飲酒運転は運転障害の一例です。危険な障害は、中毒の時点ではなく、最初の飲酒後に始まります。その他のタイプの運転障害には次のものがあります。

• 病状： 心臓病、糖尿病、てんかんなどの重篤な慢性疾患により、運転中にドライバーが意識を失う可能性があります。研究者によると、インフルエンザや一般的な風邪など、それほど深刻ではない一過性の病状では、自動車を安全に運転する能力が最大 50% 低下します。
• 薬物： 病状の影響に対抗するために、多くの人が強力な処方薬または市販薬を服用しています。これらの薬には通常、強い副作用があり、多くの場合、中毒に似ています。ニューヨークで合法化されているマリファナは、さらに強力なドラッグです。その効果は徐々に現れません。代わりに、大量のレンガのようにユーザーを攻撃します。
• 過度の疲労: 居眠り運転は、1 年に 12 か月はよくあることです。日が長くなると、人は自分を追い込むことができるようになります。日が短くなると、人は早く眠くなります。アルコール、薬物、疲労は、基本的に脳と体に同じ影響を与えます。連続 18 時間の覚醒時間後の運転は、.04 BAC レベルでの運転に似ています。これは、多くのニューヨークのドライバーにとって法的な制限を超えています。

スピード違反は、操作上の過失の例です。人は「偶然」スピードを出すことはありません。スピードメーターは文字通り鼻の前にあるので、彼らは自分が何をしているのかを知っています。その他の意図的な運転ミスには、危険な方向転換や赤信号の無視などがあります。 

車両の衝突時には、エアバッグやシートベルトなどの複数の拘束層が乗員を保護します。ガードレールとエネルギー吸収バレルも被害者を保護します。対照的に、自転車のライダーには、個人的または構造的な保護がほとんどありません。

さらに、一般的な自転車の「安全対策」は、害を及ぼす可能性があります。自動車運転者がヘルメットをかぶっている自転車を見ると、より多くの危険を冒すことがよくあります。無意識のうちに、彼らはライダーが事故を生き延びることができると信じているので、より無謀になります.自転車レーンを他の車線から分離するコンクリートの柱は、自転車に運転するためのより多くのスペースを提供します。ただし、ドライバーの視界も制限されます。この問題は特に危険です。なぜなら、多くの自動車運転者は最初から自転車に気を配っていないからです。

車両同士の衝突での速度と、車両と自転車の衝突での保護の欠如について言及しました。速度と保護の欠如は、対歩行者事故の場合、特に致命的な組み合わせです。

時速 20 マイル未満の衝突速度では、これらの衝突が致命的になることはほとんどありません。時速 40 マイルを超える衝突速度では、歩行者の犠牲者はほとんど生き残れません。失血（過度の失血）は、通常、これらの状況での正式な死因です。

New York City/Long Island 自動車事故 lawyers must work especially hard to obtain fair compensation in these matters. Lack of evidence is usually a problem. If the victim dies, the reporting police officer only hears the tortfeasor’s (negligent driver’s) side of the story. Therefore, the police report is often inaccurate. Additionally, since most pedestrian accidents happen outside marked crosswalks, these claims are legally complex.