Od lat 90. akumulatory litowo-jonowe (LI) zasilaj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 elektronicznych, a ostatnio r\u00f3wnie\u017c pojazdy elektryczne. Akumulatory LI utrzymuj\u0105 oko\u0142o cztery razy wi\u0119cej \u0142adunku ni\u017c akumulatory kwasowe. Ponadto akumulatory litowe s\u0105 \u0142atwiejsze do ponownego na\u0142adowania i bezpieczniej utylizacji. Te akumulatory maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c swoje wady: s\u0105 znacznie gor\u0119tsze ni\u017c akumulatory kwasowe. Wed\u0142ug jednego z urz\u0119dnik\u00f3w od 2019 roku liczba po\u017car\u00f3w baterii LI w Nowym Jorku podwaja si\u0119 co roku.<\/p>\n\n\n\n
Po\u017cary akumulator\u00f3w LI s\u0105 bardzo gor\u0105ce i cz\u0119sto powoduj\u0105 powa\u017cne obra\u017cenia. Urazy spowodowane wdychaniem dymu s\u0105 zwykle gorsze ni\u017c oparzenia. Po\u0142\u0105czenie dymu i ognia wraz z wod\u0105 u\u017cywan\u0105 do gaszenia tych po\u017car\u00f3w cz\u0119sto powoduje znaczne szkody materialne. Adwokat ds. obra\u017ce\u0144 cia\u0142a mo\u017ce uzyska\u0107 odszkodowanie za wszystkie te obra\u017cenia i straty w s\u0105dzie. Prawnik mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c uzyska\u0107 odszkodowanie za stres emocjonalny i inne straty pozaekonomiczne spowodowane przez obra\u017cenia fizyczne.<\/p>\n\n\n\n
Tanie komponenty baterii<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wraz z rozwojem rynku LI poda\u017c ro\u015bnie, a ceny spadaj\u0105. W rezultacie wielu producent\u00f3w akumulator\u00f3w LI idzie na skr\u00f3ty, gdzie tylko jest to mo\u017cliwe. Jest to szczeg\u00f3lnie prawdziwe w obszarach takich jak wewn\u0119trzny system zarz\u0105dzania bateri\u0105. System ten utrzymuje ni\u017csz\u0105 temperatur\u0119 baterii LI i zapobiega jej pracy w strefie zagro\u017cenia.<\/p>\n\n\n\n Co gorsza, tanie wewn\u0119trzne systemy zarz\u0105dzania zwykle nie maj\u0105 czujnik\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 w stanie wykry\u0107 awari\u0119 ogniwa i zapobiec eksplozji lub po\u017carowi.<\/p>\n\n\n\n Problem ten dodatkowo pogarsza fakt, \u017ce wiele z tych akumulator\u00f3w jest produkowanych w krajach, w kt\u00f3rych nie obowi\u0105zuj\u0105 silne przepisy dotycz\u0105ce ochrony konsument\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Niebezpieczne \u0142adowarki<\/strong><\/p>\n\n\n\n Problemy te mog\u0105 dotyczy\u0107 wad projektowych lub produkcyjnych. Ale firma, kt\u00f3ra wyprodukowa\u0142a \u0142adowark\u0119, a nie firma, kt\u00f3ra wyprodukowa\u0142a bateri\u0119, jest prawnie odpowiedzialna za te wady.<\/p>\n\n\n\n Brak odpowiedniej izolacji mo\u017ce by\u0107 najcz\u0119stszym problemem \u0142adowarki. Je\u015bli \u0142adowarka ulegnie zwarciu lub wytworzy nadmierne ciep\u0142o w pobli\u017cu akumulatora, usterka mo\u017ce uszkodzi\u0107 akumulator litowo-jonowy i spowodowa\u0107 katastrofaln\u0105 awari\u0119.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli takie sprawy trafiaj\u0105 do s\u0105du, producenci cz\u0119sto obwiniaj\u0105 u\u017cytkownik\u00f3w za \u0142adowanie akumulator\u00f3w litowych za pomoc\u0105 niezatwierdzonych \u0142adowarek. Jednak etykiety ostrzegawcze cz\u0119sto m\u00f3wi\u0105 o \u201ezalecanych\u201d \u0142adowarkach. Ponadto etykiety te nie wyja\u015bniaj\u0105 w pe\u0142ni znacz\u0105cego ryzyka niebezpiecznego po\u017caru.<\/p>\n\n\n\n Niew\u0142a\u015bciwe u\u017cytkowanie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ta sama obrona polegaj\u0105ca na przerzucaniu winy cz\u0119sto pojawia si\u0119 w roszczeniu dotycz\u0105cym niew\u0142a\u015bciwego u\u017cycia baterii LI. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi zak\u0142ada, \u017ce te urz\u0105dzenia s\u0105 w miar\u0119 bezpiecznymi produktami, kt\u00f3re mog\u0105 tolerowa\u0107 pewien poziom niew\u0142a\u015bciwego u\u017cytkowania. Wiele os\u00f3b nawet demontuje akumulatory samochod\u00f3w elektrycznych i w inny spos\u00f3b przesuwa kopert\u0119. Z prawnego punktu widzenia ta obrona zwykle nie przechodzi przez doktryn\u0119 nieprzewidywalnego nadu\u017cycia. Rozbieranie zestawu baterii jest jak wchodzenie na najwy\u017cszy szczebel drabiny. Dzia\u0142ania te, cho\u0107 niebezpieczne, s\u0105 mo\u017cliwym do przewidzenia nadu\u017cyciem. W zwi\u0105zku z tym producenci nie mog\u0105 podnosi\u0107 tych nadu\u017cy\u0107 w s\u0105dzie, pr\u00f3buj\u0105c zmniejszy\u0107 odszkodowanie lub odm\u00f3wi\u0107 mu odszkodowania.<\/p>\n\n\n\n Wady projektowe<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aby uatrakcyjni\u0107 swoje pojazdy, firmy samochodowe projektuj\u0105 swoje samochody i ci\u0119\u017car\u00f3wki tak smuk\u0142e i smuk\u0142e, jak to tylko mo\u017cliwe. Jednocze\u015bnie klienci wymagaj\u0105 maksymalnego zasi\u0119gu i wydajno\u015bci. Wymagania te zmuszaj\u0105 producent\u00f3w akumulator\u00f3w do stosowania kompaktowych konstrukcji, kt\u00f3re upychaj\u0105 ogniwa o du\u017cej pojemno\u015bci w mniejszych obudowach, drastycznie zmniejszaj\u0105c ich bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n Kompromisy w zakresie konstrukcji cz\u0119sto uszkadzaj\u0105 elektrody lub separator. Uszkodzenie kt\u00f3regokolwiek z element\u00f3w mo\u017ce spowodowa\u0107 zwarcie. Ponadto projektanci cz\u0119sto ograniczaj\u0105 funkcje bezpiecze\u0144stwa, ponownie ze wzgl\u0119d\u00f3w estetycznych. Brak odpowiedniego uk\u0142adu ch\u0142odzenia lub odpowietrznika mo\u017ce spowodowa\u0107 wzrost temperatury akumulatora w miar\u0119 nagrzewania si\u0119 \u0142atwopalnego elektrolitu.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli nie jest to kontrolowane, mo\u017ce to spowodowa\u0107 reakcj\u0119 \u0142a\u0144cuchow\u0105 awarii ogniw, powoduj\u0105c jeszcze wi\u0119ksze nagrzewanie si\u0119 akumulatora i wymykanie si\u0119 spod kontroli.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli ochrona przed nieprzewidywalnym nadu\u017cyciem nie ma zastosowania, a zwykle nie ma, firmy ponosz\u0105 ca\u0142kowit\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za szkody spowodowane przez ich wadliwe produkty. Niew\u0142a\u015bciwe u\u017cycie produktu jest zwykle nieistotne.<\/p>\n\n\n\n Wady produkcyjne<\/strong><\/p>\n\n\n\n Te same \u015bcis\u0142e zasady odpowiedzialno\u015bci maj\u0105 zastosowanie do wad fabrycznych. Wady produkcyjne mog\u0105 powodowa\u0107 przedostawanie si\u0119 cz\u0105stek metalicznych (zanieczyszcze\u0144) do ogniwa akumulatora litowego podczas procesu produkcyjnego. Producenci akumulator\u00f3w musz\u0105 zapewni\u0107 \u015bci\u015ble kontrolowane pomieszczenia czyste do produkcji akumulator\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Inn\u0105 wad\u0105 mo\u017ce by\u0107 pocienienie separator\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 szkodliwe w rzeczywistym u\u017cytkowaniu. Kom\u00f3rki powinny przej\u015b\u0107 surowe testy kontroli jako\u015bci i walidacji przed sprzeda\u017c\u0105. Po\u015bpiech, aby zarobi\u0107 jak najwi\u0119cej pieni\u0119dzy, zach\u0119ca firmy do pomijania tych wa\u017cnych etap\u00f3w produkcji.<\/p>\n\n\n\n Ofiary obra\u017ce\u0144 maj\u0105 prawo do znacznego odszkodowania. Aby uzyska\u0107 bezp\u0142atn\u0105 konsultacj\u0119 z do\u015bwiadczonym prawnikiem ds. obra\u017ce\u0144 cia\u0142a, skontaktuj si\u0119 z Napoli Shkolnik. Sprawy wadliwych produkt\u00f3w prowadzimy na terenie ca\u0142ego kraju.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Od lat 90. akumulatory litowo-jonowe (LI) zasilaj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 elektronicznych, a ostatnio r\u00f3wnie\u017c pojazdy elektryczne. Akumulatory LI utrzymuj\u0105 oko\u0142o cztery razy wi\u0119cej \u0142adunku ni\u017c akumulatory kwasowe. Dodatkowo baterie LI\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":15708,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[803],"tags":[],"class_list":["post-15122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-product-litigation"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15122\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}