{"id":6538,"date":"2015-12-21T15:12:15","date_gmt":"2015-12-21T20:12:15","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/napoli-shkolnik-files-southwest-airlines-lawsuit\/"},"modified":"2015-12-21T15:12:15","modified_gmt":"2015-12-21T20:12:15","slug":"napoli-szkolnik-pliki-pozew-suthwest-linie-lotnicze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/article\/napoli-szkolnik-pliki-pozew-suthwest-linie-lotnicze\/","title":{"rendered":"Napoli Shkolnik sk\u0142ada pozew przeciwko Southwest Airlines"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.msn.com\/en-in\/health\/medical\/man-sues-southwest-airlines-for-rough-landing\/vp-BBnIlV2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aktualizacja wideo MSN<\/a><\/p>\n<p><strong>PILOCI SOUTHWEST AIRLINES ZNALEZIENI ODPOWIEDZIALNO\u015aCI<\/strong><strong>\u00a0ZA WYPADEK PRZY TWARDYM L\u0104DOWANIU NA LOTNISKU LAGUARDIA W NOWYM JORKU\u00a0<\/strong><strong style=\"line-height: 1.5em;\">KT\u00d3RE ZRANI\u0141Y PASA\u017bER\u00d3W<\/strong><\/p>\n<p>Z\u0142o\u017cyli\u015bmy pozew dotycz\u0105cy powa\u017cnych obra\u017ce\u0144 odniesionych przez pasa\u017cera podczas twardego l\u0105dowania samolotu Southwest Airlines Flight 345 na nowojorskim lotnisku LaGuardia w dniu 22 lipca 2013 r., w wyniku kt\u00f3rego podwozie samolotu uderzy\u0142o w przedzia\u0142 pasa\u017cerski samolotu. Niedawno NTSB ustali\u0142a, \u017ce przyczyn\u0105 katastrofy by\u0142 wynik b\u0142\u0119du pilota.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug NTSB, 22 lipca 2013 r. Boeing 737, lot 345 Southwest Airlines, wyl\u0105dowa\u0142 twardo, nosem do przodu, na pasie startowym 4 w LGA. Spo\u015br\u00f3d 144 pasa\u017cer\u00f3w i pi\u0119ciu cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi na pok\u0142adzie o\u015bmiu odnios\u0142o obra\u017cenia, a samolot zosta\u0142 powa\u017cnie uszkodzony. NTSB stwierdzi\u0142a, \u017ce przyczyn\u0105 wypadku by\u0142o nieprzestrzeganie przez kapitana standardowych procedur operacyjnych podczas podej\u015bcia. NTSB ustali\u0142o, \u017ce pierwszy oficer prowadzi\u0142 podej\u015bcie, a kapitan odebra\u0142 pierwszemu oficerowi kontrol\u0119, ale dopiero wtedy, gdy samolot znajdowa\u0142 si\u0119 27 st\u00f3p nad ziemi\u0105. To p\u00f3\u017ane przekazanie kontroli z pierwszego oficera na kapitana spowodowa\u0142o, \u017ce \u017caden z pilot\u00f3w nie by\u0142 w stanie skutecznie monitorowa\u0107 wysoko\u015bci i nachylenia samolotu. Zgodnie z instrukcj\u0105 obs\u0142ugi lot\u00f3w Southwest Airlines, kapitan powinien by\u0142 wezwa\u0107 odej\u015bcie na drugi kr\u0105g na d\u0142ugo przed tym punktem podej\u015bcia, zamiast pr\u00f3bowa\u0107 ratowa\u0107 l\u0105dowanie.<\/p>\n<p>Dr Kenneth Kochman dozna\u0142 powa\u017cnego urazu kr\u0119gos\u0142upa, co spowodowa\u0142o przed\u0142u\u017cone okresy utraty pracy przez tygodnie i miesi\u0105ce po wyl\u0105dowaniu.<\/p>\n<p>Zdarzenia te s\u0105 szczeg\u00f3lnie niepokoj\u0105ce, poniewa\u017c wielu pasa\u017cer\u00f3w mo\u017ce nie zdawa\u0107 sobie sprawy, \u017ce do\u015bwiadczy\u0142o twardego l\u0105dowania i dozna\u0142o obra\u017ce\u0144 dopiero po kilku tygodniach lub miesi\u0105cach. Do\u015bwiadczony prawnik lotniczy jest w stanie zidentyfikowa\u0107 i ustali\u0107, czy dosz\u0142o do twardego l\u0105dowania i czy by\u0142o to spowodowane b\u0142\u0119dem pilota, czy problemami mechanicznymi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MSN Video Update SOUTHWEST AIRLINES PILOTS FOUND RESPONSIBLE\u00a0FOR HARD LANDING CRASH AT NEW YORK LaGUARDIA AIRPORT\u00a0THAT INJURED PASSENGERS We have\u00a0filed a lawsuit for serious injuries sustained by a passenger when&#8230;<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[771],"tags":[],"class_list":["post-6538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation-accidents"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}