Wst\u0119pny raport dotycz\u0105cy katastrofy \u015bmig\u0142owca Robinson R22 z 4 stycznia opublikowany przez National Transportation Safety Board (NTSB) stwierdza, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 \u0142opaty g\u0142\u00f3wnego wirnika nie zosta\u0142a odzyskana, ale miejsce, w kt\u00f3rym si\u0119 od\u0142ama\u0142a, by\u0142o postrz\u0119pione i kanciaste. Firma Robinson Helicopter Company wyda\u0142a w\u0142asne o\u015bwiadczenie w odpowiedzi na katastrof\u0119, kt\u00f3ra mia\u0142a miejsce u wybrze\u017cy San Pedro: \u201eUwa\u017camy, \u017ce ostrze najprawdopodobniej p\u0119k\u0142o, gdy uderzy\u0142o w wod\u0119. Ale NTSB prowadzi \u015bledztwo.<\/p>\n
Istotne dla raportu z dochodzenia, \u201eoperator poinformowa\u0142, \u017ce celem lotu by\u0142o zrobienie zdj\u0119\u0107 lotniczych kilku statk\u00f3w wycieczkowych w pobliskim porcie. Helikopter odlecia\u0142 z obszaru rampy operatora i skierowa\u0142 si\u0119 do portu. Wykona\u0142 kilka okr\u0105\u017ce\u0144 wok\u00f3\u0142 statku, a nast\u0119pnie \u015bwiadkowie donie\u015bli, \u017ce helikopter zacz\u0105\u0142 si\u0119 obraca\u0107, gdy schodzi\u0142 prosto do wody\u201d. Na podstawie tego opisu wydaje si\u0119 bardzo prawdopodobne, \u017ce katastrofa nie by\u0142a spowodowana organicznie przez normaln\u0105 mechanik\u0119 samolotu.<\/p>\n
Tak zwana \u201ereforma deliktowa\u201d, ustawa o rewitalizacji lotnictwa og\u00f3lnego z 1994 r., stworzy\u0142a 18-letni okres odpoczynku dla producent\u00f3w lotnictwa og\u00f3lnego. Ten helikopter mia\u0142 co najwy\u017cej 12 lat, wi\u0119c ani Robinson, ani Lycoming nie byliby chronieni przed sporami s\u0105dowymi. Zar\u00f3wno Robinson, jak i Lycoming s\u0105 \u015bwiadomi tego statutu. Rodziny ofiar powinny jak najwcze\u015bniej zaanga\u017cowa\u0107 w\u0142asnego przedstawiciela partii. Przedstawiciele produkcji b\u0119d\u0105 starali si\u0119 chroni\u0107 przed odpowiedzialno\u015bci\u0105 i pomaga\u0107 w kierowaniu NTSB.<\/p>\n
Te rodziny zas\u0142uguj\u0105 na w\u0142asne oczy i uszy, kt\u00f3re teraz pracuj\u0105.<\/p>\n
To nie pierwsza awaria \u015bmig\u0142owca Robinson R22. W poprzednich incydentach firma Robinsons Helicopter Company stwierdzi\u0142a, \u017ce win\u0105 by\u0142 brak szkolenia pilot\u00f3w i \u017ce zostan\u0105 wprowadzone dalsze wytyczne. Niestety te wytyczne nie uratowa\u0142y \u017cycia pilota i fotografa, kt\u00f3rzy stracili \u017cycie w ostatniej katastrofie.<\/p>\n
Niestety, piloci i pasa\u017cerowie i\/lub ich rodziny mog\u0105 napotka\u0107 niesprawiedliwe przeszkody prawne, szukaj\u0105c sprawiedliwo\u015bci po wypadku lub zdarzeniu \u015bmiertelnym, niezale\u017cnie od tego, czy jest to prawna \u201ebiurokracja\u201d, utrudnianie lub \u201eprzeci\u0105ganie\u201d harmonogramu przez pozwanego, czy te\u017c wiele innych powoduje.<\/p>\n
Przeczyta\u0107 Oryginalny artyku\u0142 <\/a><\/p>\n<\/div>\n