{"id":7634,"date":"2018-06-11T18:38:59","date_gmt":"2018-06-11T22:38:59","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/how-many-people-are-killed-or-injured-riding-bikes\/"},"modified":"2022-08-18T21:16:16","modified_gmt":"2022-08-19T01:16:16","slug":"bisiklet-surerken-kac-kisinin-oldugu-veya-yaralandigi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/article\/bisiklet-surerken-kac-kisinin-oldugu-veya-yaralandigi\/","title":{"rendered":"Bisiklet s\u00fcrerken ka\u00e7 ki\u015fi \u00f6ld\u00fc veya yaraland\u0131?"},"content":{"rendered":"<p>Bisiklet harika bir egzersiz \u015fekli, do\u011faya \u00e7\u0131kman\u0131n e\u011flenceli bir yolu ve \u00fclke \u00e7ap\u0131nda y\u00fczbinlerce insan i\u00e7in pop\u00fcler bir ula\u015f\u0131m arac\u0131. Bununla birlikte, bisiklet ayn\u0131 zamanda en yayg\u0131n yol kazalar\u0131ndan biridir. Her y\u0131l bir\u00e7ok bisiklet\u00e7i yoldaki ara\u00e7lar taraf\u0131ndan \u00e7arp\u0131yor, yaralan\u0131yor ve \u00f6l\u00fcyor ve di\u011fer bir\u00e7ok bisiklet\u00e7i de bisiklet s\u00fcrerken ba\u015fka kazalarda yaralan\u0131yor. 2015 y\u0131l\u0131nda 818 ki\u015fi ya\u015fam\u0131n\u0131 yitirdi. <a href=\"\/tr\/article\/dunya-smidsy-carpisma\/\">bisiklet\/motorlu ara\u00e7 kazalar\u0131<\/a>, ABD&#039;de y\u0131l\u0131n her g\u00fcn\u00fc ikiden fazla ki\u015fi Bu, 2006&#039;dan bu yana bisikletli \u00f6l\u00fcmlerinde y\u00fczde 6&#039;l\u0131k bir art\u0131\u015f\u0131 ve bir \u00f6nceki y\u0131la g\u00f6re y\u00fczde 12,2&#039;lik bir art\u0131\u015f\u0131 temsil ediyor. Bu rakamlar, 2015 y\u0131l\u0131nda trafik kazalar\u0131nda \u00f6len ve yaralanan toplam insan say\u0131s\u0131n\u0131n y\u00fczde ikisinden biraz fazlas\u0131n\u0131 temsil ediyor. Tahmini bisiklet\u00e7i yaralanmalar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131, 2014&#039;te 50.000 iken, 2015&#039;te 45.000&#039;e d\u00fc\u015ft\u00fc. Ancak, yaya yaralanmas\u0131 tahminlerinde oldu\u011fu gibi, hastane ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 kay\u0131tlar g\u00f6steriyor ki, sadece bir k\u0131sm\u0131 <a href=\"\/tr\/uygulama-alanlari-2\/kisisel-yaralanma\/bisiklet-kaza-avukatlari\/\">yaralanmaya neden olan bisiklet kazalar\u0131<\/a> polis taraf\u0131ndan muhtemelen y\u00fczde on kadar d\u00fc\u015f\u00fck bir oranda kaydedildi.<\/p>\n<p><strong>K\u0131sa Bilgiler<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>2006&#039;da bisikletli \u00f6l\u00fcmleri: 772<\/li>\n<li>2015 y\u0131l\u0131nda bisikletli \u00f6l\u00fcmleri: 818 (<a href=\"https:\/\/crashstats.nhtsa.dot.gov\/Api\/Public\/ViewPublication\/812382\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NHTSA Trafik G\u00fcvenli\u011fi Ger\u00e7ekleri<\/a>)<\/li>\n<li>2006 ile 2015 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda bisikletli \u00f6l\u00fcmlerindeki de\u011fi\u015fim: y\u00fczde 6 art\u0131\u015f<\/li>\n<li>2006&#039;da tahmini bisiklet\u00e7i yaralanmalar\u0131: 44.000<\/li>\n<li>2015 y\u0131l\u0131nda tahmini bisiklet\u00e7i yaralanmalar\u0131: 45.000 (<a href=\"https:\/\/crashstats.nhtsa.dot.gov\/Api\/Public\/ViewPublication\/812382\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NHTSA Trafik G\u00fcvenli\u011fi Ger\u00e7ekleri<\/a>)<\/li>\n<li>2006 ve 2015 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda tahmini bisiklet\u00e7i yaralanmalar\u0131ndaki de\u011fi\u015fim: y\u00fczde 2,3 art\u0131\u015f<\/li>\n<li>Bisiklet\u00e7i yaralanmas\u0131 ve \u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fcn toplam maliyeti\u00a0<a href=\"http:\/\/www.pedbikeinfo.org\/data\/faq_details.cfm?id=42\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">y\u0131lda $4 milyardan fazla<\/a>\u00a0(<a href=\"http:\/\/www.nsc.org\/news_resources\/injury_and_death_statistics\/Pages\/EstimatingtheCostsofUnintentionalInjuries.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ulusal G\u00fcvenlik Konseyi<\/a>).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Bisiklet kazalar\u0131nda kimler \u00f6l\u00fcyor?<\/h3>\n<p>Bisiklet kazas\u0131 kurbanlar\u0131n\u0131n ya\u015flar\u0131n\u0131n, cinsiyetlerinin ve yerlerinin ayr\u0131nt\u0131l\u0131 bir d\u00f6k\u00fcm\u00fc \u015fu adresten edinilebilir:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.nhtsa.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ulusal Karayolu Trafik G\u00fcvenli\u011fi \u0130daresi<\/a>. Daha dikkate de\u011fer trendlerden ve rakamlardan baz\u0131lar\u0131 \u015funlard\u0131r:<\/p>\n<ul>\n<li>2004&#039;te 39, 1998&#039;de 32 ve 1988&#039;de 24 olan motorlu ta\u015f\u0131t kazalar\u0131nda \u00f6len bisikletlilerin ortalama ya\u015f\u0131 2014&#039;te 45&#039;e \u00e7\u0131karak y\u00fckselmeye devam ediyor.<\/li>\n<li>\u00d6ld\u00fcr\u00fclenlerin y\u00fczde 88&#039;i erkekti.<\/li>\n<li>Bisiklet\u00e7i \u00f6l\u00fcmlerinin y\u00fczde 71&#039;i kentsel alanlarda meydana geldi.<\/li>\n<li>Bisiklet\u00e7i \u00f6l\u00fcmlerinin y\u00fczde 20&#039;si 18:00 ile 20:59 aras\u0131nda meydana geldi.<\/li>\n<li>\u00d6ld\u00fcr\u00fclen bisikletlilerin y\u00fczde 19&#039;unun kan\u0131ndaki alkol konsantrasyonu 0,08 g\/dL veya daha y\u00fcksekti.<\/li>\n<li>Kazalar\u0131n y\u00fczde 35&#039;inde, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn veya bisikletlinin kan\u0131ndaki alkol konsantrasyonu 0,08 g\/dL veya daha y\u00fcksekti.<\/li>\n<li>Kaliforniya (128), Florida (139) ve Teksas (50) bisiklet\u00e7i \u00f6l\u00fcmlerinde ulusa liderlik ediyor.<\/li>\n<li>Sadece iki eyalet, Rhode Island ve Vermont, 2014 y\u0131l\u0131nda hi\u00e7 \u00f6l\u00fcm bildirmedi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Bisiklet Yaralanmalar\u0131na \u0130li\u015fkin \u0130statistikler<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cdc.gov\/motorvehiclesafety\/bicycle\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hastal\u0131k Kontrol Merkezi&#039;ne g\u00f6re<\/a>, bu b\u00fcy\u00fck bir sorun ve sadece kazalara kar\u0131\u015fan insanlar\u0131n \u00e7ok \u00f6tesine ge\u00e7en bir eri\u015fimi ve etkisi var:<\/p>\n<h4>\u00d6l\u00fcmler ve Yaralanmalar<\/h4>\n<p>2015 y\u0131l\u0131nda Amerika Birle\u015fik Devletleri&#039;nde 1.000&#039;den fazla bisiklet\u00e7i \u00f6ld\u00fc ve yakla\u015f\u0131k 467.000 bisikletle ilgili yaralanma meydana geldi.<\/p>\n<h4>Maliyet<\/h4>\n<p>2010&#039;dan elde edilen veriler, bisiklet\u00e7ilerin kazayla ilgili \u00f6l\u00fcmc\u00fcl ve \u00f6l\u00fcmc\u00fcl olmayan yaralanmalar\u0131n\u0131n \u00f6m\u00fcr boyu t\u0131bbi maliyetlere ve $10 milyarl\u0131k \u00fcretkenlik kay\u0131plar\u0131na yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Risk fakt\u00f6rleri<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>50 ila 59 ya\u015f aras\u0131 yeti\u015fkinler en y\u00fcksek bisiklet \u00f6l\u00fcm oranlar\u0131na sahiptir.<\/li>\n<li>\u00c7ocuklar (5-14 ya\u015f) ve ergenler (15-19 ya\u015f), ABD acil servislerinde g\u00f6r\u00fclen t\u00fcm bisikletle ilgili yaralanmalar\u0131n \u00fc\u00e7te birinden fazlas\u0131n\u0131 olu\u015fturan \u00f6l\u00fcmc\u00fcl olmayan bisikletle ilgili yaralanmalar\u0131n en y\u00fcksek oranlar\u0131na sahiptir.<\/li>\n<li>Erkekler, kad\u0131nlara g\u00f6re 6 kat daha s\u0131k \u00f6lmekte ve bisikletlerde 4 kat daha s\u0131k yaralanmaktad\u0131r.<\/li>\n<li>Bisiklet\u00e7i \u00f6l\u00fcmlerinin \u00e7o\u011fu kentsel alanlarda ve kav\u015fak olmayan yerlerde meydana gelir.<\/li>\n<li>Bisiklet\u00e7i \u00f6l\u00fcmleri aras\u0131nda, 37%&#039;de ya motorlu ta\u015f\u0131t s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc ya da bisiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc i\u00e7in alkol tutulumu vard\u0131.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Araba kazalar\u0131, Amerika Birle\u015fik Devletleri&#039;ndeki en ki\u015fisel yaralanma vakalar\u0131na neden olan \u015feydir. Araba kazalar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck bir \u00e7o\u011funlu\u011fu, trafik kurallar\u0131na uymayan veya yapmas\u0131 gerekeni yapmayan birisi taraf\u0131ndan meydana gelir. A\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z yapmak, dikkatsiz ara\u00e7 kullanmak, alkoll\u00fc ara\u00e7 kullanmak ve direksiyon ba\u015f\u0131nda uyuyakalmak en yayg\u0131n g\u00f6r\u00fclen araba kazalar\u0131ndan baz\u0131lar\u0131d\u0131r. Ve pek \u00e7o\u011fu, bir yaya veya bisikletlinin yaralanmas\u0131n\u0131 ve hatta \u00f6lmesini i\u00e7erir. Siz veya sevdi\u011finiz biri bisiklet s\u00fcrerken bir kazada yaraland\u0131ysan\u0131z, bizi aray\u0131n ve ki\u015fisel yaralanma avukatlar\u0131ndan olu\u015fan ekibimizin sizin i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na izin verin.<\/p>\n<p>Ba\u015fka bir ki\u015finin veya kurulu\u015fun hatas\u0131 veya ihmali nedeniyle bir yaralanma meydana geldi\u011finde, muhtemelen se\u00e7eneklerinizin neler oldu\u011funu merak edeceksiniz. B\u00f6yle bir davada a\u011f\u0131r yaralanman\u0131n en yayg\u0131n sonu\u00e7lar\u0131ndan biri, bir mahkemede ki\u015fisel yaralanma davas\u0131 a\u00e7makt\u0131r. Bir kaza veya yaralanman\u0131n ard\u0131ndan adaleti ve hak etti\u011finiz uzla\u015fmay\u0131 sa\u011flamaya karar verirseniz, muhtemelen <a href=\"\/tr\/uygulama-alanlari-2\/kisisel-yaralanma\/kisisel-yaralanma-yasasi\/\">soru say\u0131s\u0131<\/a> cevaplanmas\u0131n\u0131 isteyeceksin. Bir ki\u015fisel yaralanma vakas\u0131n\u0131n ne kadar travmatik ve kafa kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 olabilece\u011fini anl\u0131yoruz ve bu y\u00fczden yard\u0131m etmek i\u00e7in buraday\u0131z. Hakk\u0131nda daha fazla \u00f6\u011frenmek i\u00e7in <a href=\"\/tr\/uygulama-alanlari-2\/kisisel-yaralanma\/\">ki\u015fisel yaralanma vakalar\u0131<\/a> ve bir avukat sizin i\u00e7in neler yapabilir, bug\u00fcn bizi aray\u0131n <a href=\"\/tr\/ucretsiz-vaka-degerlendirmesi\/\">dan\u0131\u015fmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 ayarlay\u0131n<\/a> randevu, g\u00f6r\u00fc\u015fme \u00fccretsizdir.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bisiklet harika bir egzersiz \u015fekli, do\u011faya \u00e7\u0131kman\u0131n e\u011flenceli bir yolu ve d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda y\u00fczbinlerce insan i\u00e7in pop\u00fcler bir ula\u015f\u0131m arac\u0131\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7635,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[821],"class_list":["post-7634","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-bicycle-accidents"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}