{"id":7182,"date":"2017-07-22T12:03:34","date_gmt":"2017-07-22T16:03:34","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/first-party-liability-car-crash-cases\/"},"modified":"2017-07-22T12:03:34","modified_gmt":"2017-07-22T16:03:34","slug":"birinci-taraf-sorumluluk-araba-kazasi-vakalari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/tr\/article\/birinci-taraf-sorumluluk-araba-kazasi-vakalari\/","title":{"rendered":"Araba Kazas\u0131nda Birinci \u015eah\u0131s Sorumlulu\u011fu"},"content":{"rendered":"

A\u015fa\u011f\u0131da belirtilen davran\u0131\u015f t\u00fcrleri olan davran\u0131\u015fsal veya operasyonel ihmal, y\u00fczde 90'\u0131n \u00fczerinde<\/a> Amerika Birle\u015fik Devletleri'ndeki ara\u00e7 enkazlar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131. Giderek daha fazla yay\u0131n\u0131n, hekimin ve h\u00fck\u00fcmetin \u201cmotorlu ara\u00e7\u201d ifadesini kullanmas\u0131n\u0131n ana nedeni budur. kaza<\/em>"motorlu ta\u015f\u0131t" yerine kaza<\/em>\u201d<\/p>\n

\u00c7evre ihmali (\u00d6rne\u011fin<\/em> gece \u00e7ok h\u0131zl\u0131 araba kullanmak veya ya\u011fmurda \u00e7ok keskin d\u00f6n\u00fc\u015fler) di\u011fer y\u00fczde 10'un \u00e7o\u011funa neden olur. Patlam\u0131\u015f lastikler gibi mekanik kusurlar da bir avu\u00e7 enkaza neden olur.<\/p>\n

Her ihmal davaya konu olamaz, \u00e7\u00fcnk\u00fc \u00e7o\u011fu durumda saatte bir veya iki mil h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131 a\u015fan bir araba kullanmak muhtemelen bir araba kazas\u0131na neden olmak i\u00e7in yeterli de\u011fildir. Ancak tipik olarak, dikkatsiz s\u00fcr\u00fc\u015f, ba\u015far\u0131l\u0131 bir hasar talebi i\u00e7in zemin haz\u0131rlar.<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fc Sorumlulu\u011fu<\/h2>\n

\u00c7\u00f6p\u00fc d\u0131\u015far\u0131 atmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in \u00e7ocuklar\u0131n\u0131z\u0131 cezaland\u0131rmadan \u00f6nce, \u00e7\u00f6p tenekesini bo\u015faltma konusunda a\u00e7\u0131k bir sorumluluklar\u0131 olmal\u0131d\u0131r. Ayn\u0131 \u015fekilde araba kazalar\u0131na neyin yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131na ge\u00e7meden \u00f6nce yasal bir y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fck olu\u015fturmak gerekir.<\/p>\n

Tipik olarak, bu g\u00f6rev makul \u00f6zendir, "" kelimesinden gelen bir terimdir.kom\u015fu ilkesi<\/a>\u201d Yakla\u015f\u0131k y\u00fcz y\u0131l \u00f6nce bir \u0130ngiliz mahkemesi taraf\u0131ndan ifade edildi. Bu ilke, okul \u00f6\u011fretmenlerinin y\u0131llar \u00f6nce \u00f6\u011frettikleri "Alt\u0131n Kural"a \u00e7ok benziyor.<\/p>\n

Baz\u0131 eyaletlerde, ticari s\u00fcr\u00fcc\u00fcler i\u00e7in daha y\u00fcksek bir \u00f6zen y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fc\u011f\u00fc ge\u00e7erlidir, ancak New York, ortak ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 kural\u0131n\u0131 kald\u0131rm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

 <\/p>\n

G\u00f6rev ihlali<\/h2>\n

Yolun kurallar\u0131n\u0131 \u00e7i\u011fnemek muhtemelen en yayg\u0131n g\u00f6rev ihlalidir. \u00d6rne\u011fin, a\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z, New York'taki \u00f6l\u00fcmc\u00fcl motorlu ara\u00e7 kazalar\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7te birinde bir fakt\u00f6rd\u00fcr. Bunun nedeni, h\u0131z\u0131n iki nesne aras\u0131ndaki herhangi bir \u00e7arp\u0131\u015fmada kuvveti katlamas\u0131 ve ayr\u0131ca bir arac\u0131n durma mesafesini art\u0131rarak araba \u00e7arpma riskini art\u0131rmas\u0131d\u0131r.<\/p>\n

Di\u011fer yayg\u0131n operasyonel ihlaller, kural d\u0131\u015f\u0131 bir d\u00f6n\u00fc\u015fte veya arkadan \u00e7arp\u0131\u015fmada yol hakk\u0131n\u0131 vermemeyi ve bir dur i\u015faretini veya di\u011fer trafik kontrol cihaz\u0131n\u0131 g\u00f6rmezden gelmeyi i\u00e7erir.<\/p>\n

Bu operasyonel ihlaller genellikle araba kazas\u0131ndan bir veya iki dakika \u00f6nce meydana gelir. Davran\u0131\u015fsal ihmal daha erken ba\u015flar ve a\u015fa\u011f\u0131daki gibi ihlalleri i\u00e7erir:<\/p>\n