{"id":7190,"date":"2017-07-27T19:06:45","date_gmt":"2017-07-27T23:06:45","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/uber-history-worker-exploitation\/"},"modified":"2017-07-27T19:06:45","modified_gmt":"2017-07-27T23:06:45","slug":"uber-historia-wyzysk-pracownikow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/article\/uber-historia-wyzysk-pracownikow\/","title":{"rendered":"Uber: historia wyzysku pracownik\u00f3w"},"content":{"rendered":"

W 2016 roku Uber zgodzi\u0142 si\u0119 zap\u0142aci\u0107 w g\u00f3r\u0119 $100 milion\u00f3w<\/a> aby unikn\u0105\u0107 procesu w sprawie o b\u0142\u0119dn\u0105 klasyfikacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 kierowc\u00f3w z Kalifornii i Massachusetts. Teraz, gdy s\u0119dzia z P\u00f3\u0142nocnej Karoliny warunkowo zatwierdzi\u0142 krajowy pozew zbiorowy, stawka i potencjalna nagroda s\u0105 wyk\u0142adniczo wy\u017csze.<\/p>\n

Uprawnieni s\u0105 wszyscy kierowcy Uber w Stanach Zjednoczonych, kt\u00f3rzy zrezygnowali z klauzuli arbitra\u017cowej do\u0142\u0105czy\u0107<\/a> co b\u0119dzie prawdopodobnie jedynym og\u00f3lnokrajowym pozwem zbiorowym przeciwko Uberowi. Aby uzyska\u0107 pe\u0142ny zrozumienie pozwu Ubera<\/a>, musimy zbada\u0107 ka\u017cdy kawa\u0142ek indywidualnie:<\/p>\n

 <\/p>\n

Pocz\u0105tek<\/h3>\n

Aby utrzyma\u0107 niskie koszty i wysokie zyski, od samego pocz\u0105tku jako start-up w San Francisco, firma zajmuj\u0105ca si\u0119 wsp\u00f3\u0142dzieleniem przejazd\u00f3w nalega\u0142a, aby jej kierowcy byli \u201eniezale\u017cnymi wykonawcami\u201d. Kierowcy nie otrzymywali \u017cadnych \u015bwiadcze\u0144, nie mieli prawie \u017cadnej ochrony prawnej, w tym prawa do p\u0142acy minimalnej, i mieli prawny zakaz organizowania si\u0119 i \u017c\u0105dania wi\u0119kszej cz\u0119\u015bci finansowego tortu. Wraz z rozwojem firmy ros\u0142y r\u00f3wnie\u017c koszty, kt\u00f3re przerzuca\u0142a na swoich kierowc\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie benzyn\u0119, konserwacj\u0119 samochod\u00f3w i inne powi\u0105zane wydatki, kt\u00f3re op\u0142acali z w\u0142asnej kieszeni.<\/p>\n

W 2015 roku, co wielu uwa\u017ca za prawny odpowiednik strzelaniny w Fort Sumter, Kalifornijska Komisja Pracy nakaza\u0142a firmie udost\u0119pniaj\u0105cej przejazdy zwraca\u0107 koszty<\/a> Kierowca z San Francisco Barbara Ann Berwrick ponad $4000 za wy\u017cej wymienione koszty. Zasadniczo Komisja uzna\u0142a, \u017ce pani Berwick by\u0142a pracownikiem, poniewa\u017c wykonywa\u0142a nieprofesjonalne us\u0142ugi, kt\u00f3re by\u0142y niezb\u0119dne dla firmy.<\/p>\n

Incydent w Fort Sumter nie zako\u0144czy\u0142 si\u0119 tak dobrze dla Konfederacji, ale tym razem mo\u017ce by\u0107 inaczej, poniewa\u017c wspomniany pozew o warto\u015bci $100 milion\u00f3w wci\u0105\u017c toczy si\u0119 w s\u0105dzie federalnym. Gdzie\u015b w 2017 roku oczekuje si\u0119, \u017ce 9. Okr\u0119g rozstrzygnie t\u0119 spraw\u0119 i cztery inne podobne pozwy o b\u0142\u0119dn\u0105 klasyfikacj\u0119.<\/p>\n

Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, s\u0119dzia federalny odm\u00f3wi\u0142 zatwierdzenia ugody, poniewa\u017c reprezentowa\u0142 tylko 10 procent<\/a> kwoty niezb\u0119dnej do pe\u0142nego zado\u015b\u0107uczynienia powodowi.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u015arodek<\/h3>\n

Wcze\u015bniej w 2017 roku Federalna Komisja Handlu uderzy\u0142a Ubera $20 milion\u00f3w grzywny<\/a> za ok\u0142amywanie swoich kierowc\u00f3w na temat ich potencjalnego dochodu. Agencja twierdzi\u0142a r\u00f3wnie\u017c, \u017ce firma wprowadza\u0142a kierowc\u00f3w w b\u0142\u0105d co do koszt\u00f3w leasingu pojazd\u00f3w. Uber stwierdzi\u0142, \u017ce kierowcy mog\u0105 otrzymywa\u0107 op\u0142aty leasingowe tak niskie, jak $140 tygodniowo, ale mediana p\u0142atno\u015bci by\u0142a bli\u017csza $200 tygodniowo. Ponadto kierowcy, kt\u00f3rzy wynajmowali pojazdy w ramach firmowego programu leasingu, otrzymywali gorsze stawki ni\u017c pozostali najemcy.<\/p>\n

Uber zaprzeczy\u0142 jakimkolwiek wykroczeniom i nalega\u0142, \u017ce \u201ewprowadzi\u0142 wiele ulepsze\u0144 w do\u015bwiadczeniu kierowcy w ci\u0105gu ostatniego roku\u201d, chocia\u017c raczej nie jest zaskoczeniem, \u017ce przedstawiciele firmy odm\u00f3wili podania szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bie\u017c\u0105ca akcja<\/h3>\n

Teraz s\u0119dzia federalny w P\u00f3\u0142nocnej Karolinie szacuje, \u017ce 18 000 kierowc\u00f3w mo\u017ce do\u0142\u0105czy\u0107 do pozwu zbiorowego. Aby zwyci\u0119\u017cy\u0107, kierowcy musz\u0105 udowodni\u0107, \u017ce s\u0105 \u201epracownikami\u201d w \u015bwietle prawa. Paul Napoli i jego zesp\u00f3\u0142 prawnik\u00f3w ds. spor\u00f3w handlowych mog\u0105 by\u0107 w stanie pom\u00f3c kierowcom w ustaleniu tego statusu. Urz\u0105d Skarbowy u\u017cywa A test trzycz\u0119\u015bciowy<\/a> w celu ustalenia, czy pracownik jest pracownikiem, czy niezale\u017cnym wykonawc\u0105, a wszystkie dotycz\u0105 kontroli.<\/p>\n