{"id":11989,"date":"2015-10-20T18:25:58","date_gmt":"2015-10-20T22:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/napoli-law.local\/practice-areas\/aviation-accidents\/"},"modified":"2023-07-31T19:28:41","modified_gmt":"2023-07-31T23:28:41","slug":"wypadki-lotnicze-3","status":"publish","type":"practiceareas","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/wypadki-lotnicze-3\/","title":{"rendered":"Wypadki lotnicze"},"content":{"rendered":"<p>Niewiele firm prawniczych posiada specjalistyczn\u0105 wiedz\u0119 prawnicz\u0105 i do\u015bwiadczenie wymagane do uzyskania sprawiedliwo\u015bci dla ofiar wypadk\u00f3w i katastrof lotniczych. W\u015br\u00f3d tych nielicznych wybranych, Napoli Shkolnik PLLC stosuje nowe podej\u015bcie. W maksymalnym mo\u017cliwym zakresie jeden z naszych pilot\u00f3w-ekspert\u00f3w wraz z jednym z naszych prawnik\u00f3w lotniczych wykonuje rzeczywisty lub symulowany lot w okoliczno\u015bciach podobnych do lotu awaryjnego. W obliczu trudnych sytuacji w locie to dow\u00f3dca musi podejmowa\u0107 decyzje. Nasze podej\u015bcie pozwala nam wej\u015b\u0107 w umys\u0142y pilot\u00f3w w tych krytycznych punktach decyzyjnych \u2014 zobaczy\u0107, co widzieli i poczu\u0107 to, co czuli. Cz\u0119sto b\u0142\u0105d pilota nie jest pierwotn\u0105 przyczyn\u0105 \u2014 a tym bardziej jedyn\u0105 \u2014 wypadku lub urazu podczas lotu. Winne mog\u0105 by\u0107 wadliwy projekt lub produkt, niedba\u0142a konserwacja, b\u0142\u0119dy w kontroli ruchu lotniczego lub wiele innych problem\u00f3w. Prowadzone przez <a href=\"\/pl\/napoli-attorney\/mysliwy-szkolnik\/\">Hunter Szkolnik<\/a>, trzydziestoletni prawnik procesowy i prawnik lotniczy z histori\u0105 sukces\u00f3w, <a href=\"\/pl\/our-attorneys\/\">Neapol Szkolnik<\/a> PLLC to firma prawnicza, kt\u00f3ra s\u0142u\u017cy Ci pomoc\u0105, gdy odnios\u0142e\u015b obra\u017cenia lub straci\u0142e\u015b ukochan\u0105 osob\u0119 w wypadku lotniczym. Kiedy samolot ulegnie awarii, potrzebujesz reprezentacji z do\u015bwiadczeniem, aby dok\u0142adnie ustali\u0107 przyczyn\u0119 katastrofy i uzyska\u0107 dla Ciebie maksymalne odszkodowanie.<\/p>\n<p>With their principal offices in Long Island and additional offices with expert airplane crash litigation lawyers and aviation lawyers in Florida, Texas, Illinois, Kansas, Michigan, and North Carolina and affiliates through the United States, <a href=\"\/pl\/\">Napoli Schoolnik PLLC<\/a> jest \u0142atwo dost\u0119pny, aby odpowiedzie\u0107 na pytania dotycz\u0105ce wypadku lotniczego, bez wzgl\u0119du na to, gdzie si\u0119 wydarzy\u0142.<\/p>\n<h3>Rodzaje wypadk\u00f3w lotniczych<\/h3>\n<p>Nasi prawnicy maj\u0105 do\u015bwiadczenie w prowadzeniu r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w wypadk\u00f3w lotniczych. Typowe roszczenia z tytu\u0142u wypadk\u00f3w lotniczych obejmuj\u0105:<\/p>\n<div class=\"two-col\">\n<ul>\n<li><a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/wypadki-lotnicze-3\/komercyjne-wypadki-lotnicze\/\">Wypadki lub awarie komercyjnych linii lotniczych<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/wypadki-lotnicze-3\/wypadki-helikopterowe-i-medyczne-helikopterowe\/\">Wypadki helikopter\u00f3w<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/wypadki-lotnicze-3\/katastrofy-samolotow-wojskowych\/\">Wypadki wojskowe<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/wypadki-lotnicze-3\/katastrofy-malych-prywatnych-samolotow\/\">Wypadki ma\u0142ych lub prywatnych samolot\u00f3w<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/wypadki-lotnicze-3\/lotnicze-ataki-terrorystyczne\/\">Lotnicze ataki terrorystyczne<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/wypadki-lotnicze-3\/drony-prawo-kosmiczne\/\">Drony i prawo kosmiczne<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h3>Reprezentatywne wcze\u015bniejsze do\u015bwiadczenie lotnicze<\/h3>\n<div id=\"expand-section\">\n<div>\n<p id=\"expand-1\" class=\"expand opened\"><span class=\"toggle-helper\">\u2013<\/span>W Re Cessna 182 F<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-1\" class=\"expandable opened\">6 sierpnia 2015 r. Katastrofa 15 mil na p\u00f3\u0142nocny wsch\u00f3d od Montecito w Kalifornii, w wyniku kt\u00f3rej zgin\u0119\u0142o dw\u00f3ch pasa\u017cer\u00f3w samolotu. Zg\u0142oszono, \u017ce samolot mia\u0142 katastrofaln\u0105 awari\u0119 silnika.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-2\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W katastrofie Re Cessna T-210<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-2\" class=\"expandable\">W dniu 12 kwietnia 2015 r. Drena\u017c Loon Creek nad ranczem Diamond-D w hrabstwie Custer w stanie Idaho spowodowa\u0142 \u015bmier\u0107 czterech pasa\u017cer\u00f3w samolotu. Hunter koordynuje obron\u0119 maj\u0105tku w\u0142a\u015bciciela-operatora, kt\u00f3ry jest nara\u017cony na znaczn\u0105 potencjalnie nieubezpieczon\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107, a tak\u017ce dochodzi roszcze\u0144 o odszkodowanie za maj\u0105tek w\u0142a\u015bciciela-pilota<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-3\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W Re Crash Quicksilver MXL-II Sport ultralekki samolot<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-3\" class=\"expandable\">W dniu 28 czerwca 2013 r., oko\u0142o godziny 19:30 w pobli\u017cu Potrero Road i Rancho Sierra Vista w Newbury Park w Kalifornii. Hunter reprezentuje ocala\u0142ego z wypadku w zwi\u0105zku z powa\u017cnymi obra\u017ceniami.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-4\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W sprawie katastrofy \u015bmig\u0142owca UH-1 \u2013 Oregon<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-4\" class=\"expandable\">28 pa\u017adziernika 2013 r. do rzeki South Umpqua w Roseburgu w stanie Oregon. Hunter reprezentowa\u0142 pasa\u017cera helikoptera, kt\u00f3ry prze\u017cy\u0142 katastrof\u0119. Incydent obejmowa\u0142 uderzenie w przew\u00f3d zasilaj\u0105cy i utrat\u0119 wirnika.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-5\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W katastrofie \u015bmig\u0142owca UH-1 \u2013 Phoenix, Arizona<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-5\" class=\"expandable\">21 wrze\u015bnia 2013 roku helikopter UH-1 \u201eHuey\u201d z 1974 roku rozbi\u0142 si\u0119 60 mil na p\u00f3\u0142noc od Phoenix w Arizonie. Zar\u00f3wno pilot, jak i jego pasa\u017cer zgin\u0119li tragicznie w wypadku. Helikopter wraca\u0142 z pokazu lotniczego we Flagstaff w Arizonie, kiedy g\u0142\u00f3wny wirnik oddzieli\u0142 si\u0119 od helikoptera, powoduj\u0105c jego awari\u0119. Nasza kancelaria zosta\u0142a wynaj\u0119ta przez rodzin\u0119 pasa\u017cera w celu zbadania przyczyny wypadku.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-6\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W Re Mid Air Collision w Johnson Creek, Oregon<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-6\" class=\"expandable\">28 czerwca 2013 r. dwa samoloty zderzy\u0142y si\u0119 w powietrzu podczas pr\u00f3by l\u0105dowania w pobli\u017cu Johnson Creek w stanie Oregon; zmar\u0142o jedno dziecko. Nasze firmy zosta\u0142y zatrudnione, aby reprezentowa\u0107 r\u00f3\u017cnych pasa\u017cer\u00f3w Forda Tri-Pacer, kt\u00f3rzy odnie\u015bli powa\u017cne obra\u017cenia, gdy Piper Arrow uderzy\u0142 w samolot podczas l\u0105dowania, powoduj\u0105c awari\u0119 i zniszczenie obu samolot\u00f3w. Ma\u0142e dziecko w Piperze zgin\u0119\u0142o, a wszyscy pozostali pasa\u017cerowie zostali powa\u017cnie ranni.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-7\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W katastrofie lotniczej Re Southwest Airlines na lotnisku LaGuardia<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-7\" class=\"expandable\">22 lipca 2013 r. Samolot Southwest Airlines Flight 325, kt\u00f3ry l\u0105dowa\u0142 na lotnisku LaGuardia, wyl\u0105dowa\u0142 awaryjnie z powodu awarii przedniego ko\u0142a z\u0119batego. Za\u0142oga by\u0142a rozproszona podczas l\u0105dowania, a przednie ko\u0142o z\u0119bate uleg\u0142o awarii po twardym przyziemieniu. Na szcz\u0119\u015bcie nikt nie zgin\u0105\u0142, ale by\u0142o kilka powa\u017cnych obra\u017ce\u0144. Pilot samolotu zosta\u0142 niedawno zwolniony przez Southwest Airlines za naruszenie zasad i procedur firmy. Nasza firma zosta\u0142a zaanga\u017cowana do reprezentowania rannych pasa\u017cer\u00f3w na pok\u0142adzie samolotu.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-8\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>Lot Pan Am 103<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-8\" class=\"expandable\">Ta katastrofa komercyjnej linii lotniczej dotyczy\u0142a panameryka\u0144skiego lotu transatlantyckiego z lotniska Heathrow w Londynie w Anglii do mi\u0119dzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy&#039;ego w Nowym Jorku w Stanach Zjednoczonych, w kt\u00f3rym 21 grudnia dosz\u0142o do zamachu bombowego, powszechnie okre\u015blanego r\u00f3wnie\u017c jako zamach bombowy w Lockerbie , 1988. Boeing 747-121, nazwany Clipper Maiden of the Seas, zosta\u0142 zniszczony przez urz\u0105dzenie wybuchowe, zabijaj\u0105c wszystkich 243 pasa\u017cer\u00f3w i 16 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi. Du\u017ce cz\u0119\u015bci samolotu uderzy\u0142y w Lockerbie w Szkocji, zabijaj\u0105c dodatkowo 11 os\u00f3b na ziemi.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-9\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>Katastrofa \u015bmig\u0142owca Re UH-1 \u2013 Valle, Arizona<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-9\" class=\"expandable\">15 listopada 2013 roku helikopter UH-1 \u201eHuey\u201d rozbi\u0142 si\u0119 w pobli\u017cu Valle w Arizonie, kr\u00f3tko po starcie. Pilot helikoptera zauwa\u017cy\u0142 cz\u0119\u015bciow\u0105 utrat\u0119 ci\u015bnienia oleju w skrzyni bieg\u00f3w i zacz\u0105\u0142 l\u0105dowa\u0107. Nagle g\u0142\u00f3wne wirniki zamarz\u0142y w locie, powoduj\u0105c awari\u0119 helikoptera. Pilot by\u0142 uwi\u0119ziony we wraku przez 45 minut, zanim zosta\u0142 uratowany przez ratownik\u00f3w medycznych. Ogl\u0119dziny powypadkowe \u015bmig\u0142owca wykaza\u0142y, \u017ce dosz\u0142o do katastrofalnej awarii przek\u0142adni g\u0142\u00f3wnej powoduj\u0105cej ca\u0142kowity rozpad k\u00f3\u0142 z\u0119batych i zatarcie podzespo\u0142\u00f3w. Kontrola zapis\u00f3w konserwacji wykaza\u0142a, \u017ce przek\u0142adnia by\u0142a remontowana i znajdowa\u0142a si\u0119 w po\u0142owie przewidywanej \u017cywotno\u015bci. W wyniku wypadku pilot dozna\u0142 paraplegii w wyniku ci\u0119\u017ckich z\u0142ama\u0144 kr\u0119gos\u0142upa. Ta akcja toczy si\u0119 w Phoenix w Arizonie przeciwko zak\u0142adowi remontowemu i innym osobom odpowiedzialnym za wypadek.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-10\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W katastrofie UH-60 Aviano we W\u0142oszech<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-10\" class=\"expandable\">8 listopada 2007 katastrofa \u015bmig\u0142owca US Army UH-60A Black Hawk. <span style=\"font-weight: 400;\">Pan Szkolnik i jego zesp\u00f3\u0142 <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">prawnicy zajmuj\u0105cy si\u0119 wypadkami helikopter\u00f3w<\/span>\u00a0reprezentowa\u0142 rodziny wielu \u017co\u0142nierzy i cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi lotniczej, kt\u00f3rzy zgin\u0119li w katastrofie b\u0119d\u0105cej wynikiem z\u0142ej konserwacji sterowca przez g\u0142\u00f3wnego wykonawc\u0119 wojskowego.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-11\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>Orze\u0142 ameryka\u0144ski ATR-42-312<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-11\" class=\"expandable\">Samolot pasa\u017cerski, zarejestrowany jako N143DD, odni\u00f3s\u0142 znaczne uszkodzenia w wypadku na lotnisku San Juan, PR, kiedy zderzy\u0142 si\u0119 z naziemn\u0105 jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105. Reprezentowa\u0142 rannych pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy odnie\u015bli powa\u017cne obra\u017cenia podczas ucieczki z p\u0142on\u0105cego samolotu.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-12\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>Spantax lot 995<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-12\" class=\"expandable\">Lot czarterowy z lotniska Madryt-Barajas do Nowego Jorku przez lotnisko w Maladze. Kiedy samolot ko\u0142ysa\u0142 si\u0119 do startu, pilot poczu\u0142 silne wibracje i przerwa\u0142 start. Za\u0142oga lotnicza straci\u0142a kontrol\u0119 nad samolotem i nie by\u0142a w stanie zatrzyma\u0107 si\u0119 na dost\u0119pnym pasie startowym, a samolot przelecia\u0142 nad pasem startowym, uderzy\u0142 w instalacj\u0119 powietrzn\u0105 lotniska, trac\u0105c silnik, a nast\u0119pnie przeci\u0105\u0142 autostrad\u0119 Malaga \u2013 Torremolinos, uderzaj\u0105c w kilka pojazd\u00f3w, zanim w ko\u0144cu uderzy\u0142 nasyp kolejowy i stan\u0105\u0142 w p\u0142omieniach. Przeprowadzono awaryjn\u0105 ewakuacj\u0119 samolotu, ale 50 os\u00f3b na pok\u0142adzie zmar\u0142o z powodu oparze\u0144 i innych obra\u017ce\u0144. Do szpitali trafi\u0142o kolejnych 110 os\u00f3b. Przyczyn\u0105 wypadku by\u0142o oderwanie si\u0119 od\u0142amk\u00f3w bie\u017cnika na prawym kole przedniego ko\u0142a z\u0119batego.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-13\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>Katastrofa samolotu Nowy Jork<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-13\" class=\"expandable\">Nasza kancelaria, a konkretnie pan Shkolnik i jego zesp\u00f3\u0142, reprezentowali maj\u0105tek miotacza czo\u0142owej ligi baseballowej w wypadku lotniczym, kt\u00f3ry mia\u0142 miejsce w Nowym Jorku.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-14\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W katastrofie Re Naval SH60<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-14\" class=\"expandable\">Ta sprawa dotyczy tragicznego wypadku helikoptera Blackhawk, kt\u00f3ry by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105 Marynarki Wojennej Stan\u00f3w Zjednoczonych. Do wypadku dosz\u0142o na poligonie wojskowym Austin One w pobli\u017cu bazy marynarki wojennej Fallon w stanie Nevada. Podczas nocnych \u0107wicze\u0144 wojskowych helikopter przelecia\u0142 mi\u0119dzy drutem elektrostatycznym a przewodami transmisyjnymi, powoduj\u0105c odci\u0119cie wirnika ogonowego od helikoptera, co spowodowa\u0142o utrat\u0119 kontroli. Utrata \u015bmig\u0142a ogonowego uniemo\u017cliwi\u0142a za\u0142odze kontrolowanie helikoptera, kt\u00f3ry rozbi\u0142 si\u0119 mil\u0119 od uderzenia drutami. Po wypadku \u015bledczy ustalili, \u017ce przewody znajdowa\u0142y si\u0119 ponad 202 stopy nad poziomem gruntu. Federalne przepisy lotnicze, cz\u0119\u015b\u0107 77, reguluj\u0105 wszelkie przeszkody, kt\u00f3re mog\u0105 stanowi\u0107 zagro\u017cenie dla \u017ceglugi powietrznej, w tym narz\u0119dzia instaluj\u0105ce i konserwuj\u0105ce linie przesy\u0142owe i wie\u017ce. Wszelkie wie\u017ce lub druty powy\u017cej 200 st\u00f3p musz\u0105 by\u0107 oznaczone i o\u015bwietlone. W tym przypadku zak\u0142ad energetyczny ustali\u0142 po wypadku, \u017ce przewody znajdowa\u0142y si\u0119 202 stopy nad ziemi\u0105 w miejscu katastrofy po ponownym naci\u0105gni\u0119ciu i napr\u0119\u017ceniu. Podczas odkrycia Pan Szkolnik udowodni\u0142, \u017ce przewody zosta\u0142y opuszczone przez personel energetyczny po wypadku w celu zatuszowania naruszenia FAA. Aby to udowodni\u0107, odkryto memorandum z 1992 r., w kt\u00f3rym zak\u0142ad energetyczny zatrudnia\u0142 sta\u017cyst\u0119 pracuj\u0105cego latem (obecnie starszy wiceprezes firmy) do oceny wszystkich przewod\u00f3w w celu ustalenia, czy maj\u0105 one ponad 200 st\u00f3p i wymagaj\u0105 oznaczenia i o\u015bwietlenia. W memorandum wymieniono rozpi\u0119to\u015b\u0107 wypadku na wysoko\u015bci 245 st\u00f3p. Pomimo tego, \u017ce notatka zosta\u0142a rozes\u0142ana w 1992 roku i umieszczona w teczce oznaczonej \u201eFAA\u201d, firma nie podj\u0119\u0142a dzia\u0142a\u0144 w celu oznaczenia i o\u015bwietlenia powypadkowych wie\u017c i prz\u0119se\u0142. Sprawa zosta\u0142a wystawiona na rozpraw\u0119 pod koniec 2012 roku w S\u0105dzie Rejonowym Hrabstwa Clark w Las Vegas w stanie Nevada. W przeddzie\u0144 rozprawy sprawy rozstrzygni\u0119to o kwoty, kt\u00f3re zaakceptowa\u0142y rodziny \u017co\u0142nierzy, kt\u00f3rzy zgin\u0119li w wypadku, w tym wdowy, dzieci i rodzice. Co wa\u017cniejsze, Nevada Power i Sierra Pacific Power Company opracowa\u0142y i wdro\u017cy\u0142y polityk\u0119 oznakowania i o\u015bwietlenia dla stanu Nevada oraz oceni\u0142y wszystkie swoje urz\u0105dzenia transmisyjne pod k\u0105tem oznakowania i o\u015bwietlenia bezpiecze\u0144stwa pilot\u00f3w. Druty w szerokim kanionie, w kt\u00f3rym dosz\u0142o do wypadku, zosta\u0142y obni\u017cone i wyra\u017aniej zaznaczone na mapach nawigacyjnych lotnictwa wojskowego. Od czasu tego wypadku i dzia\u0142a\u0144 naprawczych podj\u0119tych przez zak\u0142ad energetyczny w Nevadzie nie dosz\u0142o do \u017cadnego innego wypadku.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-15\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W Re Dassault Falcon 10 N692US<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-15\" class=\"expandable\">27 kwietnia 2010 r. Arbitra\u017c w sprawie odzyskania odszkodowania za ca\u0142kowit\u0105 utrat\u0119 odrzutowca Falcon w wyniku eksplozji opony przedniego ko\u0142a z\u0119batego. Kancelaria zosta\u0142a zatrudniona w celu uniewa\u017cnienia wcze\u015bniejszego orzeczenia arbitra\u017cowego wydanego przez inn\u0105 kancelari\u0119, w kt\u00f3rej ubezpieczyciel samolot\u00f3w wygra\u0142 i by\u0142 w stanie ograniczy\u0107 ochron\u0119 ubezpieczeniow\u0105 do ograniczonych koszt\u00f3w naprawy uszkodzonego przedniego ko\u0142a z\u0119batego. Hunter i zesp\u00f3\u0142 pomy\u015blnie uniewa\u017cnili poprzednie orzeczenie arbitra\u017cowe, a nast\u0119pnie uzyskali nowe orzeczenie arbitra\u017cowe, w kt\u00f3rym klient otrzyma\u0142 orzeczenie o pe\u0142nych limitach polisy po stwierdzeniu, \u017ce samolot nie by\u0142 ju\u017c zdatny do lotu.<\/div>\n<div>\n<p id=\"expand-16\" class=\"expand\"><span class=\"toggle-helper\">+<\/span>W sprawie nag\u0142ej utraty wysoko\u015bci Boeinga 777 nad Buenos Aires w Argentynie. listopad 2014 r<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"expandable-16\" class=\"expandable\">Nasi prawnicy zajmuj\u0105cy si\u0119 lotnictwem zostali zatrudnieni do reprezentowania za\u0142ogi lotniczej tej komercyjnej linii lotniczej, kt\u00f3ra odnios\u0142a bardzo powa\u017cne obra\u017cenia, gdy ich Boeing 777 bez ostrze\u017cenia straci\u0142 wysoko\u015b\u0107 16 000 st\u00f3p. Roszczenia dotycz\u0105 wadliwego mechanizmu prze\u0142\u0105czaj\u0105cego, kt\u00f3ry uniemo\u017cliwi\u0142 pilotom kontrolowanie samolotu.<\/div>\n<\/div>\n<h3>Odzyskaj odszkodowanie za swoje straty ju\u017c dzi\u015b<\/h3>\n<p>Ofiary wypadk\u00f3w lotniczych mog\u0105 dochodzi\u0107 odszkodowania za wszystkie straty ekonomiczne i nieekonomiczne, wnosz\u0105c pow\u00f3dztwo cywilne przeciwko stronie lub stronom ponosz\u0105cym win\u0119. Konieczne jest z\u0142o\u017cenie wniosku w terminie przedawnienia obowi\u0105zuj\u0105cym w danym stanie. Uczy\u0107 si\u0119 wi\u0119cej, <a href=\"\/pl\/skontaktuj-sie-z-nami\/\">skontaktuj si\u0119 z prawnikami lotniczymi<\/a> w Napoli Schoolnik, PLLC dzisiaj.<\/p>\n<p><script type=\"text\/javascript\">jQuery(document).ready(function(){ jQuery('.expand').click(function(){ target_num = jQuery(this).attr('id').split('-')[1]; content_id = '#expandable-'.concat(target_num); var txt = jQuery(this).hasClass('opened') ? '+' : '&ndash;'; jQuery(this).children('.toggle-helper').html(txt); jQuery(this).toggleClass('opened'); jQuery(content_id).slideToggle('swing').toggleClass('opened'); }); });<\/script><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":6375,"menu_order":86,"template":"","practiceareas_category":[745],"class_list":["post-11989","practiceareas","type-practiceareas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","practiceareas_category-aviation-accidents"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/11989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/practiceareas"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/11989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"practiceareas_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas_category?post=11989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}