Pięć głównych przyczyn pożarów akumulatorów litowo-jonowych

Od lat 90. akumulatory litowo-jonowe (LI) zasilają większość urządzeń elektronicznych, a ostatnio również pojazdy elektryczne. Akumulatory LI utrzymują około cztery razy więcej ładunku niż akumulatory kwasowe. Ponadto akumulatory litowe są łatwiejsze do ponownego naładowania i bezpieczniej utylizacji. Te akumulatory mają również swoje wady: są znacznie gorętsze niż akumulatory kwasowe. Według jednego z urzędników od 2019 roku liczba pożarów baterii LI w Nowym Jorku podwaja się co roku.

Pożary akumulatorów LI są bardzo gorące i często powodują poważne obrażenia. Urazy spowodowane wdychaniem dymu są zwykle gorsze niż oparzenia. Połączenie dymu i ognia wraz z wodą używaną do gaszenia tych pożarów często powoduje znaczne szkody materialne. Adwokat ds. obrażeń ciała może uzyskać odszkodowanie za wszystkie te obrażenia i straty w sądzie. Prawnik może również uzyskać odszkodowanie za stres emocjonalny i inne straty pozaekonomiczne spowodowane przez obrażenia fizyczne.

Tanie komponenty baterii

Wraz z rozwojem rynku LI podaż rośnie, a ceny spadają. W rezultacie wielu producentów akumulatorów LI idzie na skróty, gdzie tylko jest to możliwe. Jest to szczególnie prawdziwe w obszarach takich jak wewnętrzny system zarządzania baterią. System ten utrzymuje niższą temperaturę baterii LI i zapobiega jej pracy w strefie zagrożenia.

Co gorsza, tanie wewnętrzne systemy zarządzania zwykle nie mają czujników, które są w stanie wykryć awarię ogniwa i zapobiec eksplozji lub pożarowi.

Problem ten dodatkowo pogarsza fakt, że wiele z tych akumulatorów jest produkowanych w krajach, w których nie obowiązują silne przepisy dotyczące ochrony konsumentów.

Niebezpieczne ładowarki

Problemy te mogą dotyczyć wad projektowych lub produkcyjnych. Ale firma, która wyprodukowała ładowarkę, a nie firma, która wyprodukowała baterię, jest prawnie odpowiedzialna za te wady.

Brak odpowiedniej izolacji może być najczęstszym problemem ładowarki. Jeśli ładowarka ulegnie zwarciu lub wytworzy nadmierne ciepło w pobliżu akumulatora, usterka może uszkodzić akumulator litowo-jonowy i spowodować katastrofalną awarię.

Jeśli takie sprawy trafiają do sądu, producenci często obwiniają użytkowników za ładowanie akumulatorów litowych za pomocą niezatwierdzonych ładowarek. Jednak etykiety ostrzegawcze często mówią o „zalecanych” ładowarkach. Ponadto etykiety te nie wyjaśniają w pełni znaczącego ryzyka niebezpiecznego pożaru.

Niewłaściwe użytkowanie

Ta sama obrona polegająca na przerzucaniu winy często pojawia się w roszczeniu dotyczącym niewłaściwego użycia baterii LI. Większość ludzi zakłada, że te urządzenia są w miarę bezpiecznymi produktami, które mogą tolerować pewien poziom niewłaściwego użytkowania. Wiele osób nawet demontuje akumulatory samochodów elektrycznych i w inny sposób przesuwa kopertę. Z prawnego punktu widzenia ta obrona zwykle nie przechodzi przez doktrynę nieprzewidywalnego nadużycia. Rozbieranie zestawu baterii jest jak wchodzenie na najwyższy szczebel drabiny. Działania te, choć niebezpieczne, są możliwym do przewidzenia nadużyciem. W związku z tym producenci nie mogą podnosić tych nadużyć w sądzie, próbując zmniejszyć odszkodowanie lub odmówić mu odszkodowania.

Wady projektowe

Aby uatrakcyjnić swoje pojazdy, firmy samochodowe projektują swoje samochody i ciężarówki tak smukłe i smukłe, jak to tylko możliwe. Jednocześnie klienci wymagają maksymalnego zasięgu i wydajności. Wymagania te zmuszają producentów akumulatorów do stosowania kompaktowych konstrukcji, które upychają ogniwa o dużej pojemności w mniejszych obudowach, drastycznie zmniejszając ich bezpieczeństwo.

Kompromisy w zakresie konstrukcji często uszkadzają elektrody lub separator. Uszkodzenie któregokolwiek z elementów może spowodować zwarcie. Ponadto projektanci często ograniczają funkcje bezpieczeństwa, ponownie ze względów estetycznych. Brak odpowiedniego układu chłodzenia lub odpowietrznika może spowodować wzrost temperatury akumulatora w miarę nagrzewania się łatwopalnego elektrolitu.

Jeśli nie jest to kontrolowane, może to spowodować reakcję łańcuchową awarii ogniw, powodując jeszcze większe nagrzewanie się akumulatora i wymykanie się spod kontroli.

Jeśli ochrona przed nieprzewidywalnym nadużyciem nie ma zastosowania, a zwykle nie ma, firmy ponoszą całkowitą odpowiedzialność za szkody spowodowane przez ich wadliwe produkty. Niewłaściwe użycie produktu jest zwykle nieistotne.

Wady produkcyjne

Te same ścisłe zasady odpowiedzialności mają zastosowanie do wad fabrycznych. Wady produkcyjne mogą powodować przedostawanie się cząstek metalicznych (zanieczyszczeń) do ogniwa akumulatora litowego podczas procesu produkcyjnego. Producenci akumulatorów muszą zapewnić ściśle kontrolowane pomieszczenia czyste do produkcji akumulatorów.

Inną wadą może być pocienienie separatorów, które może okazać się szkodliwe w rzeczywistym użytkowaniu. Komórki powinny przejść surowe testy kontroli jakości i walidacji przed sprzedażą. Pośpiech, aby zarobić jak najwięcej pieniędzy, zachęca firmy do pomijania tych ważnych etapów produkcji.

Ofiary obrażeń mają prawo do znacznego odszkodowania. Aby uzyskać bezpłatną konsultację z doświadczonym prawnikiem ds. obrażeń ciała, skontaktuj się z Napoli Shkolnik. Sprawy wadliwych produktów prowadzimy na terenie całego kraju.