Ticari Araç Kazasında Sorumlu Kimdir?

Hatalı sürücüler, ticari kaza hasarlarından yasal olarak sorumludur. Tipik olarak, işverenler araba kazası hasarlarından mali olarak sorumludur, çünkü üstün cevap ver kural.

Bu yasal doktrin, çalışanlarının ihmalkar davranması durumunda işverenleri sorumlu tutar.

Aşağıda ana hatlarıyla belirtildiği gibi, New York yasası bu temel terimleri geniş, mağdur dostu terimlerle tanımlar. Yani, bu kurbanların ek bir iyileşme kaynağı var.

Yanlış ölüm iddiaları gibi katastrofik yaralanma iddialarında bu çok önemlidir.

Tipik olarak, haksız fiiller (ihmalkar sürücüler), bu mağdurlara adil tazminat sağlamak için yeterli sigorta kapsamına sahip değildir.

A New York kişisel yaralanma avukatı bu sürecin önemli bir parçasıdır.

Bir avukat, kanıt toplamak ve birinci taraf sorumluluğu oluşturmak için gerekli kaynaklara sahiptir. Ayrıca, bir avukat talebinizin yasal yönlerini değerlendirir.

Birinci Şahıs Sorumluluğu

Uber şoförü, taksi şoförü, otobüs şoförü ve diğer ticari araç kazalarından sadece şoförün kusurlu olması durumunda işverenler sorumludur.

Tipik olarak, sürücüler olağan bakıma başvurmadıkları veya bir güvenlik yasasını çiğnedikleri takdirde ihmalkârdır.

Yorgunluk, dikkat eksikliğine iyi bir örnektir.

Yirmi saatten sonra uykusuz araba kullanmak, araba kullanmaya benzer. .08 BAK. Bu, New York'taki ticari operatörler için yasal sınırın iki katı.

Birçok kamyon şoförü bu süre boyunca direksiyon başındadır. Genellikle kilometreye göre değil, yüke göre ödeme alırlar.

Bu nedenle, para kazanmak istiyorlarsa olabildiğince hızlı sürmeleri gerekir.

Sirkadiyen ritim yorgunluğu da genellikle bir sorundur. Ne kadar iyi dinlenmiş olurlarsa olsunlar, çoğu insan doğal olarak günün ve gecenin belirli saatlerinde uykulu olur.

Yorgunluk, araç paylaşımı operatörleri ve taksi şoförleri arasında da bir sorundur. Bu insanların çoğunun başka işleri var.

Yani, direksiyona geçmeden önce, zaten tehlikeli bir şekilde yorgunlar.

Araba sürerken elde tutulan bir cep telefonu kullanmak yasa dışıdır.

Yine de, cihaz dikkat dağıtma özellikle araç paylaşımı kazalarında ciddi bir sorundur. Ahizesiz kullanım cihazı kullanmak gibi diğer cihaz etkinlikleri teknik olarak yasaldır ancak yine de tehlikelidir.

Bu eylemler bakım eksikliği teşkil edebilir.

Sigorta Şirketi Savunmaları

İlgili bir notta, emniyet kemeri uyumu, ortak kullanımlı ve diğer ticari araçlarda çok daha düşüktür.

Empire State'te, mağdurlar emniyet kemeri takmazlarsa, sigorta şirketleri tazminatı azaltmaya veya reddetmeye çalışabilir.

sigorta şirketinin ispat yükü vardır. emniyet kemeri savunması vakalar.

Karşılaştırmalı hata savunması daha da yaygındır. Bu yasal boşluk, kazanın suçunu haksız fiilden mağdura kaydırır.

Örneğin, sigorta şirketi sürücüsünün dikkatinin dağıldığını kabul edebilir ve kazayı kurbanın aşırı hızından sorumlu tutabilir.

Bu durumlarda, jüri üyeleri kanıtları tartmalı ve hatayı yüzde bazında bölmelidir. New York saf bir karşılaştırmalı fay durumudur.

Dolayısıyla, mağdur kazadan yüzde 99 sorumlu olsa bile, haksız fiil uygulayan yine de orantılı bir zarar payından sorumludur.

Üçüncü şahıs sorumluluğu

Adı geçen üstün cevap ver kural, haksız fiil uygulayanın kaza anında istihdam kapsamında hareket eden bir çalışan olması halinde uygulanır.

Çarpışma aynı zamanda işveren/çalışan ilişkisinin öngörülebilir bir sonucu olmalıdır.

İşverenin anlamlı bir şekilde kontrol ettiği herhangi bir kişi bir çalışandır.

Bu, bağımsız yükleniciler, mal sahibi-operatörler ve hatta ücretsiz gönüllüler gibi kişileri içerir.

Yolculuk paylaşımı, ulaşım veya başka bir şirket, bu sürücüleri seyahat edilen rota veya taşınan kargo gibi şeyler açısından kontrol eder.

Aynı şekilde, işverene herhangi bir şekilde fayda sağlayan her türlü davranış istihdam kapsamındadır.

Deadheading iyi bir örnektir. Uber ve diğer ortak araç kullanan sürücüler, yolcu olmadan araç kullanmak için önemli miktarda zaman harcarlar.

Şirket, çıkmazdan kâr elde etmese de, bu davranış istihdam kapsamındadır.

Araçta firma logosu varsa ücretsiz reklam firmaya fayda sağlar. Yolda sürücülerin olması da şirkete fayda sağlıyor.

Öngörülebilirlik normalde ticari kaza iddialarında bir sorun değildir.

Bir kaza genellikle araç kullanmanın öngörülebilir bir sonucudur. Otoparka giren ve bir araba çalan bir sürücü gibi üçüncü şahıs suiistimali bazen öngörülebilirliği etkiler.

Bir araç çarpışma iddiasındaki hasarlar tipik olarak tıbbi faturalar gibi ekonomik kayıpların ve ağrı ve ıstırap gibi ekonomik olmayan kayıpların tazminini içerir.

Ticari araç çarpışmalarından nihai olarak işverenler sorumludur.

ile ücretsiz danışma için New York'ta deneyimli kişisel yaralanma avukatı, contact Napoli Shkolnik, .