Aujourd'hui, la plupart d'entre nous ont au moins entendu parler d'Uber et un bon nombre d'entre nous ont peut-\u00eatre tr\u00e8s bien utilis\u00e9 ce service. Uber est une entreprise de covoiturage, de taxi, de livraison de nourriture et de r\u00e9seau de transport entre pairs. Son si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 San Francisco et op\u00e8re dans plus de 633 villes \u00e0 travers le monde. Les utilisateurs acc\u00e8dent \u00e0 la plate-forme via leur application mobile ou leur site Web et leurs trajets programm\u00e9s, un peu comme on commanderait une prise en charge \u00e0 un service de taxi. Uber a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans de nombreuses grandes villes des \u00c9tats-Unis et a eu un tel impact sur la fa\u00e7on dont les gens voyagent et organisent leurs besoins de transport et de navettage que certains ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9signer les services de covoiturage et de transport entre pairs comme le Uberisation de l'industrie du transport.<\/p>\n
Dans les premiers mois de 2009, Uber a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 et en deux ans, il a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 de nouveaux propri\u00e9taires pour un montant stup\u00e9fiant de $19 millions. \u00c0 partir de l\u00e0, l'entreprise a grandi et s'est d\u00e9velopp\u00e9e pour devenir le g\u00e9ant mondial qu'elle est aujourd'hui. En 2015, Uber a r\u00e9alis\u00e9 son 1 milliardi\u00e8me trajet. En octobre 2016, 40 millions de passagers ont utilis\u00e9 le service au cours de ce seul mois et ces passagers ont d\u00e9pens\u00e9 environ $50 en moyenne par mois sur les services Uber. D\u00e9but 2017, la part d'Uber sur le march\u00e9 am\u00e9ricain du transport en commun \u00e9tait de 84%. Le nombre est tomb\u00e9 \u00e0 77% en mai, selon Second Measure, peut-\u00eatre en raison des d\u00e9fis et des controverses auxquels l'entreprise \u00e9tait confront\u00e9e alors que des poursuites commen\u00e7aient \u00e0 se former alors que les plaintes concernant le harc\u00e8lement des employ\u00e9s, la mauvaise gestion de la paie et la discrimination dans la s\u00e9lection des conducteurs et les frais de paiement des passagers devenaient de plus en plus nombreuses. plus commun. De toute \u00e9vidence, tout n'a pas \u00e9t\u00e9 ensoleill\u00e9 et arc-en-ciel pour l'entreprise de covoiturage. Ils ont eu beaucoup de probl\u00e8mes juridiques au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es et malheureusement, c'est quelque chose qui ne semble pas s'en aller tranquillement et rapidement pour l'entreprise.<\/p>\n
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In late 2017 to early 2018 Uber came under legal investigation, and not for the first time either. \u201cUber Technologies\u2019 chief people officer Liane Hornsey resigned in an email to staff Tuesday, following an investigation into how she handled allegations of racial discrimination at the ride-hailing firm. The resignation comes after Reuters contacted Uber on Monday about the previously unreported investigation into accusations from anonymous whistleblowers that Hornsey had systematically dismissed internal complaints of racial discrimination\u2026 widespread issues of gender discrimination and harc\u00e8lement sexuel<\/a>. The allegations raise questions about chief executive Dara Khosrowshahi\u2019s efforts to change the toxic culture of the firm after he\u00a0took over in August last year\u00a0from former CEO Travis Kalanick following a series of scandals\u201d (Poste de New York<\/a>).<\/p>\n <\/p>\n Et maintenant, comme si les choses n'\u00e9taient pas d\u00e9j\u00e0 assez mauvaises, ce nouveau proc\u00e8s contre Uber fait suite \u00e0 un autre proc\u00e8s qui a \u00e9t\u00e9 intent\u00e9 contre Travis Kalanick et Garrett Camp. Ce proc\u00e8s remontait \u00e0 une peur il y a des ann\u00e9es et cherchait \u00e0 tenir la direction et les PDG d'Uber personnellement responsables des salaires dus aux chauffeurs californiens d'Uber qui ont fini par leur \u00eatre retenus en raison d'une mauvaise gestion de la paie et d'un manque d'\u00e9tiquetage du statut des travailleurs et des heures travaill\u00e9es. "Les r\u00e9cents scandales ont mis Uber sur un terrain si fragile qu'un avocat repr\u00e9sentant des conducteurs l\u00e9s\u00e9s a intent\u00e9 une action en justice contre Travis Kalanick et Garrett Camp - les co-fondateurs de l'entreprise de covoiturage - au cas o\u00f9 l'entreprise ne survivrait pas assez longtemps pour se d\u00e9fendre... Shannon Liss Riordan a reconnu que son nouveau dossier partage de nombreuses similitudes avec un recours collectif en 2013 qu'elle a d\u00e9pos\u00e9 all\u00e9guant qu'Uber a class\u00e9 \u00e0 tort les conducteurs comme des entrepreneurs ind\u00e9pendants \u00bb (Temps de Los Angeles<\/a>). La soci\u00e9t\u00e9 a surv\u00e9cu aux cinq ann\u00e9es qui se sont \u00e9coul\u00e9es depuis ce proc\u00e8s, mais elle est toujours sur un terrain fragile et a encore un long chemin \u00e0 parcourir pour se sortir de tout l'examen juridique et des pr\u00e9occupations du public qui p\u00e8sent d\u00e9sormais sur la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Bien qu'Uber ait grandi \u00e0 pas de g\u00e9ant depuis sa cr\u00e9ation en 2009, il n'a pas \u00e9t\u00e9 sans son lot de probl\u00e8mes en ce qui concerne l'opinion publique. Les protestations ont \u00e9t\u00e9 courantes dans de nombreux \u00c9tats et pays depuis le d\u00e9but, impliquant principalement des chauffeurs de taxi qui consid\u00e8rent Uber et les services de transport en covoiturage similaires comme une attaque directe contre leur emploi et une menace majeure pour leurs revenus et leur capacit\u00e9 \u00e0 travailler. Il y a \u00e9galement eu des protestations concernant la fa\u00e7on dont les chauffeurs sont trait\u00e9s et parfois maltrait\u00e9s et harcel\u00e9s dans le but de faire plus d'argent pour les actionnaires et les PDG de l'entreprise.<\/p>\n <\/p>\n S'il est \u00e9vident que des services comme ceux fournis par Uber sont demand\u00e9s et n\u00e9cessaires par de nombreuses personnes aujourd'hui, cela montre \u00e9galement le monde dynamique des transports publics et le monde complexe des services de transport. Cela met \u00e9galement en lumi\u00e8re la n\u00e9cessit\u00e9 d'un contr\u00f4le et d'une r\u00e9glementation accrus non du c\u00f4t\u00e9 de la direction pour garantir que ceux qui servent de chauffeurs et ceux qui utilisent les services soient tous trait\u00e9s \u00e9quitablement et re\u00e7oivent le m\u00eame traitement de qualit\u00e9. Ce qui attend Uber reste \u00e0 voir. Le temps nous dira o\u00f9 m\u00e8nera le proc\u00e8s en cours et ce que l'entreprise fera pour corriger les probl\u00e8mes qui les ont amen\u00e9s \u00e0 cette position en premier lieu. Tout ce que nous pouvons faire est de regarder et d'attendre et d'utiliser notre meilleur jugement lorsque nous d\u00e9cidons d'utiliser des services comme ceux offerts par Uber.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aujourd'hui, la plupart d'entre nous ont au moins entendu parler d'Uber et un bon nombre d'entre nous ont peut-\u00eatre tr\u00e8s bien utilis\u00e9 ce service. 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