{"id":7714,"date":"2018-08-28T14:41:18","date_gmt":"2018-08-28T18:41:18","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/a-car-with-a-deadly-airbag-may-be-in-your-driveway\/"},"modified":"2022-08-18T21:16:15","modified_gmt":"2022-08-19T01:16:15","slug":"une-voiture-avec-un-airbag-mortel-peut-etre-dans-votre-allee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/article\/une-voiture-avec-un-airbag-mortel-peut-etre-dans-votre-allee\/","title":{"rendered":"Une voiture avec un airbag mortel pourrait se trouver dans votre all\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Si vous pensiez que la saga des airbags Takata d\u00e9fectueux \u00e9tait termin\u00e9e, d\u00e9trompez-vous. Pr\u00e8s de deux millions de ces \u00abbombes \u00e0 retardement<\/a>\u00bb sont toujours sur les routes, selon un groupe de surveillance du gouvernement.<\/p>\n

Quelque 20 000 de ces v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d'airbags "alpha", qui sont le type le plus dangereux de Airbag Takata d\u00e9fectueux<\/a>. Selon la pr\u00e9sidente de l'ACCC, Delia Rickard, il y a "une chance sur deux qu'en cas de collision, ces sacs explosent [et] pulv\u00e9risent des \u00e9clats de m\u00e9tal sur toute la voiture". Un grand nombre de constructeurs automobiles, dont Mazda, BMW, Toyota, Chevrolet, Ford et autres, ont utilis\u00e9 des airbags Takata. La plupart des rappels de v\u00e9hicules concernent des v\u00e9hicules Toyota et Lexus. \u00c0 84\u00a0%, Mazda a le taux de remplacement le plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Bien qu'il incombe au fabricant de fournir un avis, il incombe au consommateur de faire quelque chose \u00e0 ce sujet, a soulign\u00e9 Mme Rickard.<\/p>\n

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Pourquoi ces airbags sont dangereux<\/h2>\n

Pendant des ann\u00e9es, les scientifiques de Takata ont essay\u00e9 de trouver le bon propulseur chimique pour ses airbags. NON n'importe quelle substance ferait l'affaire. Le produit chimique devait se dilater extr\u00eamement rapidement pour gonfler l'airbag, mais pas exploser.<\/p>\n

Vers 1990, Takata a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser du t\u00e9trazole dans ses airbags. C'\u00e9tait un succ\u00e8s. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1990, la plupart des consommateurs avaient pleinement adopt\u00e9 les coussins gonflables et la plupart des gouvernements les exigeaient dans les v\u00e9hicules de tourisme.<\/p>\n

Mais en 2001, Takata a remplac\u00e9 le t\u00e9trazole par du nitrate d'ammonium. Le nouveau produit chimique \u00e9tait moins cher et plus largement disponible. Le nitrate d'ammonium est tr\u00e8s instable, en particulier dans les environnements \u00e0 humidit\u00e9 ou temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9es. De plus, lorsqu'il est soudainement et fortement chauff\u00e9, il est presque aussi susceptible d'exploser que de se dilater.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, Takata a ignor\u00e9 ces faits, ainsi que avertissements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s<\/a> de ses propres ing\u00e9nieurs et a sciemment vendu des airbags dangereux.<\/p>\n

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Pourquoi ces v\u00e9hicules sont toujours l\u00e0-bas<\/h2>\n

Les avis de rappel sont envoy\u00e9s aux propri\u00e9taires de documents. Apr\u00e8s plus de quinze ans, de nombreux v\u00e9hicules plus anciens en sont \u00e0 leur troisi\u00e8me ou quatri\u00e8me propri\u00e9taire. \u00c0 son cr\u00e9dit, Ford Motor Company paie les concessionnaires $1 000 par incident<\/a> pour trouver et avertir ces propri\u00e9taires. Mais la plupart des constructeurs automobiles ne s'en soucient franchement pas. Ils ne prennent pas ces mesures.<\/p>\n

M\u00eame si les propri\u00e9taires de voitures d'occasion prennent volontairement leurs v\u00e9hicules en service, les m\u00e9caniciens ne travailleront probablement pas dessus ou m\u00eame ne les informeront pas si leur voiture est sur la liste de rappel.<\/p>\n

En cons\u00e9quence, de nombreuses personnes ne savent tout simplement pas que leurs airbags peuvent exploser lors d'un impact. Au lieu de pulv\u00e9riser peut-\u00eatre sur les occupants du v\u00e9hicule des r\u00e9sidus chimiques inoffensifs, les airbags qui explosent aspergent les victimes d'\u00e9clats d'obus. Ces produits d\u00e9fectueux ont tu\u00e9 plus d'une douzaine de personnes et bless\u00e9 gravement des centaines d'autres.<\/p>\n

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Votre demande de dommages et int\u00e9r\u00eats<\/h3>\n

Toutes les victimes disposent d'un certain nombre d'options juridiques dans ces cas. Ils peuvent obtenir une indemnisation pour les dommages \u00e9conomiques, tels que les frais m\u00e9dicaux, et les dommages non \u00e9conomiques, tels que la douleur et la souffrance. De plus, de nombreuses victimes d'airbag d\u00e9fectueux Takata sont \u00e9ligibles \u00e0 des dommages-int\u00e9r\u00eats punitifs. Ces dommages-int\u00e9r\u00eats suppl\u00e9mentaires punissent l'entreprise pour sa conduite fautive et dissuadent de futurs actes r\u00e9pr\u00e9hensibles.<\/p>\n

A New York, de nombreuses victimes n'ont pas \u00e0 prouver leur faute ou leur n\u00e9gligence pour obtenir des dommages et int\u00e9r\u00eats. En vertu de la loi de l'Empire State, de nombreux fabricants de produits sont strictement responsables des dommages, m\u00eame s'il n'y avait pas de relation contractuelle entre la victime et l'entreprise.<\/p>\n

Dans certains autres \u00c9tats, la r\u00e8gle absconse du lien contractuel peut bloquer ces r\u00e9clamations. Mais ne vous inqui\u00e9tez pas. Il existe d'autres voies disponibles.<\/p>\n

La n\u00e9gligence est la r\u00e9clamation la plus fr\u00e9quente dans ces cas. Comme indiqu\u00e9 ci-dessus, il existe de nombreuses preuves que les dirigeants de Takata savaient que leurs airbags \u00e9taient d\u00e9fectueux, mais ils ont quand m\u00eame continu\u00e9 \u00e0 utiliser du propulseur bon march\u00e9. Une telle activit\u00e9 est une indication claire de n\u00e9gligence. Une telle n\u00e9gligence intentionnelle peut \u00e9galement justifier une attribution de dommages-int\u00e9r\u00eats punitifs. Les victimes ont simplement besoin de preuves claires et convaincantes d'inconduite pour obtenir cette indemnisation suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Les airbags Takata d\u00e9fectueux repr\u00e9sentent toujours un danger pour des millions de personnes. Pour une consultation gratuite avec un avocat exp\u00e9riment\u00e9 en dommages corporels \u00e0 New York<\/a>, contact Napoli Shkolnik . We routinely handle mass tort cases on a nationwide basis.<\/p>\n

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