La quasi-catastrophe s'est produite alors qu'un avion d'American Airlines s'approchait de l'a\u00e9roport international d'Ezeiza en Argentine le 3 octobre 2014. Le Boeing 777 a plong\u00e9 dans un premier piqu\u00e9 de nez de 4000 pieds lorsque le premier officier a \u00e9t\u00e9 propuls\u00e9 vers l'avant, dans son si\u00e8ge de vol pr\u00e9tendument d\u00e9fectueux, pi\u00e9geant contre le joug de l'avion et en d\u00e9sengageant le pilote automatique.<\/p>\n
Environ 300 passagers du vol de l'a\u00e9roport Kennedy \u00e0 Buenos Aires \u00e9taient attach\u00e9s dans leurs si\u00e8ges, mais les agents de bord \u00e9taient toujours debout et sur le point de s\u00e9curiser les chariots de service, a d\u00e9clar\u00e9 l'avocat Hunter Shkolnik.<\/p><\/blockquote>\n
Maintenant, sept agents de bord qui ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s dans cet incident poursuivent la compagnie a\u00e9rienne Boeing. Ils ont subi des fractures et sont aux prises avec un trouble de stress post-traumatique \u00e0 la suite de l'exp\u00e9rience de mort imminente de la "descente G n\u00e9gative instantan\u00e9e, soudaine, dangereuse et provoquant la panique", comme le d\u00e9crit le proc\u00e8s intent\u00e9 \u00e0 la Cour f\u00e9d\u00e9rale de Brooklyn.<\/p>\n