Soyez assur\u00e9 que Big Brother vous surveille toujours. Mais, il a du mal \u00e0 voir au-del\u00e0 de votre masque chirurgical ou autre.<\/p>\n
Avant la pand\u00e9mie, la plupart des logiciels de reconnaissance faciale se concentraient sur l'ensemble du visage.<\/p>\n
Maintenant, il y a une course pour cr\u00e9er un programme qui se concentre sur la zone autour des yeux. Des scanners r\u00e9tiniens et autres sont d\u00e9j\u00e0 disponibles, mais ils sont beaucoup plus chers.<\/p>\n
Shaun Moore est le PDG de Trueface, une soci\u00e9t\u00e9 qui assure la s\u00e9curit\u00e9 des bases de l'Air Force. Il a d\u00e9clar\u00e9 que son entreprise esp\u00e8re disposer de logiciels avanc\u00e9s par cet automne<\/a><\/u>.<\/p>\n La reconnaissance faciale a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9e par les d\u00e9fenseurs de la vie priv\u00e9e, \u00e0 la fois en raison de son \u00e9ventuelle inexactitude et du potentiel d'abus.<\/p>\n La technologie de reconnaissance faciale et de vid\u00e9osurveillance entre souvent en jeu dans les poursuites pour d\u00e9lit de fuite, en particulier devant les tribunaux p\u00e9naux.<\/p>\n Dans certaines juridictions, le pourcentage de conducteurs avec d\u00e9lit de fuite arr\u00eat\u00e9s est moins de 10 pour cent<\/a><\/u>. La surveillance est donc un outil important.<\/p>\n Au p\u00e9nal, le fardeau de la preuve dans ces cas est hors de tout doute raisonnable.<\/p>\n \u00c9tant donn\u00e9 que n'importe qui peut monter dans une voiture et la conduire, surtout s'il s'agit d'un v\u00e9hicule partag\u00e9, pour que les accusations soient port\u00e9es devant le tribunal, un t\u00e9moin doit voir le conducteur au volant au moment de l'accident ou \u00e0 peu pr\u00e8s.<\/p>\n Ce t\u00e9moin pourrait \u00eatre un t\u00e9moin oculaire ou, mieux encore, une reconnaissance faciale ou une autre cam\u00e9ra.<\/p>\n Les preuves \u00e9lectroniques sont pr\u00e9f\u00e9rables car, si le gadget fonctionne correctement, les ordinateurs ne sont pas biais\u00e9s ou incorrects.<\/p>\n Au civil, le fardeau de la preuve n'est qu'une pr\u00e9pond\u00e9rance de la preuve (plus probable qu'improbable). C'est le niveau de preuve le plus bas \u00e0 New York.<\/p>\n Ainsi, la reconnaissance faciale pourrait ne pas \u00eatre n\u00e9cessaire \u00e0 des fins de responsabilit\u00e9. G\u00e9n\u00e9ralement, pour cette partie de l'essai, un Avocat sp\u00e9cialis\u00e9 en dommages corporels \u00e0 New York<\/a><\/u> suffit d'identifier le propri\u00e9taire.<\/p>\n Il est plus probable qu'improbable que le propri\u00e9taire \u00e9tait le conducteur, \u00e0 moins que le propri\u00e9taire n'ait un alibi \u00e0 toute \u00e9preuve.<\/p>\n Cependant, la reconnaissance faciale pourrait \u00eatre pertinente \u00e0 des fins de dommages et int\u00e9r\u00eats. Les jur\u00e9s aiment savoir qu'ils demandent \u00e0 la bonne personne de payer une compensation.<\/p>\n Cette compensation comprend g\u00e9n\u00e9ralement de l'argent pour les pertes \u00e9conomiques, telles que les frais m\u00e9dicaux, et les pertes non \u00e9conomiques, telles que la douleur et la souffrance.<\/p>\n La reconnaissance faciale est peut-\u00eatre l'une des formes les plus r\u00e9centes de preuves technologiques, mais ces preuves sont disponibles depuis un certain temps. Enregistreurs de donn\u00e9es d'\u00e9v\u00e9nement<\/a><\/u> est apparu dans les ann\u00e9es 1970 et est lentement devenu un \u00e9quipement standard.<\/p>\n En 2005, la moiti\u00e9 de toutes les voitures sur la route avaient un de ces dispositifs.<\/p>\n La capacit\u00e9 varie selon la marque et le mod\u00e8le. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, cependant, ces gadgets mesurent et enregistrent une grande vari\u00e9t\u00e9 d'informations sur les accidents, telles que\u00a0:<\/p>\n Cette information pourrait \u00eatre essentielle dans une r\u00e9clamation pour accident de voiture, mais elle n'est pas toujours disponible.<\/p>\n New York a des lois tr\u00e8s strictes sur la confidentialit\u00e9 des informations sur les v\u00e9hicules. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les avocats doivent obtenir des ordonnances du tribunal avant de pouvoir acc\u00e9der aux EDR.<\/p>\n De plus, de nombreux EDR sont des appareils tr\u00e8s sophistiqu\u00e9s. Un avocat a besoin de bien plus qu'un ordinateur portable et un tournevis pour acc\u00e9der \u00e0 cet appareil et t\u00e9l\u00e9charger les informations qu'il contient.<\/p>\n Cela suppose que l'appareil est disponible. Souvent, les compagnies d'assurance d\u00e9truisent les v\u00e9hicules totalis\u00e9s en quelques jours. Si cela se produit, toute preuve mat\u00e9rielle, y compris l'EDR, est perdue.<\/p>\n Pour \u00e9viter ce r\u00e9sultat, les avocats envoient des lettres de spoliation aux compagnies d'assurance. Ces lettres cr\u00e9ent une obligation l\u00e9gale de pr\u00e9server toutes les preuves mat\u00e9rielles potentielles dans l'affaire.<\/p>\n Cela inclut l'EDR. \u00c0 moins qu'un avocat n'envoie cette lettre quelques jours apr\u00e8s l'accident, il est peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 trop tard.<\/p>\nComment la reconnaissance faciale pourrait affecter votre r\u00e9clamation pour accident de voiture<\/h2>\n
Autres types de preuves \u00e9lectroniques<\/h2>\n
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