{"id":8604,"date":"2022-01-26T16:05:58","date_gmt":"2022-01-26T21:05:58","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/what-is-the-bicycle-helmet-law-in-new-york\/"},"modified":"2022-01-26T16:05:58","modified_gmt":"2022-01-26T21:05:58","slug":"quelle-est-la-loi-sur-les-casques-de-velo-a-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/article\/quelle-est-la-loi-sur-les-casques-de-velo-a-new-york\/","title":{"rendered":"Qu'est-ce que la loi sur les casques de v\u00e9lo \u00e0 New York\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Tout comme les lois sur les casques de moto, les lois sur les casques de v\u00e9lo varient consid\u00e9rablement d'une juridiction \u00e0 l'autre. Dans l'Empire State, tous les cyclistes moins de 14 ans<\/a> doit porter un casque de v\u00e9lo.<\/p>\n

Diverses \u00e9tudes indiquent que les casques de v\u00e9lo r\u00e9duisent les blessures \u00e0 la t\u00eate en cas de chute, mais les collisions de v\u00e9hicules pr\u00e9sentent un sc\u00e9nario diff\u00e9rent.<\/p>\n

Il existe des preuves suppl\u00e9mentaires que les casques de v\u00e9lo ont l'effet inverse<\/a> quand il s'agit de s\u00e9curit\u00e9. Inconsciemment, lorsque les automobilistes voient des cyclistes portant un casque, ils supposent qu'ils survivront aux collisions.<\/p>\n

Ainsi, les conducteurs prennent des risques suppl\u00e9mentaires, comme passer \u00e0 proximit\u00e9 des cyclistes ou ne pas leur pr\u00eater autant d'attention.<\/p>\n

Lorsqu'un v\u00e9hicule \u00e0 moteur de plus de 4 000 livres heurte un v\u00e9lo de plus de 20 livres, les r\u00e9sultats sont g\u00e9n\u00e9ralement tragiques pour les cyclistes, qu'ils portent ou non un casque.<\/p>\n

UN Avocat sp\u00e9cialis\u00e9 en dommages corporels \u00e0 New York<\/a> peut obtenir une compensation financi\u00e8re n\u00e9cessaire et m\u00e9rit\u00e9e pour ces victimes d'accidents.<\/p>\n

Casques de v\u00e9lo et blessures \u00e0 la t\u00eate<\/h2>\n

Les casques de v\u00e9lo minces prot\u00e8gent souvent contre certains types de traumatismes cr\u00e2niens. Mais cette protection est limit\u00e9e, au mieux, en plein choc avec un v\u00e9hicule.<\/p>\n

La plupart des casques de v\u00e9lo ne prot\u00e8gent pas la colonne cervicale, qui se trouve \u00e0 l'arri\u00e8re du cou. Cette partie de la colonne vert\u00e9brale est l'une des parties les plus cruciales du syst\u00e8me nerveux central.<\/p>\n

Une blessure traumatique \u00e0 cette zone, comme une chute de v\u00e9lo apr\u00e8s une collision, provoque souvent un nerf pinc\u00e9. Ces blessures sont souvent invalidantes.<\/p>\n

Alternativement, une blessure \u00e0 cette zone pourrait d\u00e9saligner la colonne cervicale. Ce d\u00e9salignement de la colonne vert\u00e9brale, tr\u00e8s difficile \u00e0 corriger, provoque souvent une paralysie.<\/p>\n

De plus, bien qu'ils soient efficaces contre certaines blessures traumatiques, les casques n'offrent aucune protection contre les blessures \u00e0 la t\u00eate li\u00e9es au mouvement.<\/p>\n

Lorsque les gens tombent et atterrissent durement, leur cerveau claque \u00e0 plusieurs reprises contre l'int\u00e9rieur de leur cr\u00e2ne.<\/p>\n

Ces l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales traumatiques internes sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 diagnostiquer et \u00e0 traiter. Les m\u00e9decins attribuent souvent les premiers sympt\u00f4mes, comme la d\u00e9sorientation, au choc de l'accident.<\/p>\n

Ainsi, de nombreuses victimes ne re\u00e7oivent pas de traitement imm\u00e9diat. Si cela se produit, il est beaucoup plus difficile pour les physioth\u00e9rapeutes des l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales de traiter les sympt\u00f4mes.<\/p>\n

Le traitement des sympt\u00f4mes de l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales est la seule option dans ces cas. Les blessures elles-m\u00eames sont permanentes. Lorsque les cellules c\u00e9r\u00e9brales meurent, elles ne se r\u00e9g\u00e9n\u00e8rent jamais.<\/p>\n

Puis-je obtenir une indemnisation si je ne portais pas de casque\u00a0?<\/h2>\n

Plus que probablement, oui, les victimes ont droit \u00e0 une indemnisation compl\u00e8te m\u00eame si elles ne portaient pas de casque et m\u00eame si elles \u00e9taient l\u00e9galement tenues de le faire.<\/p>\n

Cette compensation comprend g\u00e9n\u00e9ralement de l'argent pour les pertes \u00e9conomiques, telles que les frais m\u00e9dicaux, et les pertes non \u00e9conomiques, telles que la douleur et la souffrance. Des dommages-int\u00e9r\u00eats punitifs suppl\u00e9mentaires pourraient \u00e9galement \u00eatre disponibles, dans certains cas extr\u00eames.<\/p>\n

Comme mentionn\u00e9, les lois sur les casques varient consid\u00e9rablement d'un \u00c9tat \u00e0 l'autre.<\/p>\n

L'effet de ne pas porter de casque varie \u00e9galement consid\u00e9rablement d'un \u00c9tat \u00e0 l'autre. La l\u00e9gislation de l'Empire State est particuli\u00e8rement complexe sur ce point.<\/p>\n

La soi-disant d\u00e9fense du casque de v\u00e9lo refl\u00e8te la soi-disant d\u00e9fense de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

D'apr\u00e8s 1984 Bongianni contre Vlasovets<\/em><\/a>, "Le non-port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 ne constitue pas une n\u00e9gligence en soi<\/em> ou n\u00e9gligence contributive. La d\u00e9fense de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 est strictement limit\u00e9e \u00e0 la d\u00e9termination des dommages et n'est pas disponible pour d\u00e9terminer la responsabilit\u00e9.<\/p>\n

Le port ou non d'un casque de v\u00e9lo n'a rien \u00e0 voir avec le fait de provoquer ou de ne pas provoquer un accident, quel que soit l'\u00e2ge du cycliste (n\u00e9gligence proprement dite ou n\u00e9gligence contributive).<\/p>\n

En fait, le port d'un casque contribue plut\u00f4t aux collisions. De nombreux casques limitent la visibilit\u00e9 du pilote et limitent l'ou\u00efe du pilote.<\/p>\n

Ensuite, pour ce qui est de la d\u00e9termination des dommages, les avocats des compagnies d'assurances ne peuvent se contenter de citer des statistiques de s\u00e9curit\u00e9 et de pointer du doigt les victimes sans casque.<\/p>\n

Au lieu de cela, la compagnie d'assurance doit prouver, par une pr\u00e9pond\u00e9rance de la preuve, que le d\u00e9faut de la victime de porter un casque, par opposition \u00e0 la n\u00e9gligence de l'autre conducteur, a caus\u00e9 un pr\u00e9judice substantiel.<\/p>\n

Selon la discussion ci-dessus concernant les blessures \u00e0 la t\u00eate, ce point est tr\u00e8s difficile \u00e0 prouver.<\/p>\n

Casque ou pas de casque, les victimes d'accidents de v\u00e9lo ont g\u00e9n\u00e9ralement droit \u00e0 une indemnisation cons\u00e9quente. Pour une consultation gratuite avec un avocat exp\u00e9riment\u00e9 en dommages corporels \u00e0 New York<\/a>, contact Napoli Shkolnik .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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