{"id":12219,"date":"2022-06-21T12:30:12","date_gmt":"2022-06-21T16:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/napoli-law.local\/uncategorized\/self-driving-vehicles-crashed-in-driver-assist-mode\/"},"modified":"2022-06-21T12:30:12","modified_gmt":"2022-06-21T16:30:12","slug":"samojezdne-pojazdy-rozbite-w-trybie-wspomagania-kierowcy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/article\/samojezdne-pojazdy-rozbite-w-trybie-wspomagania-kierowcy\/","title":{"rendered":"Pojazdy autonomiczne rozbi\u0142y si\u0119 w trybie wspomagania kierowcy"},"content":{"rendered":"<p>Zaawansowane funkcje autopilota w Tesli i innych samochodach maj\u0105 by\u0107 kolejnym gigantycznym krokiem naprz\u00f3d w kierunku samochod\u00f3w bez kierowcy.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug National Highway Traffic Safety Administration, oko\u0142o 400 wypadk\u00f3w Tesli w ci\u0105gu dziesi\u0119ciu miesi\u0119cy <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2022\/06\/15\/business\/self-driving-car-nhtsa-crash-data.html?campaign_id=60&amp;emc=edit_na_20220615&amp;instance_id=0&amp;nl=breaking-news&amp;ref=headline&amp;regi_id=164543559&amp;segment_id=95186&amp;user_id=12d65229d3c49a904a749dc7ead32ce0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zabi\u0142 sze\u015b\u0107 os\u00f3b<\/a>. Szef NHTSA, Steven Cliff, powiedzia\u0142, \u017ce agencja wykorzysta te dane do zaproponowania nowych zasad.<\/p>\n<p>\u201eTechnologie te s\u0105 bardzo obiecuj\u0105ce w zakresie poprawy bezpiecze\u0144stwa, ale musimy zrozumie\u0107, jak te pojazdy radz\u0105 sobie w rzeczywistych sytuacjach\u201d \u2013 ostrzeg\u0142.<\/p>\n<p>W oko\u0142o jednej trzeciej wrak\u00f3w w tym badaniu Tesla lub inny pojazd zosta\u0142 zatrzymany, gdy uderzy\u0142 w niego inny pojazd.<\/p>\n<p>To badanie nie jest pierwsz\u0105 oznak\u0105 k\u0142opot\u00f3w. W listopadzie 2021 roku Tesla wycofa\u0142a oko\u0142o 12 000 pojazd\u00f3w z powodu powtarzaj\u0105cych si\u0119 problem\u00f3w z oprogramowaniem.<\/p>\n<h2>Odpowiedzialno\u015b\u0107 za wypadki samochodowe bez kierowcy<\/h2>\n<p>Obecnie b\u0142\u0105d kierowcy jest przyczyn\u0105 prawie wszystkich wypadk\u00f3w samochodowych w Nowym Jorku.<\/p>\n<p>W przypadku samochod\u00f3w bez kierowcy, takich jak Tesla na autopilocie, odpowiedzialno\u015b\u0107 r\u00f3\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od b\u0142\u0119du kierowcy, dzia\u0142alno\u015bci przest\u0119pczej os\u00f3b trzecich i wadliwego produktu.<\/p>\n<p>B\u0142\u0105d kierowcy mo\u017ce by\u0107 g\u0142\u00f3wnym czynnikiem w wypadku samochodowym bez kierowcy. Zwykle \u201ebez kierowcy\u201d to zaawansowana pomoc kierowcy. Prawdziwe samochody bez kierowcy nie mia\u0142yby kierownic ani innych element\u00f3w steruj\u0105cych.<\/p>\n<p>Ponadto wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w bez kierowcy ma funkcje nadpisywania przez u\u017cytkownika, dzi\u0119ki czemu operator mo\u017ce zmieni\u0107 miejsce docelowe lub preferowan\u0105 tras\u0119.<\/p>\n<p>Prawie \u017cadna technologia nie jest odporna na ataki hakerskie, a technologia bez sterownik\u00f3w r\u00f3wnie\u017c nie jest odporna na ataki hakerskie.<\/p>\n<p>Niekt\u00f3rzy ludzie wy\u0142\u0105czyliby systemy wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119 tylko po to, aby zobaczy\u0107, jak te pojazdy si\u0119 rozbijaj\u0105. Niebezpiecznie zaprojektowane drogi r\u00f3wnie\u017c powoduj\u0105 kilka wypadk\u00f3w, podobnie jak nieoczekiwane dzia\u0142ania natury, takie jak uderzenia pioruna.<\/p>\n<p>Wadliwe produkty powoduj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w samochodowych bez kierowcy. W po\u015bpiechu, aby wprowadzi\u0107 nowe produkty na rynek i zarobi\u0107 jak najwi\u0119cej pieni\u0119dzy, bezpiecze\u0144stwo u\u017cytkownik\u00f3w cz\u0119sto gubi si\u0119 w chaosie.<\/p>\n<p>Bez wzgl\u0119du na przyczyn\u0119 obra\u017cenia, jakich doznaj\u0105 ofiary wypadk\u00f3w samochodowych, s\u0105 prawie takie same. Obra\u017cenia te obejmuj\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>URAZY g\u0142owy<\/strong>: Bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w ma <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=zkxq2pPw0Uc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">znacznie si\u0119 poprawi\u0142o<\/a> od lat 90. Jednak ryzyko urazu g\u0142owy jest nadal bardzo wysokie. W takich wypadkach g\u0142owy pasa\u017cer\u00f3w przednich siedze\u0144 uderzaj\u0105 w poduszk\u0119 powietrzn\u0105, a nast\u0119pnie w zag\u0142\u00f3wek. Ten ruch powoduje, \u017ce m\u00f3zg uderza o wn\u0119trze czaszki.<\/li>\n<li><strong>Po\u0142amane ko\u015bci<\/strong>: Poduszki powietrzne i pasy bezpiecze\u0144stwa ograniczaj\u0105 niekt\u00f3re urazy g\u0142owy i szyi, ale nie zapobiegaj\u0105 z\u0142amaniom ko\u015bci r\u0105k i n\u00f3g. Si\u0142a zderzenia z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 zwykle rozbija te ko\u015bci. Taki stopie\u0144 urazu oznacza operacj\u0119 rekonstrukcyjn\u0105 i intensywn\u0105 fizjoterapi\u0119.<\/li>\n<li><strong>Strata krwi:<\/strong> Wykrwawienie (nadmierna utrata krwi) jest zwykle oficjaln\u0105 przyczyn\u0105 \u015bmierci w raportach koronera. Ruch wraku powoduje, \u017ce m\u00f3zg uderza w ko\u015bci, a narz\u0105dy wewn\u0119trzne zderzaj\u0105 si\u0119 ze sob\u0105. Narz\u0105dy te nie maj\u0105 ochronnych warstw sk\u00f3ry. Tak wi\u0119c ka\u017cdy taki ruch powoduje obfite krwawienie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Prawdziwe samochody bez kierowcy mog\u0105 zmniejszy\u0107 ryzyko wypadku, poniewa\u017c zmniejszaj\u0105 prawdopodobie\u0144stwo b\u0142\u0119du kierowcy.<\/p>\n<p>Z tego powodu konstruktorzy b\u0119d\u0105 prawdopodobnie u\u017cywa\u0107 lekkich materia\u0142\u00f3w do budowy tych pojazd\u00f3w. W rezultacie, je\u015bli si\u0119 zderz\u0105, obra\u017cenia pasa\u017cer\u00f3w b\u0119d\u0105 prawdopodobnie gorsze.<\/p>\n<h2>Reklamacje dotycz\u0105ce wadliwego produktu<\/h2>\n<p><a href=\"\/pl\/teren-do-cwiczen-2\/obrazenia-ciala\/\">Adwokaci z Nowego Jorku zajmuj\u0105cy si\u0119 obra\u017ceniami cia\u0142a<\/a> mo\u017ce uzyska\u0107 odszkodowanie za b\u0142\u0105d kierowcy ofiar kolizji pojazdu, je\u015bli drugi kierowca dopu\u015bci\u0142 si\u0119 zaniedbania.<\/p>\n<p>Uszkodzenia spowodowane wadliwym produktem s\u0105 r\u00f3\u017cne. Niebezpieczny produkt mo\u017ce zrani\u0107 tysi\u0105ce ludzi.<\/p>\n<p>Dlatego zwyk\u0142y standard zaniedbania nie jest wystarczaj\u0105co wysoki, aby chroni\u0107 ludzi. Zamiast tego firmy ponosz\u0105 \u015bcis\u0142\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Wady projektowe<\/strong>: Ford Pinto z lat 70. jest prawdopodobnie najbardziej znan\u0105 wad\u0105 konstrukcyjn\u0105 w historii motoryzacji. Aby obni\u017cy\u0107 koszty, in\u017cynierowie umie\u015bcili zbiornik paliwa Pinto za tyln\u0105 osi\u0105 i rozebrali go. Dlatego zbiornik gazu cz\u0119sto p\u0119ka\u0142 i eksplodowa\u0142 w tylnych wrakach.<\/li>\n<li><strong>Wady produkcyjne<\/strong>: Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w jest montowana w jednym miejscu, ale cz\u0119\u015bci i komponenty pochodz\u0105 z ca\u0142ego \u015bwiata. W wielu krajach nie obowi\u0105zuj\u0105 surowe normy bezpiecze\u0144stwa produkt\u00f3w. Ponadto istnieje niewielka gwarancja, \u017ce r\u00f3\u017cne cz\u0119\u015bci pochodz\u0105ce od r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0107 tak, jak powinny.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zwykle odpowiedzialno\u015b\u0107 \u015bcis\u0142a oznacza w\u0142a\u015bnie to.<\/p>\n<p>Adwokat ds. obra\u017ce\u0144 cia\u0142a w Nowym Jorku musi jedynie udowodni\u0107, \u017ce wadliwy produkt spowodowa\u0142 wypadek.<\/p>\n<p>Obrona przed nieprzewidzianym nadu\u017cyciem jest jedyn\u0105 skuteczn\u0105 obron\u0105 w przypadku tych roszcze\u0144.<\/p>\n<p>Firma musi udowodni\u0107, \u017ce ofiara u\u017cy\u0142a pojazdu w zupe\u0142nie nieprzewidywalny spos\u00f3b, np. jad\u0105c pod wod\u0105.<\/p>\n<p>Odszkodowanie w reklamacji wadliwego produktu zwykle obejmuje pieni\u0105dze za straty ekonomiczne, takie jak rachunki medyczne, oraz straty nieekonomiczne, takie jak b\u00f3l i cierpienie. W takich przypadkach zazwyczaj dost\u0119pne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c dodatkowe odszkodowania karne.<\/p>\n<p>Zwykle firmy te s\u0105 \u015bwiadome ryzyka uszkodzenia wadliwego produktu i ignoruj\u0105 to ryzyko.<\/p>\n<p>Wszystkie rodzaje kolizji pojazd\u00f3w zwykle powoduj\u0105 powa\u017cne obra\u017cenia.<\/p>\n<p>Na bezp\u0142atn\u0105 konsultacj\u0119 z an <a href=\"\/pl\/skontaktuj-sie-z-nami\/\">do\u015bwiadczony prawnik ds. obra\u017ce\u0144 cia\u0142a w Nowym Jorku<\/a>, contact Napoli Shkolnik, . Attorneys can connect victims with doctors, even if they have no insurance or money.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zaawansowane funkcje autopilota w Tesli i innych samochodach maj\u0105 by\u0107 kolejnym gigantycznym krokiem naprz\u00f3d w kierunku samochod\u00f3w bez kierowcy. Wed\u0142ug Krajowej Administracji Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego oko\u0142o\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":12220,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[815,816,824,851,971,973,1227,1228],"class_list":["post-12219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-general-negligence","tag-defective-products","tag-auto-accidents","tag-personal-injury-lawyers-near-me","tag-health-and-safety","tag-recall","tag-design-defects","tag-manufacturing-defects"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}