{"id":6958,"date":"2017-04-04T18:40:33","date_gmt":"2017-04-04T22:40:33","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/senate-hearing-looks-primary-issues-concerning-drones\/"},"modified":"2017-04-04T18:40:33","modified_gmt":"2017-04-04T22:40:33","slug":"audience-du-senat-regarde-les-questions-principales-concernant-les-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/article\/audience-du-senat-regarde-les-questions-principales-concernant-les-drones\/","title":{"rendered":"L'audience du S\u00e9nat examine les principales questions concernant les drones"},"content":{"rendered":"

Alors que les syst\u00e8mes d'a\u00e9ronefs sans pilote, ou drones, sont actuellement utilis\u00e9s par l'arm\u00e9e, il y a un d\u00e9bat sur les avantages et les ramifications que pourrait avoir l'expansion de cette technologie pour des utilisations par le grand public. Une r\u00e9cente audience du S\u00e9nat sur le th\u00e8me des syst\u00e8mes d'a\u00e9ronefs sans pilote (UAS) a eu lieu pour d\u00e9terminer non seulement la viabilit\u00e9 de l'expansion, mais \u00e9galement les probl\u00e8mes de politique publique qui pourraient survenir. Bien que les commandes automatiques \u00e9liminent le risque d'erreur du pilote dans accidents d'aviation<\/a>, il y a des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires et d'autres probl\u00e8mes que cette technologie pourrait cr\u00e9er.<\/p>\n

Quatre probl\u00e8mes concernant la technologie 'UAS'<\/u><\/strong><\/p>\n

Le 15 mars 2017, le Comit\u00e9 s\u00e9natorial du commerce, des sciences et des transports<\/a> a convoqu\u00e9 une audience pl\u00e9ni\u00e8re du comit\u00e9 intitul\u00e9e "Syst\u00e8mes d'a\u00e9ronefs sans pilote\u00a0: innovation, int\u00e9gration, succ\u00e8s et d\u00e9fis". Au milieu des discussions et des t\u00e9moignages de repr\u00e9sentants du gouvernement et d'experts en transport a\u00e9rien et en s\u00e9curit\u00e9, quatre principaux domaines de pr\u00e9occupation ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9s\u00a0:<\/p>\n

    \n
  1. \u00a0Applications pratiques<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Les Administration f\u00e9d\u00e9rale de l'aviation (FAA)<\/a> compte plus de 750 000 UAS actuellement enregistr\u00e9s, avec 35 pilotes \u00e0 distance pour aider \u00e0 leur fonctionnement. En plus de s'av\u00e9rer utiles dans les op\u00e9rations de recherche et de sauvetage, les UAS sont de plus en plus utilis\u00e9s pour une vari\u00e9t\u00e9 d'int\u00e9r\u00eats commerciaux et commerciaux, notamment les lev\u00e9s a\u00e9riens, la photographie immobili\u00e8re et les inspections de toitures et de b\u00e2timents. Une utilisation que de nombreux acteurs de l'industrie sont impatients de voir approuv\u00e9e est la livraison de colis. En plus de lib\u00e9rer les routes et de r\u00e9duire le trafic et les \u00e9missions, le recours aux UAS pourrait r\u00e9duire le nombre d'accidents de la circulation.<\/p>\n

      \n
    1. Facteurs \u00e9conomiques<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Les UAS sont g\u00e9n\u00e9ralement plus rentables \u00e0 construire que les a\u00e9ronefs avec \u00e9quipage et n\u00e9cessitent moins de personnel pour leur fonctionnement. Dans le m\u00eame temps, le Projet de s\u00e9curit\u00e9 am\u00e9ricain<\/a> affirme que l'\u00e9conomie ne devrait pas \u00eatre un facteur d\u00e9terminant important. Dans l'analyse co\u00fbts-avantages, les impacts financiers des accidents de drones, y compris la perte de marchandises, les dommages mat\u00e9riels et les blessures corporelles, pourraient l'emporter sur les \u00e9conomies.<\/p>\n

        \n
      1. Probl\u00e8mes de confidentialit\u00e9<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Le m\u00eame jour que l'audience, le s\u00e9nateur Edward J. Markey (D-Mass.) et le repr\u00e9sentant Peter Welch (D-Vt.) ont pr\u00e9sent\u00e9 le Loi sur la confidentialit\u00e9 et la transparence des drones<\/a>, qui r\u00e9soudrait les probl\u00e8mes potentiels concernant la confidentialit\u00e9 et l'UAS. Dans la loi, il est affirm\u00e9 que jusqu'\u00e0 2,7 millions d'UAS commerciaux devraient \u00eatre introduits sur le march\u00e9 d'ici 2020. Bien qu'ils aient des applications pratiques, ils ont \u00e9galement la capacit\u00e9 de mener une surveillance omnipr\u00e9sente et invasive, un probl\u00e8me qui doit \u00eatre r\u00e9solu. .<\/p>\n

          \n
        1. Incidences sur la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          L'une des principales questions abord\u00e9es lors de l'audience du S\u00e9nat \u00e9tait les interactions entre les UAS et les autres vols commerciaux et de passagers. Il y a d\u00e9j\u00e0 des inqui\u00e9tudes valables que m\u00eame le nombre actuel de drones envahissent l'espace a\u00e9rien et ont le potentiel d'entra\u00eener des accidents d'avion graves et catastrophiques. Alors que de nouvelles lois pourraient limiter leur port\u00e9e et leurs op\u00e9rations, leur application pourrait s'av\u00e9rer difficile, mettant le public en danger.<\/p>\n

          Contactez nos avocats sp\u00e9cialis\u00e9s dans les accidents d'aviation d\u00e8s aujourd'hui<\/u><\/strong><\/p>\n

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