Les politiciens locaux ou \u00e9tatiques \u00e9tabliront probablement les r\u00e8gles finales d'Halloween. Mais les Centers for Disease Control ont d\u00e9j\u00e0 publi\u00e9 des directives dans ce domaine.<\/p>\n
\u00abDe nombreuses activit\u00e9s traditionnelles d'Halloween peuvent pr\u00e9senter un risque \u00e9lev\u00e9 de propagation de virus. Si vous avez peut-\u00eatre COVID-19 [feminine]<\/a><\/u> ou vous avez peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 \u00e0 quelqu'un avec COVID-19, vous ne devriez pas participer aux festivit\u00e9s d'Halloween en personne et ne devriez pas donner de bonbons aux trompeurs \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l'agence.<\/p>\n Le CDC a class\u00e9 la plupart des activit\u00e9s, telles que les f\u00eates et le porte-\u00e0-porte, comme des activit\u00e9s \u00e0 haut risque.<\/p>\n Les activit\u00e9s \u00e0 risque moyen comprenaient des trucs ou des friandises \u00e0 sens unique (laisser des bonbons sur le porche) et des activit\u00e9s \u00e0 distance sociale. Les activit\u00e9s \u00e0 faible risque comprenaient des chasses au tr\u00e9sor d'Halloween (cacher des bonbons dans la maison) et des concours virtuels de costumes d'Halloween.<\/p>\n Au cours d'une ann\u00e9e typique, les blessures des pi\u00e9tons sont g\u00e9n\u00e9ralement le plus grand danger d'Halloween pour les enfants.<\/p>\n Le nombre d'accidents mortels de pi\u00e9tons de moins de 18 ans en g\u00e9n\u00e9ral double<\/a><\/u> le 31 octobre. \u00c9tant donn\u00e9 que de nombreux enfants ne traversent pas la rue dans les passages pour pi\u00e9tons marqu\u00e9s, ces r\u00e9clamations sont juridiquement complexes. Plus \u00e0 ce sujet ci-dessous.<\/p>\n La vitesse est g\u00e9n\u00e9ralement le principal facteur en termes de gravit\u00e9 des blessures. Une vitesse excessive augmente le risque d'accident et de blessures dans une \u00e9pave.<\/p>\n La vitesse augmente la distance d'arr\u00eat.<\/p>\n C'est la distance parcourue par un v\u00e9hicule entre le moment o\u00f9 un conducteur voit un danger et applique les freins et le moment o\u00f9 la voiture s'arr\u00eate en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n \u00c0 20 mph, la distance d'arr\u00eat est d'environ trois longueurs de voiture. \u00c0 30 mph, la distance d'arr\u00eat double \u00e0 six longueurs de voiture.<\/p>\n De plus, selon la deuxi\u00e8me loi du mouvement de Newton, la vitesse multiplie la force lors d'une collision. \u00c0 des vitesses d'impact inf\u00e9rieures \u00e0 25 mph, le taux de mortalit\u00e9 des pi\u00e9tons est inf\u00e9rieur \u00e0 10%.<\/p>\n Ce chiffre monte en fl\u00e8che \u00e0 25% \u00e0 des vitesses d'impact sup\u00e9rieures \u00e0 30 mph.<\/p>\n Ainsi, quelques tiques sur le compteur de vitesse pourraient litt\u00e9ralement faire la diff\u00e9rence entre la vie et la mort dans ce contexte.<\/p>\n Les \u00e9paves li\u00e9es \u00e0 la vitesse impliquent g\u00e9n\u00e9ralement soit la doctrine de la n\u00e9gligence ordinaire, soit la n\u00e9gligence en soi<\/em> raccourci.<\/p>\n G\u00e9n\u00e9ralement, la limite de vitesse dans une rue r\u00e9sidentielle est de 30 mph. Le devoir de diligence oblige parfois les conducteurs \u00e0 op\u00e9rer en dessous de la limite de vitesse affich\u00e9e, afin d'\u00e9viter les blessures d'Halloween.<\/p>\n Il y a plus d'enfants dans la rue, la lumi\u00e8re s'estompe pendant l'heure des friandises et les enfants ne regardent pas toujours des deux c\u00f4t\u00e9s lorsqu'ils traversent la rue.<\/p>\n Tous ces facteurs dictent qu'une vitesse de v\u00e9hicule beaucoup plus lente, peut-\u00eatre 20 mph, est raisonnable dans les circonstances.<\/p>\n Si un conducteur manque \u00e0 son devoir de diligence et cause des blessures, le conducteur pourrait \u00eatre tenu responsable des dommages. Ces dommages comprennent normalement une indemnisation pour les pertes \u00e9conomiques, telles que les frais m\u00e9dicaux, et les pertes non \u00e9conomiques, telles que la douleur et la souffrance.<\/p>\n Les conducteurs qui op\u00e8rent au-dessus de la limite affich\u00e9e pourraient recevoir des citations. Et, la loi sur la limitation de vitesse \u00e9tablit la norme de diligence dans ces cas.<\/p>\n Par cons\u00e9quent, les auteurs d'un d\u00e9lit (conducteurs n\u00e9gligents) pourraient \u00eatre tenus responsables de dommages-int\u00e9r\u00eats en vertu de la loi si\u00a0:<\/p>\n Cependant, les intervenants d'urgence ne d\u00e9livrent souvent pas de citations dans ces situations.<\/p>\n De nombreux intervenants consid\u00e8rent ces incidents comme des litiges civils et ils ne veulent pas s'impliquer. Ainsi, m\u00eame si la n\u00e9gligence en soi<\/em> r\u00e8gle pourrait normalement s'appliquer, un Avocat sp\u00e9cialis\u00e9 en dommages corporels \u00e0 New York<\/a><\/u> doit souvent s'appuyer sur la doctrine de la n\u00e9gligence ordinaire.<\/p>\n La marche distraite est l'une des d\u00e9fenses les plus courantes des compagnies d'assurance dans ce domaine.<\/p>\n Sans surprise, de nombreux tricheurs sont tellement pr\u00e9occup\u00e9s par le comptage de leur butin et la conversation avec leurs amis qu'ils n\u00e9gligent les consignes de s\u00e9curit\u00e9 de base.<\/p>\n Bl\u00e2mer un enfant pour un accident de voiture est une question d\u00e9licate. Pourtant, la compagnie d'assurance porte la charge de la preuve et la charge de la persuasion sur ce point.<\/p>\n Si les jur\u00e9s pensent que la marche distraite \u00e9tait un facteur, ils doivent r\u00e9partir la faute entre la victime et l'auteur du d\u00e9lit selon un pourcentage. New York est un pure faute comparative<\/a><\/u> \u00c9tat.<\/p>\n M\u00eame si la victime \u00e9tait responsable \u00e0 99\u00a0% de l'incident, l'auteur du d\u00e9lit est toujours responsable d'une part proportionnelle des dommages.<\/p>\n L'urgence soudaine est une autre d\u00e9fense courante. Cette lacune juridique fait passer la responsabilit\u00e9 de l'auteur du d\u00e9lit \u00e0 la victime si l'auteur du d\u00e9lit :<\/p>\n La plupart des conducteurs qui ont heurt\u00e9 des enfants s'arr\u00eatent, pr\u00eatent assistance si n\u00e9cessaire, attendent l'arriv\u00e9e des secours et coop\u00e8rent pleinement avec eux. Ainsi, ce premier volet est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9sent dans les accidents de pi\u00e9tons.<\/p>\n Le deuxi\u00e8me volet est une autre affaire. De nombreux avocats de compagnies d'assurance affirment que l'enfant "s'est pr\u00e9cipit\u00e9 dans la circulation", donc un accident \u00e9tait in\u00e9vitable.<\/p>\n Mais un pi\u00e9ton jaywalking \u00e0 Halloween est comme une voiture en panne ou un grand nid-de-poule. Les conducteurs doivent s'attendre \u00e0 ces urgences et \u00eatre pr\u00eats \u00e0 y faire face. Au lieu de cela, une urgence soudaine une situation compl\u00e8tement inattendue.<\/p>\nHalloween et blessures des pi\u00e9tons<\/h2>\n
Probleme juridique<\/h2>\n
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D\u00e9fenses des compagnies d'assurance dans les r\u00e9clamations pour blessures de pi\u00e9tons<\/h2>\n
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