{"id":7519,"date":"2018-03-10T21:18:57","date_gmt":"2018-03-11T03:18:57","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/causes-railway-accidents\/"},"modified":"2022-08-18T21:26:11","modified_gmt":"2022-08-19T01:26:11","slug":"przyczyny-wypadkow-kolejowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/article\/przyczyny-wypadkow-kolejowych\/","title":{"rendered":"Przyczyny wypadk\u00f3w kolejowych"},"content":{"rendered":"<p>Wed\u0142ug\u00a0<a href=\"http:\/\/safetydata.fra.dot.gov\/OfficeofSafety\/publicsite\/Query\/AccidentByRegionStateCounty.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Federalna Administracja Kolei<\/a>, w 2014 r. na przejazdach kolejowych dosz\u0142o do 11 896 wypadk\u00f3w kolejowych, w wyniku kt\u00f3rych w ci\u0105gu tego roku zgin\u0119\u0142y 804 osoby, a tysi\u0105ce zosta\u0142y ranne. Istnieje wiele powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych dochodzi do tych wypadk\u00f3w. W samych Stanach Zjednoczonych mamy ponad 600 oddzielnych i zidentyfikowanych linii kolejowych, setki tysi\u0119cy mil tor\u00f3w i ponad 200 000 pojedynczych przejazd\u00f3w kolejowych, w kt\u00f3rych przecinaj\u0105 si\u0119 tory i drogi. Chocia\u017c poci\u0105gi nie s\u0105 u\u017cywane tak cz\u0119sto, jak 20 lat temu, drogi staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej zat\u0142oczone, a poci\u0105gi s\u0105 nadal powszechn\u0105 metod\u0105 transportu i wysy\u0142ki, wi\u0119c ka\u017cdego dnia tysi\u0105ce poci\u0105g\u00f3w przeje\u017cd\u017ca przez kraj. Daje to poci\u0105gom wiele okazji do wypadk\u00f3w ze sob\u0105 iz pojazdami przekraczaj\u0105cymi ich tory.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"100%\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SR0BW-JL1IQ\" title=\"Odtwarzacz wideo YouTube\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Typowe przyczyny wypadk\u00f3w kolejowych<\/h2>\n<p>Do najcz\u0119stszych przyczyn wypadk\u00f3w kolejowych nale\u017c\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Wykolejenia<\/strong>\u2013 gdzie ko\u0142a \u015blizgaj\u0105 si\u0119 lub wyskakuj\u0105 z toru, powoduj\u0105c wypadni\u0119cie samochod\u00f3w z toru<\/li>\n<li><strong>Uszkodzenie mechaniczne<\/strong>\u2013 jaka\u015b cz\u0119\u015b\u0107 systemu poci\u0105g\u00f3w zawodzi i powoduje jaki\u015b wypadek<\/li>\n<li><strong>Ludzki b\u0142\u0105d<\/strong>\u2013 maszynista poci\u0105gu lub kieruj\u0105cy pojazdem pope\u0142nia b\u0142\u0105d prowadz\u0105cy do wypadku<\/li>\n<li><strong>Zdezorientowani piesi<\/strong>\u2013 ruch pieszy przechodz\u0105cy przez tory kolejowe, w kt\u00f3ry zostaje uderzony przez przeje\u017cd\u017caj\u0105cy poci\u0105g<\/li>\n<li><strong>Problemy z torem<\/strong>\u2013 zepsute lub uszkodzone tory cz\u0119sto prowadz\u0105 do wykolejenia lub utraty kontroli<\/li>\n<li><strong>Collison<\/strong>\u2013 wypadki, w kt\u00f3rych poci\u0105g uderza w inny poci\u0105g lub inny typ pojazdu na drodze<\/li>\n<li><strong>Niechronione przej\u015bcia<\/strong>\u2013 ma\u0142e miasta i odleg\u0142e obszary nie maj\u0105 krzy\u017cuj\u0105cych si\u0119 ramion i \u015bwiate\u0142<\/li>\n<li><strong>Utkn\u0119\u0142y samochody<\/strong>\u2013 gdy samochody utkn\u0105 na torach, poci\u0105gi nie s\u0105 w stanie zatrzyma\u0107 si\u0119 na czas, aby unikn\u0105\u0107 kolizji<\/li>\n<li><strong>samob\u00f3jstwa<\/strong>\u2013 rzadko zdarzaj\u0105 si\u0119 wypadki spowodowane przez celowe wkroczenie pod poci\u0105g<\/li>\n<\/ul>\n<p>Szczeg\u00f3\u0142y wypadku kolejowego musz\u0105 zosta\u0107 upublicznione po zako\u0144czeniu dochodzenia, a wszystkie dane i szczeg\u00f3\u0142y musz\u0105 zosta\u0107 dok\u0142adnie przeanalizowane, aby w\u0142adze mog\u0142y w\u0142a\u015bciwie okre\u015bli\u0107 b\u0142\u0105d i odpowiednie odszkodowanie oraz wszelkie zmiany w protoko\u0142ach bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 potrzebne. w\u00a0<a href=\"http:\/\/www.gpo.gov\/fdsys\/pkg\/STATUTE-80\/pdf\/STATUTE-80-Pg931.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ustawa o Departamencie Transportu z 1966 r<\/a>, Federalnej Administracji Kolei nadano uprawnienia, a tak\u017ce odpowiedzialno\u015b\u0107 za nadzorowanie i promowanie przepis\u00f3w bezpiecze\u0144stwa kolei. Jest to dzia\u0142, kt\u00f3ry anga\u017cuje si\u0119, gdy zostan\u0105 potwierdzone obawy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa i gdy potrzebne s\u0105 zmiany w protokole i przepisach dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa kolei.<\/p>\n<h2>Kto jest odpowiedzialny za bezpiecze\u0144stwo kolei<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fra.dot.gov\/Page\/P0010\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Federalnej Administracji Kolei<\/a> Urz\u0105d Bezpiecze\u0144stwa Kolei promuje i reguluje bezpiecze\u0144stwo w ca\u0142ym przemy\u015ble kolejowym w kraju. Urz\u0105d wykonuje swoje obowi\u0105zki regulacyjne i kontrolne poprzez zr\u00f3\u017cnicowany personel ekspert\u00f3w ds. Bezpiecze\u0144stwa na kolei. Personel obejmuje 400 federalnych inspektor\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3rzy dzia\u0142aj\u0105 w o\u015bmiu biurach regionalnych. Ka\u017cdy administrator regionalny jest wspierany przez dw\u00f3ch zast\u0119pc\u00f3w administrator\u00f3w regionalnych, g\u0142\u00f3wnych inspektor\u00f3w, specjalist\u00f3w ds. nadzoru, kierownik\u00f3w ds. Bezpiecze\u0144stwa na przejazdach kolejowych i inspektor\u00f3w bezpiecze\u0144stwa w pi\u0119ciu dyscyplinach bezpiecze\u0144stwa, koncentruj\u0105cych si\u0119 na zgodno\u015bci i egzekwowaniu w:<\/p>\n<ul>\n<li>Niebezpieczne materia\u0142y<\/li>\n<li>Si\u0142a nap\u0119dowa i wyposa\u017cenie<\/li>\n<li>Praktyki operacyjne<\/li>\n<li>Sterowanie sygna\u0142em, torem i poci\u0105giem<\/li>\n<li>Bezpiecze\u0144stwo na kolei i szkolenia dla klient\u00f3w<\/li>\n<li>Inspekcje bezpiecze\u0144stwa i zapisy<\/li>\n<li>Dochodzenia i zg\u0142aszanie ofiar \u015bmiertelnych<\/li>\n<li>Partnerstwa i tworzenie sieci lokalnych oddzia\u0142\u00f3w<\/li>\n<li>Rozw\u00f3j i egzekwowanie standard\u00f3w bezpiecze\u0144stwa<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Zapobieganie wypadkom kolejowym<\/h2>\n<p>Najlepsz\u0105 rzecz\u0105 dla wszystkich jest unikni\u0119cie konieczno\u015bci reprezentowania Ci\u0119 przez adwokata w sprawie <a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/obrazenia-ciala\/\">przypadek urazu<\/a> na pierwszym miejscu. Oto wskaz\u00f3wki, jak zapobiega\u0107 wypadkom zwi\u0105zanym z poci\u0105gami:<\/p>\n<ul>\n<li>Nigdy nie zak\u0142adaj, \u017ce tor nie jest u\u017cywany<\/li>\n<li>Nigdy nie zatrzymuj si\u0119 na torach kolejowych z jakiegokolwiek powodu<\/li>\n<li>Nigdy nie wchod\u017a do tuneli lub most\u00f3w, gdzie nie masz mo\u017cliwo\u015bci ucieczki przed nadje\u017cd\u017caj\u0105cym poci\u0105giem<\/li>\n<li>Nigdy nie przeje\u017cd\u017caj przez ramiona bramy i zak\u0142adaj, \u017ce poci\u0105g si\u0119 nie zbli\u017ca<\/li>\n<li>Nigdy nie schod\u017a ani nie baw si\u0119 na torach kolejowych<\/li>\n<li>Nigdy nie pr\u00f3buj \u015bciga\u0107 si\u0119 z poci\u0105giem ani wyprzedza\u0107 poci\u0105gu do przejazdu<\/li>\n<li>Przed przejechaniem przez tor, kt\u00f3ry nie ma ramienia zabezpieczaj\u0105cego, zawsze dok\u0142adnie sprawd\u017a obie drogi<\/li>\n<li>Pami\u0119taj, \u017ce poci\u0105gi s\u0105 szersze ni\u017c tory, wi\u0119c zatrzymaj si\u0119 wystarczaj\u0105co daleko na skrzy\u017cowaniu<\/li>\n<li>Upewnij si\u0119, \u017ce zaczepy s\u0105 wystarczaj\u0105co wysokie, aby ci\u0119\u017car\u00f3wka lub przyczepa nie utkn\u0119\u0142y na torze<\/li>\n<li>Poci\u0105g jad\u0105cy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 55 mil na godzin\u0119 potrzebuje co najmniej mili, aby si\u0119 zatrzyma\u0107<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Skontaktuj si\u0119 z nami<\/h2>\n<p>Je\u015bli Ty lub kto\u015b z Twoich bliskich zosta\u0142 ranny w wyniku np <a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/obrazenia-ciala\/wypadki-kolejowe\/\">wypadek kolejowy<\/a>, skontaktuj si\u0119 z nami ju\u017c dzi\u015b <a href=\"\/pl\/ocena-dowolnych-przypadkow\/\">zobacz czy masz sprawe<\/a> i walczmy o Twoje prawa! Konsultacja jest bezp\u0142atna, a dzia\u0142amy w trybie awaryjnym, co oznacza, \u017ce je\u015bli nie wygrasz swojej sprawy, nie jeste\u015b nam nic winien.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>According to the\u00a0Federal Railroad Administration, in 2014 there were 11,896 train accidents at railroad crossings, resulting in 804 fatalities and thousands of injuries over the course of that year. There&#8230;<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[],"class_list":["post-7519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}