Zanim zag\u0142\u0119bimy si\u0119 w konsekwencje prawne wypadku samochodowego w Nowym Jorku, pierwszym krokiem jest odpowiednie oznaczenie tych incydent\u00f3w.<\/p>\n
Istnieje rosn\u0105cy ruch do wymieni\u0107 samoch\u00f3d wypadek<\/em> z samochodem rozbi\u0107 si\u0119<\/em><\/a>. W ko\u0144cu niekt\u00f3rzy zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce poci\u0105gi si\u0119 wykolejaj\u0105, samoloty si\u0119 rozbijaj\u0105, a statki ton\u0105. Ponadto, jak twierdz\u0105 ci ludzie, \u201ewypadek\u201d oznacza niekontrolowane zdarzenie, kt\u00f3re mia\u0142oby miejsce bez wzgl\u0119du na to, co kto\u015b zrobi\u0142 lub czego nie zrobi\u0142, i jak om\u00f3wiono poni\u017cej, dzieje si\u0119 tak tylko w przypadku niewielkiego odsetka wypadk\u00f3w samochodowych.<\/p>\n W 1997 roku Departament Bezpiecze\u0144stwa Autostrad stanu Massachusetts by\u0142 jedn\u0105 z pierwszych jednostek rz\u0105dowych, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0142y \u201ewypadek\u201d s\u0142owem \u201ewypadek\u201d. Nowy Jork zrobi\u0142 to samo w 2014 roku. W sumie przesz\u0142o dwa tuziny wydzia\u0142\u00f3w transportu dokona\u0142o zmiany. Ale nie wszyscy podzielaj\u0105 to przekonanie, poniewa\u017c wiele os\u00f3b uwa\u017ca, \u017ce \u201ewypadek\u201d jest w\u0142a\u015bciwym synonimem niezamierzonego zaniedbania, kt\u00f3re powoduje zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w samochodowych.<\/p>\n \u201eWypadek\u201d po raz pierwszy pojawi\u0142 si\u0119 w tym kontek\u015bcie nieco ponad sto lat temu, kiedy w\u0142a\u015bciciele fabryk nazwali urazy w miejscu pracy \u201ewypadkami przemys\u0142owymi\u201d, aby zrzuci\u0107 win\u0119 na pracownik\u00f3w i odsun\u0105\u0107 od niebezpiecznych warunk\u00f3w panuj\u0105cych w ich obiektach.<\/p>\n <\/p>\n B\u0142\u0105d operatora powoduje ok 95 procent<\/a> wypadk\u00f3w samochodowych; wi\u0119kszo\u015b\u0107 z pozosta\u0142ych 5 procent jest spowodowana wadliwymi produktami, co zwykle jest zaniedbaniem innego rodzaju. Niekt\u00f3re konkretne przyczyny obejmuj\u0105:<\/p>\n Inne zaniedbania operatora dotycz\u0105 \u015brodowiska, poniewa\u017c kierowcy nie dostosowuj\u0105 si\u0119 odpowiednio do niesprzyjaj\u0105cych warunk\u00f3w. To jest pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego wiele dr\u00f3g ma jedno ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do jazdy w ci\u0105gu dnia i wolniejsze do jazdy w nocy.<\/p>\n <\/p>\n Ofiary wypadku samochodowego maj\u0105 dwa sposoby na uzyskanie odszkodowania.<\/p>\n W zaniedbanie<\/a> przypadku ofiara\/powodowie musz\u0105 ustali\u0107 nast\u0119puj\u0105ce elementy:<\/p>\n Powodowie musz\u0105 udowodni\u0107 ka\u017cdy element przewag\u0105 dowod\u00f3w (bardziej prawdopodobne ni\u017c nie).<\/p>\n Je\u015bli sprawca czynu zabronionego z\u0142ama\u0142 przepisy bezpiecze\u0144stwa, takie jak DUI, zaniedbanie <\/a>jako taki<\/em><\/a> skr\u00f3t prawdopodobnie zostanie zastosowany. W takich przypadkach pow\u00f3d musi jedynie wykaza\u0107, \u017ce sprawca czynu niedozwolonego z\u0142ama\u0142 jakiekolwiek przepisy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa, w tym ustaw\u0119 niekarn\u0105 lub rozporz\u0105dzenie miejskie, a naruszenie to bezpo\u015brednio spowodowa\u0142o szkod\u0119 (przewidywalno\u015b\u0107).<\/p>\n <\/p>\n W przypadku kolizji z udzia\u0142em wielu pojazd\u00f3w prawnicy firm ubezpieczeniowych cz\u0119sto wprowadzaj\u0105 tzw zaniedbanie przyczynkowe<\/a> obrona. Ta doktryna prawna przenosi win\u0119 na ofiar\u0119 i jest dost\u0119pna, je\u015bli wina le\u017cy po obu stronach, np<\/em> oprawca by\u0142 pijany, a ofiara p\u0119dzi\u0142a. Poniewa\u017c Nowy Jork jest czystym por\u00f3wnawczym stanem winy, s\u0119dzia przydziela odszkodowanie wy\u0142\u0105cznie na podstawie procentowej odpowiedzialno\u015bci, wi\u0119c teoretycznie ofiara mo\u017ce by\u0107 w 99 procentach odpowiedzialna za wypadek i nadal uzyska\u0107 odszkodowanie.<\/p>\n W przypadkach obra\u017ce\u0144 pieszych lub rowerzyst\u00f3w prawnicy zwykle pr\u00f3buj\u0105 nag\u0142y wypadek<\/a> obrona. Doktryna ta ma zastosowanie, je\u017celi sprawca czynu niedozwolonego:<\/p>\n Przej\u015bcie dla pieszych pod \u015bwiat\u0142o zwykle nie jest \u201enag\u0142\u0105 awari\u0105\u201d, poniewa\u017c piesi przechodz\u0105 przez jezdni\u0119 prawie co godzin\u0119 ka\u017cdego dnia, wi\u0119c kierowcy powinni spodziewa\u0107 si\u0119 takich sytuacji.<\/p>\nPrzyczyny wypadk\u00f3w samochodowych<\/h2>\n
\n
Odpowiedzialno\u015b\u0107 pierwszej strony<\/h3>\n
\n
Niekt\u00f3re mechanizmy obronne firmy ubezpieczeniowej<\/h3>\n
\n