Le p\u00e8re et avocat immobilier Eric Falbe avait sa femme Carrie Fable et ses deux filles Victoria et Sklar \u00e0 bord. Selon les membres de la famille, la famille \u00e9tait en voyage de vacances annuel au Colorado.<\/p>\n
L'avion s'est \u00e9cras\u00e9 \u00e0 Payson, en Arizona, peu de temps apr\u00e8s avoir d\u00e9coll\u00e9 de l'a\u00e9roport de Scottsdale (KSDL) \u00e0 destination de Telluride, CO. Le radar montre que l'avion est mont\u00e9 de Scottsdale et descend rapidement dans la r\u00e9gion de Payson. Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques autour de l'heure de d\u00e9collage (~ 0930 MST \/ 1630Z) de KSDL \u00e9taient des vents de 130 \u00e0 5 n\u0153uds, une visibilit\u00e9 de 10 milles d'\u00e9tat, avec un plafond cass\u00e9 \u00e0 6 000 pieds. La temp\u00e9rature \u00e0 Payson, Arizona au moment de l'accident ~ 9h36 AM MST \u00e9tait d'environ 40 degr\u00e9s Fahrenheit, ce qui aurait mis le niveau de cong\u00e9lation \u00e0 environ 2400 pieds.<\/p>\n
Toute opinion en ce moment serait de la pure sp\u00e9culation, mais une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire r\u00e9v\u00e8le qu'il n'y avait pas d'AIRMET pour le givrage dans la r\u00e9gion au moment de l'accident. Un mauvais entretien et une urgence en vol pourraient \u00eatre des facteurs de causalit\u00e9 dans cet accident. (Source des images<\/a>)<\/p>\n Ce Cessna T210K, N272EF, appartenait \u00e0 N9402M Aviation LLC, et est un avion monomoteur fabriqu\u00e9 en 1970 avec un moteur Continental Motor de la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n Le National Transportation Safety Board et la Federal Aviation Administration ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 leur enqu\u00eate. Le NTSB publiera probablement sa d\u00e9claration pr\u00e9liminaire dans les prochains jours, mais son rapport sur les causes factuelles et probables ne sera probablement pas publi\u00e9 avant plus d'un an.<\/p>\n Tragiquement, les pilotes et les passagers et\/ou leurs familles peuvent rencontrer des obstacles juridiques injustes lorsqu'ils demandent justice apr\u00e8s un accident ou un \u00e9v\u00e9nement mortel. Il existe de nombreuses options juridiques.<\/p>\nLe d\u00e9partement du sh\u00e9rif, le NTSB et la FAA enqu\u00eatent<\/strong><\/h3>\n
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