{"id":7130,"date":"2017-07-11T15:22:58","date_gmt":"2017-07-11T19:22:58","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/earth-smidsy-crash\/"},"modified":"2017-07-11T15:22:58","modified_gmt":"2017-07-11T19:22:58","slug":"ziemia-smidsy-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/article\/ziemia-smidsy-crash\/","title":{"rendered":"Czym, u licha, jest awaria \u201eSMIDSY\u201d?"},"content":{"rendered":"<p>Wypadki motocyklowe zwi\u0105zane z nieuwag\u0105 s\u0105 tak powszechne w Wielkiej Brytanii i niekt\u00f3rych innych krajach zamorskich, \u017ce urz\u0119dnicy nazywaj\u0105 je wypadkami \u201esmidsy\u201d, poniewa\u017c \u201e<a href=\"http:\/\/www.roadsafety.mccofnsw.org.au\/a\/84.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Przepraszam, stary, nie widzia\u0142em ci\u0119<\/a>\u201d. Inny cz\u0119sty akronim, TBFTL lub \u201eobr\u00f3cony, ale nie spojrza\u0142\u201d, po prostu nie wypada tak dobrze z j\u0119zyka.<\/p>\n<p>Poza tym SMIDSY oddaje raczej bezduszn\u0105 postaw\u0119, jak\u0105 ma wielu sprawc\u00f3w czyn\u00f3w karalnych (niedba\u0142ych kierowc\u00f3w) po tych wypadkach, tak jakby jazda motocyklem by\u0142a w jaki\u015b spos\u00f3b winna nieuwagi kierowcy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 je\u017ad\u017ac\u00f3w, kt\u00f3rzy zjechali na d\u00f3\u0142, s\u0142ysza\u0142a, jak drugi kierowca m\u00f3wi co\u015b w stylu \u201ePo prostu pojawi\u0142e\u015b si\u0119 znik\u0105d\u201d lub \u201eNigdy nie widzia\u0142em, \u017ce nadchodzisz\u201d.<\/p>\n<p>Aby poprawi\u0107 widoczno\u015b\u0107, wielu motocyklist\u00f3w modyfikuje t\u0142umiki, aby by\u0142y g\u0142o\u015bniejsze lub tr\u0105bi\u0142y klaksonami co kilka przecznic, ale niestety takie dzia\u0142ania mog\u0105 tylko jeszcze bardziej zrazi\u0107 kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy przede wszystkim nie przepadaj\u0105 za motocyklistami.<\/p>\n<p>Zamiast tego spr\u00f3buj lekko skr\u0119ca\u0107 na swoim pasie podczas jazdy lub nosi\u0107 kask w jaskrawych kolorach. Chocia\u017c praktycznie nie ma dowod\u00f3w na to, \u017ce te techniki pomagaj\u0105 zapobiega\u0107 <a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/obrazenia-ciala\/prawnicy-wypadki-rowerowe\/\">wypadek rowerowy<\/a>, prawie na pewno nie mog\u0105 zaszkodzi\u0107.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Urazy w wypadku motocyklowym<\/h3>\n<p>Problem SMIDSY nie jest unikalny dla odleg\u0142ych miejsc i wcale nie jest nowy. W rzeczywisto\u015bci prze\u0142omowy Raport Hurt stwierdzi\u0142, \u017ce oko\u0142o <a href=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/d\/d5\/MOTORCYCLE_ACCIDENT_CAUSE_FACTORS_AND_IDENTIFICATION_OF_COUNTERMEASURES_VOLUME_I-_TECHNICAL_REPORT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trzeci<\/a> kolizji motocykli z pojazdami w Stanach Zjednoczonych ma miejsce, gdy pojazd skr\u0119ca bezpo\u015brednio na tor nadje\u017cd\u017caj\u0105cego motocykla, g\u0142\u00f3wnie gdy pojazd czteroko\u0142owy wykonuje niezabezpieczony skr\u0119t w lewo przed ruchem ulicznym.<\/p>\n<p>Ten problem jest prawdopodobnie gorszy dzisiaj, poniewa\u017c wiele pojazd\u00f3w na drogach Nowego Jorku to du\u017ce pickupy i SUV-y, kt\u00f3re nie s\u0105 \u0142atwe dla kierowc\u00f3w, zw\u0142aszcza je\u015bli s\u0105 w coupe lub sedanach z niskimi pasa\u017cerami.<\/p>\n<p>G\u0142\u00f3wnie dlatego, \u017ce motocykli\u015bci nie maj\u0105 prawie \u017cadnej ochrony podczas kolizji <a href=\"https:\/\/crashstats.nhtsa.dot.gov\/Api\/Public\/ViewPublication\/810990\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">trzydzie\u015bci pi\u0119\u0107 razy wi\u0119ksze prawdopodobie\u0144stwo \u015bmierci<\/a> w wypadkach drogowych ni\u017c pasa\u017cerowie pojazd\u00f3w czteroko\u0142owych. Niekt\u00f3re z powa\u017cnych obra\u017ce\u0144 w tych przypadkach obejmuj\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Wykrwawienie<\/strong>: Ze wzgl\u0119du na masow\u0105 utrat\u0119 krwi w wyniku uraz\u00f3w zewn\u0119trznych i wewn\u0119trznych, wiele ofiar wypadk\u00f3w motocyklowych wesz\u0142o ju\u017c we wstrz\u0105s hipowolemiczny, zanim lekarze pogotowia rozpoczn\u0105 ich leczenie.<\/li>\n<li><strong>URAZY g\u0142owy<\/strong>: Chocia\u017c wielu je\u017ad\u017ac\u00f3w nosi kaski, ochronne nakrycia g\u0142owy zmniejszaj\u0105 jedynie ryzyko uraz\u00f3w g\u0142owy. Co wi\u0119cej, wi\u0119kszo\u015b\u0107 he\u0142m\u00f3w pozostawia czo\u0142o i szyj\u0119 prawie ca\u0142kowicie ods\u0142oni\u0119te.<\/li>\n<li><strong>Urazy ko\u0144czyn<\/strong>: Nogi i ramiona rowerzyst\u00f3w s\u0105 bardzo podatne na urazy podczas kolizji, poniewa\u017c ta\u015bmy no\u015bne s\u0105 zgniatane mi\u0119dzy dwoma du\u017cymi obiektami lub s\u0105 zrzucane z rower\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n<p>W Nowym Jorku prawo o braku winy nie ma zastosowania do wypadk\u00f3w motocyklowych, wi\u0119c ofiary s\u0105 automatycznie uprawnione do odszkodowania za straty ekonomiczne, takie jak utracone zarobki, oraz straty nieekonomiczne, w tym b\u00f3l i cierpienie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Odpowiedzialno\u015b\u0107 pierwszej strony<\/h3>\n<p>Chocia\u017c wiele wypadk\u00f3w spowodowanych nieuwag\u0105 wi\u0105\u017ce si\u0119 z naruszeniem artyku\u0142u 28 przepis\u00f3w ruchu drogowego stanu Nowy Jork, cz\u0119sto w\u0142adze nie wydaj\u0105 nawet wezwa\u0144 w sprawach dotycz\u0105cych powa\u017cnych, a nawet \u015bmiertelnych wypadk\u00f3w, uznaj\u0105c takie sytuacje za sp\u00f3r cywilny mi\u0119dzy stronami.<\/p>\n<p>Na szcz\u0119\u015bcie <a href=\"http:\/\/law.justia.com\/cases\/new-york\/other-courts\/2012\/2012-ny-slip-op-52111-u.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zaniedbanie <\/a><a href=\"http:\/\/law.justia.com\/cases\/new-york\/other-courts\/2012\/2012-ny-slip-op-52111-u.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>jako taki<\/em><\/a> (zaniedbanie \u201ejako takie\u201d) nadal obowi\u0105zuje w takich sytuacjach, poniewa\u017c s\u0105d cywilny ustala wszystkie fakty w sprawie cywilnej, nawet naruszenia przepis\u00f3w bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego. Aby ustali\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 zgodnie z prawem, ofiara\/powodowie musz\u0105 jedynie wykaza\u0107, \u017ce sprawca czynu niedozwolonego naruszy\u0142 przepisy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa, a naruszenie to zasadniczo spowodowa\u0142o katastrof\u0119.<\/p>\n<p>W ma\u0142o prawdopodobnym przypadku, gdy ta doktryna nie ma zastosowania, ofiary mog\u0105 nadal wykorzystywa\u0107 poszlaki, aby udowodni\u0107 podstawowy przypadek zaniedbania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Odpowiedzialno\u015b\u0107 os\u00f3b trzecich<\/h3>\n<p>Nad <a href=\"http:\/\/www.iii.org\/fact-statistic\/uninsured-motorists\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">12 proc<\/a> kierowc\u00f3w w Ameryce jest nieubezpieczonych, a poniewa\u017c Nowy Jork ma jeden z najni\u017cszych minimalnych wymog\u00f3w ubezpieczeniowych w hrabstwie, znaczna dodatkowa liczba nie jest ubezpieczona. Na szcz\u0119\u015bcie cz\u0119sto stosuje si\u0119 teori\u0119 odpowiedzialno\u015bci zast\u0119pczej, kt\u00f3ra daje ofiarom dodatkowe \u017ar\u00f3d\u0142o odszkodowania.<\/p>\n<p>Niekt\u00f3re z najcz\u0119stszych teorii odpowiedzialno\u015bci os\u00f3b trzecich obejmuj\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"\/pl\/article\/co-oznacza-reagowanie-przelozony-w-swiecie-prawnym\/\"><em>Odpowiedz prze\u0142o\u017conym<\/em><\/a> (\u201eniech mistrz odpowie\u201d),<\/li>\n<li>Niedba\u0142e zatrudnianie,<\/li>\n<li>Dram shop (odpowiedzialno\u015b\u0107 dostawcy alkoholu) i<\/li>\n<li>Niedba\u0142e powierzenie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Poniewa\u017c Nowy Jork jest zmodyfikowanym stanem odpowiedzialno\u015bci solidarnej, s\u0119dzia zwykle rozdziela odszkodowanie mi\u0119dzy wielu sprawc\u00f3w czyn\u00f3w niedozwolonych na podstawie ich procentowej winy.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Obrona he\u0142mu<\/h3>\n<p>Wielu motocyklist\u00f3w zak\u0142ada, \u017ce je\u015bli nie mieli na sobie kasku w chwili wypadku, to nie przys\u0142uguje im odszkodowanie. Ale w wielu przypadkach jest to po prostu nieprawda.<\/p>\n<p>Aby zmniejszy\u0107 szkody lub je wyeliminowa\u0107, zak\u0142ad ubezpiecze\u0144 musi co do zasady przedstawi\u0107 opini\u0119 bieg\u0142ego lekarza, \u017ce obra\u017cenia poszkodowanego by\u0142y tego rodzaju, \u017ce gdyby mia\u0142 na sobie kask, obra\u017cenia te zosta\u0142yby zmniejszone o stopie\u0144 XYZ.<\/p>\n<p>Zazwyczaj dopuszczalne s\u0105 tylko zeznania tego szczeg\u00f3lnego rodzaju, poniewa\u017c wszystko inne, takie jak og\u00f3lne statystyki dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa, jest prawdopodobnie zbyt spekulatywne.<\/p>\n<p>Wiele firm ubezpieczeniowych jest notorycznie oszcz\u0119dnych, a ich zdaniem koszt utrzymania bieg\u0142ego, nie wspominaj\u0105c o dodatkowym czasie, jest po prostu nieop\u0142acalny. Tak wi\u0119c wielu prawnik\u00f3w firm ubezpieczeniowych pr\u00f3buje p\u00f3j\u015b\u0107 na skr\u00f3ty, a gdy do\u015bwiadczony prawnik sprzeciwia si\u0119, po prostu rezygnuj\u0105 z tego wysi\u0142ku.<\/p>\n<p>Pami\u0119taj, \u017ce czas jest ograniczony w przypadkach wypadk\u00f3w motocyklowych, wi\u0119c <a href=\"\/pl\/ocena-dowolnych-przypadkow\/\">zadzwo\u0144 do prawnika<\/a> Dzi\u015b.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inattention-related motorcycle-vehicle crashes are so common in the United Kingdom and some other overseas nations that officials call them \u201csmidsy\u201d crashes, for \u201csorry, mate, I didn\u2019t see you.\u201d Another frequent&#8230;<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7131,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[824,890],"class_list":["post-7130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-auto-accidents","tag-motorcycle-accidents"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}