131na g\u00f6re can yele\u011fi takmas\u0131 gerekmiyordu.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u0130\u015fte tekne kazalar\u0131n\u0131n meydana gelmesinin en \u00f6nemli 10 nedeni:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Operat\u00f6r\u00fcn dikkatsizli\u011fi: Tekne operat\u00f6rlerinin her zaman tetikte olmalar\u0131 ve teknelerini, hava durumunu ve yak\u0131ndaki g\u00fcvenli olmayan ko\u015fullar\u0131 veya nesneleri s\u00fcrekli olarak izlemeleri gerekir. Denizdeki ko\u015fullar tahmin edilemez olabilir, bu da operat\u00f6rlerin oradaki herhangi bir tehlike i\u00e7in erken uyar\u0131 i\u015faretleri aramas\u0131 gerekti\u011fi anlam\u0131na gelir.<\/li>\n<li>Uygunsuz g\u00f6zc\u00fcl\u00fck: Di\u011fer bir yayg\u0131n neden <a href=\"\/tr\/uygulama-alanlari-2\/kisisel-yaralanma\/tekne-kaza-avukatlari\/\">tekne kazalar\u0131<\/a> tehditleri veya tehlikeleri izlemek i\u00e7in atanm\u0131\u015f uygun bir g\u00f6zc\u00fcn\u00fcn olmamas\u0131d\u0131r.<\/li>\n<li>Operat\u00f6rlerin deneyimsizli\u011fi: ABD Sahil G\u00fcvenlik&#039;in y\u0131ll\u0131k raporuna g\u00f6re, tekne kazalar\u0131n\u0131n en yayg\u0131n \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc nedeni operat\u00f6r deneyimsizli\u011fiydi. Operat\u00f6rlerin yaln\u0131zca tekne kullanman\u0131n temellerini ve navigasyon kurallar\u0131n\u0131 anlamalar\u0131 de\u011fil, ayn\u0131 zamanda acil durumlarla ba\u015fa \u00e7\u0131kmak i\u00e7in haz\u0131rl\u0131kl\u0131 olmalar\u0131 gerekir.<\/li>\n<li>A\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z: Karayolunda g\u00fcvenli h\u0131zlarda s\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz gibi, teknenizi de g\u00fcvenli bir h\u0131zda kullanmak \u00e7ok \u00f6nemlidir. Bu size tehlikelere tepki vermeniz i\u00e7in zaman verecektir. A\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z, di\u011fer tekneler veya gemilerle \u00e7arp\u0131\u015fmalara neden olabilir.<\/li>\n<li>Bozulmu\u015f \u00e7al\u0131\u015fma: Alkol veya uyu\u015fturucu kullan\u0131m\u0131, \u00f6l\u00fcm veya ciddi yaralanmayla sonu\u00e7lanan tekne kazalar\u0131nda bir fakt\u00f6r olabilir. Rhode Island ve Massachusetts&#039;te, kay\u0131k\u00e7\u0131lar i\u00e7in kandaki alkol seviyesinin yasal s\u0131n\u0131r\u0131 otomobil s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri ile ayn\u0131d\u0131r - y\u00fczde 0,08.<\/li>\n<li>Ekipman ar\u0131zas\u0131: G\u00fcvenli \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131 i\u00e7in uygun tekne bak\u0131m\u0131 \u00e7ok \u00f6nemlidir. Teknenin iyi durumda oldu\u011fundan emin olmak i\u00e7in gerekli kontrolleri yapmak tekne sahibinin sorumlulu\u011fundad\u0131r.<\/li>\n<li>Seyir kurallar\u0131n\u0131 ihlal etmek: Suda, bunlar yolun kurallar\u0131na benzer. Navigasyon kurallar\u0131n\u0131 ihlal etmek son derece tehlikeli olabilir. Di\u011fer teknelerle \u00e7arp\u0131\u015fmalara veya teknenin karaya oturmas\u0131na neden olabilir.<\/li>\n<li>Tehlikeli sular: Sudaki ko\u015fullar birka\u00e7 dakika i\u00e7inde de\u011fi\u015febilir. Baz\u0131 durumlar \u00f6ng\u00f6r\u00fclemezken, beklenebilecek senaryolar vard\u0131r. Tekne operat\u00f6rleri her zaman \u015fartlara dikkat etmelidir.<\/li>\n<li>Hava Durumu: Tekne operat\u00f6rleri, yola \u00e7\u0131kmadan \u00f6nce her zaman f\u0131rt\u0131na tahminleri ve r\u00fczgar d\u00fczenleri dahil olmak \u00fczere hava ko\u015fullar\u0131n\u0131 kontrol etmelidir. Hava durumu uyar\u0131lar\u0131n\u0131 asla g\u00f6z ard\u0131 etmeyin.<\/li>\n<li>Dalgalar\u0131n veya d\u00fcmen suyu kuvveti: Bir d\u00fcmen suyu, teknenin g\u00f6vdesinin ge\u00e7i\u015finden kaynaklanan suyun bozulmas\u0131d\u0131r. B\u00fcy\u00fck bir dalgan\u0131n veya art arda gelen bir kuvvet kazalara, yaralanmalara ve hatta \u00f6l\u00fcmlere neden olabilir.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Siz veya sevdi\u011finiz biri, ba\u015fka birinin neden oldu\u011fu bir tekne kazas\u0131nda yaraland\u0131ysa <a href=\"\/tr\/article\/tekne-sahibi-sorumlulugu\/\">ihmal, dikkatsizlik veya yanl\u0131\u015f yapma<\/a>, t\u0131bbi masraflar, \u00fccret ve sosyal yard\u0131mlar\u0131n kayb\u0131, hastaneye yat\u0131\u015f, kal\u0131c\u0131 yaralanmalar, ac\u0131 ve \u0131st\u0131rap ve duygusal s\u0131k\u0131nt\u0131 gibi zararlar i\u00e7in tazminat talebinde bulunabilirsiniz. Bir <a href=\"\/tr\/ucretsiz-vaka-degerlendirmesi\/\">deneyimli tekne kazas\u0131 avukat\u0131<\/a> ma\u011fdurlar\u0131n ve ailelerin yasal haklar\u0131n\u0131 ve se\u00e7eneklerini daha iyi anlamalar\u0131na yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yaz kap\u0131m\u0131zda ve \u00e7o\u011fumuz s\u0131caktan e\u011flenceli bir ka\u00e7\u0131\u015f olarak suya y\u00f6neliyoruz. Y\u00fczme havuzlar\u0131, g\u00f6ller ve di\u011fer su k\u00fctleleri yayg\u0131n\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7655,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[815,863,935],"class_list":["post-7654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-general-negligence","tag-boat-accidents","tag-boating-accidents-attorney-new-york"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}