La soci\u00e9t\u00e9 de covoiturage a annonc\u00e9 qu'elle suspendait le service dans la Big Apple en raison de probl\u00e8mes de "responsabilit\u00e9 des passagers et de mesures de s\u00e9curit\u00e9".<\/p>\n
Apr\u00e8s deux cavaliers Revel d\u00e9c\u00e9d\u00e9<\/a><\/u> lors de deux incidents distincts en moins de deux semaines, le maire de New York, Bill deBlasio, a qualifi\u00e9 le bilan de s\u00e9curit\u00e9 de l'entreprise d'"inacceptable".<\/p>\n \u00ab Nos gens ont parl\u00e9 \u00e0 Revel, et ils ont apport\u00e9 des changements, mais pas assez de changements en fin de compte.<\/p>\n C'est juste devenu trop \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n Toute personne poss\u00e9dant un permis de conduire valide peut louer un scooter \u00e9lectrique Ravel, dont la vitesse maximale est de 30 mph.<\/p>\n La politique indulgente de l'entreprise a d\u00e9j\u00e0 caus\u00e9 des probl\u00e8mes. En juillet 2020, Revel a suspendu 1 000 utilisateurs pour diverses infractions \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, notamment le non-port d'un casque.<\/p>\n "Je pense que Revel aurait pu faire plus pour faire comprendre aux coureurs que ce ne sont pas des jouets, il y a un risque \u00e0 les conduire", a d\u00e9clar\u00e9 un observateur.<\/p>\n "Enfin, la ville intervient et se rend compte que Revel doit faire une pause, prendre du recul, examiner ses pratiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et d\u00e9terminer si c'est quelque chose que New York peut g\u00e9rer."<\/p>\n D'un point de vue m\u00e9canique, les cyclomoteurs sont essentiellement des ensembles v\u00e9lo-moto.<\/p>\n D'un point de vue statistique, ce sont deux des v\u00e9hicules les plus dangereux sur la route. Par rapport aux occupants des v\u00e9hicules, les conducteurs de cyclomoteurs sont trente fois plus susceptibles de mourir<\/a><\/u> dans une collision. Certaines de ces blessures graves comprennent :<\/p>\n En raison de ces blessures graves, les factures m\u00e9dicales de la victime atteignent souvent les six chiffres.<\/p>\n En vertu de la r\u00e8gle du mandat n\u00e9gligent, les soci\u00e9t\u00e9s de cr\u00e9dit-bail comme Revel pourraient \u00eatre financi\u00e8rement responsables des factures m\u00e9dicales.<\/p>\n Il en va de m\u00eame pour les autres pertes \u00e9conomiques, telles que les pertes de salaire, et toutes les pertes non \u00e9conomiques, telles que la douleur et la souffrance.<\/p>\n La responsabilit\u00e9 est engag\u00e9e si l'entreprise a sciemment permis \u00e0 un conducteur incomp\u00e9tent d'utiliser son bien, en l'occurrence un cyclomoteur. Les preuves d'incomp\u00e9tence comprennent :<\/p>\n La norme de diligence relative \u00e0 la location d'un v\u00e9hicule entre souvent en jeu dans ces situations. Si la conduite de l'entreprise est inf\u00e9rieure \u00e0 la norme de l'industrie, c'est une preuve de n\u00e9gligence.<\/p>\n Les r\u00e9clamations commerciales pour n\u00e9gligence commerciale sont diff\u00e9rentes des r\u00e9clamations non commerciales, en raison de l'Amendement Graves.<\/p>\n Cette loi f\u00e9d\u00e9rale oblige les victimes \u00e0 prouver certains faits suppl\u00e9mentaires avant d'avoir droit \u00e0 une indemnisation pour pr\u00e9judice.<\/p>\nBlessures de cyclomoteur<\/h2>\n
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\u00c9tablissement de la responsabilit\u00e9<\/h2>\n
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Quelques d\u00e9fenses possibles<\/h2>\n