New York'ta meydana gelen bir araba kazas\u0131n\u0131n yasal sonu\u00e7lar\u0131n\u0131 incelemeden \u00f6nce, ilk ad\u0131m bu olaylar\u0131 uygun \u015fekilde etiketlemektir.<\/p>\n
i\u00e7in b\u00fcy\u00fcyen bir hareket var. arabay\u0131 de\u011fi\u015ftir kaza<\/em> arabayla kaza<\/em><\/a>. Ne de olsa baz\u0131lar\u0131, trenlerin raydan \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131, u\u00e7aklar\u0131n d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ve gemilerin batt\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtiyor. Ayr\u0131ca, bu ki\u015filer, \u201ckazan\u0131n\u201d, kimsenin ne yapt\u0131\u011f\u0131na veya yapmad\u0131\u011f\u0131na bak\u0131lmaks\u0131z\u0131n meydana gelen kontrol edilemeyen bir olay\u0131 ifade etti\u011fini ve a\u015fa\u011f\u0131da tart\u0131\u015f\u0131ld\u0131\u011f\u0131 gibi, araba kazalar\u0131n\u0131n sadece k\u00fc\u00e7\u00fck bir y\u00fczdesinde durum oldu\u011funu iddia etmektedir.<\/p>\n 1997'de Massachusetts Karayolu G\u00fcvenli\u011fi Departman\u0131, "kaza"y\u0131 "kaza" ile de\u011fi\u015ftiren ilk h\u00fck\u00fcmet birimlerinden biriydi. New York, 2014'te ayn\u0131 \u015feyi yapt\u0131. Toplamda, iki d\u00fczineden fazla ula\u015f\u0131m departman\u0131 ge\u00e7i\u015f yapt\u0131. Ancak pek \u00e7ok ki\u015fi "kazan\u0131n" araba kazalar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck \u00e7o\u011funlu\u011funa neden olan kas\u0131ts\u0131z ihmal ile uygun \u015fekilde e\u015fanlaml\u0131 oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fc i\u00e7in herkes bu inanc\u0131 payla\u015fm\u0131yor.<\/p>\n "Kaza" bu ba\u011flamda dile ilk kez y\u00fcz y\u0131ldan biraz daha uzun bir s\u00fcre \u00f6nce, fabrika sahipleri su\u00e7u i\u015f\u00e7ilere y\u00fcklemek ve tesislerindeki tehlikeli ko\u015fullardan uzakla\u015ft\u0131rmak i\u00e7in i\u015fyeri yaralanmalar\u0131na "end\u00fcstriyel kazalar" ad\u0131n\u0131 verdi\u011finde girdi.<\/p>\n <\/p>\n Operat\u00f6r hatas\u0131 nedenleri y\u00fczde 95<\/a> araba kazalar\u0131; di\u011fer y\u00fczde 5'in \u00e7o\u011fu, genellikle ba\u015fka t\u00fcrden bir ihmalden kaynaklanan kusurlu \u00fcr\u00fcnlerden kaynaklanmaktad\u0131r. Baz\u0131 \u00f6zel nedenler \u015funlar\u0131 i\u00e7erir:<\/p>\n Di\u011fer operat\u00f6r ihmali \u00e7evreseldir, \u00e7\u00fcnk\u00fc s\u00fcr\u00fcc\u00fcler olumsuz ko\u015fullara uygun \u015fekilde uyum sa\u011flamaz. Bir\u00e7ok karayolunda g\u00fcnd\u00fcz s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc i\u00e7in bir h\u0131z limitinin ve gece s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc i\u00e7in daha yava\u015f bir h\u0131z s\u0131n\u0131r\u0131n\u0131n olmas\u0131n\u0131n nedeni budur.<\/p>\n <\/p>\n Araba kazas\u0131 ma\u011fdurlar\u0131n\u0131n tazminat alman\u0131n iki yolu vard\u0131r.<\/p>\n \u0130\u00e7inde ihmal<\/a> durumda, ma\u011fdur\/davac\u0131lar a\u015fa\u011f\u0131daki unsurlar\u0131 sa\u011flamal\u0131d\u0131r:<\/p>\n Davac\u0131lar, her unsuru kan\u0131tlar\u0131n \u00fcst\u00fcnl\u00fc\u011f\u00fcyle kan\u0131tlamal\u0131d\u0131r (olmamas\u0131ndan daha muhtemeldir).<\/p>\n E\u011fer haks\u0131z fiil DUI gibi bir g\u00fcvenlik yasas\u0131n\u0131 \u00e7i\u011fnediyse, ihmal <\/a>kendi ba\u015f\u0131na<\/em><\/a> k\u0131sayol muhtemelen ge\u00e7erli olacakt\u0131r. Bu durumlarda, davac\u0131n\u0131n tek yapmas\u0131 gereken, haks\u0131z fiilde bulunan\u0131n cezai olmayan bir yasa veya belediye y\u00f6netmeli\u011fi dahil olmak \u00fczere herhangi bir g\u00fcvenlik yasas\u0131n\u0131 \u00e7i\u011fnedi\u011fini ve ihlalin yaralanmaya yak\u0131n bir \u015fekilde neden oldu\u011funu (\u00f6ng\u00f6r\u00fclebilirlik) kan\u0131tlamas\u0131 gerekir.<\/p>\n <\/p>\n \u00c7ok ara\u00e7l\u0131 \u00e7arp\u0131\u015fmalarda, sigorta \u015firketi avukatlar\u0131 genellikle m\u00fc\u015fterek ihmal<\/a> savunma. Bu yasal doktrin, su\u00e7u ma\u011fdura kayd\u0131r\u0131r ve her iki ki\u015fi de hatal\u0131ysa ge\u00e7erlidir, \u00d6rne\u011fin<\/em> haks\u0131z fiil sarho\u015ftu ve kurban h\u0131z yap\u0131yordu. New York tamamen kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmal\u0131 bir kusur durumu oldu\u011fu i\u00e7in, yarg\u0131\u00e7 zararlar\u0131 yaln\u0131zca sorumluluk y\u00fczdesine g\u00f6re payla\u015ft\u0131r\u0131r, bu nedenle teorik olarak bir kazazede kazadan y\u00fczde 99 sorumlu olabilir ve yine de tazminat alabilir.<\/p>\n Yaya veya bisikletli yaralanma vakalar\u0131nda, avukatlar genellikle ani acil durum<\/a> savunma. Bu doktrin, haks\u0131z fiil uygulayan ki\u015fi:<\/p>\n I\u015f\u0131\u011fa kar\u015f\u0131 bir yaya ge\u00e7idi genellikle "ani bir acil durum" de\u011fildir \u00e7\u00fcnk\u00fc yayalar g\u00fcn\u00fcn hemen hemen her saatinde k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131kta ge\u00e7er, bu nedenle s\u00fcr\u00fcc\u00fcler bu t\u00fcr durumlar\u0131 beklemelidir.<\/p>\nAraba Kazas\u0131 Nedenleri<\/h2>\n
\n
Birinci \u015eah\u0131s Sorumlulu\u011fu<\/h3>\n
\n
Baz\u0131 Sigorta \u015eirketi Savunmalar\u0131<\/h3>\n
\n