{"id":6613,"date":"2016-03-18T15:12:18","date_gmt":"2016-03-18T19:12:18","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/fishing-vessel-runs-aground-off-queens-coastguard-capsizes-rescue\/"},"modified":"2016-03-18T15:12:18","modified_gmt":"2016-03-18T19:12:18","slug":"bateau-de-peche-sechoue-au-large-de-queens-garde-cote-chavire-sauvetage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/article\/bateau-de-peche-sechoue-au-large-de-queens-garde-cote-chavire-sauvetage\/","title":{"rendered":"Un bateau s'\u00e9choue, les garde-c\u00f4tes chavirent lors d'un sauvetage"},"content":{"rendered":"

La p\u00eache est l'une des occupations civiles les plus dangereuses. En fait, c'est actuellement le deuxi\u00e8me m\u00e9tier le plus dangereux, apr\u00e8s l'exploitation foresti\u00e8re. Alors qu'il n'y a eu que 22 d\u00e9c\u00e8s par p\u00eache en 2014, comparativement \u00e0 835 d\u00e9c\u00e8s de conducteurs et de v\u00e9hicules commerciaux, la p\u00eache a un taux de risque tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/a>, selon le Bureau of Labor and Statistics. Avec 80,8 d\u00e9c\u00e8s pour 100 000 travailleurs, il est sup\u00e9rieur \u00e0 celui des chauffeurs commerciaux (20,4 pour 100 000) et bien au-dessus de la moyenne am\u00e9ricaine totale de 3,3 d\u00e9c\u00e8s pour 100 000 travailleurs. Si vous ou un \u00eatre cher avez subi une blessure ou un d\u00e9c\u00e8s alors que vous \u00e9tiez p\u00eacheur lors d'un accident de bateau<\/a>, contactez d\u00e8s aujourd'hui un avocat exp\u00e9riment\u00e9 en dommages corporels ou en d\u00e9c\u00e8s injustifi\u00e9 pour discuter de vos options pour recevoir une indemnisation qui peut aider \u00e0 payer les frais m\u00e9dicaux, la perte de salaire et la douleur et la souffrance. Cette compensation peut \u00eatre l'aide financi\u00e8re vitale dont vous avez besoin pendant votre grande p\u00e9riode de besoin.<\/p>\n

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L'oc\u00e9an est dangereux pour les navires de p\u00eache et les garde-c\u00f4tes<\/h2>\n

Au cours des derni\u00e8res nouvelles de l'ABC<\/a> couverture, un navire de la Garde c\u00f4ti\u00e8re de 25 pieds a chavir\u00e9 lors de la tentative de sauvetage d'un bateau de p\u00eache de 76 pieds de long au large de Rockaway Beach dans le Queens, New York. Le bateau de p\u00eache s'\u00e9tait \u00e9chou\u00e9 apr\u00e8s s'\u00eatre \u00e9chou\u00e9 en raison de la haute mer \u00e0 2 h du matin le 25 f\u00e9vrier 2016. Des vagues allant de 10 \u00e0 12 pieds faisaient encore rage et puissamment apr\u00e8s la grande temp\u00eate nocturne. Apr\u00e8s que le navire de la Garde c\u00f4ti\u00e8re s'est renvers\u00e9 sur un banc de sable, qui est une accumulation de sable sous l'eau, lors de la tentative de sauvetage, les cinq membres d'\u00e9quipage, qui \u00e9taient tous \u00e9quip\u00e9s d'un \u00e9quipement de flottaison complet, ont d\u00fb nager jusqu'\u00e0 la p\u00e9ninsule Rockaway sous Conditions de vagues de 12 pieds. Il n'y a eu aucun bless\u00e9 parmi l'\u00e9quipage de la Garde c\u00f4ti\u00e8re ou l'\u00e9quipage du bateau de p\u00eache.<\/p>\n

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Sauvetage par h\u00e9licopt\u00e8re des membres d'\u00e9quipage<\/h2>\n

L'\u00e9quipage a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 par h\u00e9licopt\u00e8re \u00e0 Atlantic City, a re\u00e7u des couvertures pour \u00e9viter l'hypothermie \u00e0 terre, puis a \u00e9t\u00e9 emmen\u00e9 \u00e0 l'h\u00f4pital, quelle que soit sa sant\u00e9 intacte, pour un examen minutieux. Selon les membres de l'\u00e9quipage de p\u00eache du Carolina Queen 3, un navire de Virginie, ils se sont \u00e9chou\u00e9s \u00e0 cause des vagues et de probl\u00e8mes m\u00e9caniques. Bien qu'il existe peu de r\u00e9glementations quant au moment o\u00f9 les bateaux de p\u00eache peuvent sortir, il n'en va pas de m\u00eame pour les navires \u00e0 passagers et autres motomarines. Les conditions n'\u00e9taient peut-\u00eatre pas propices \u00e0 la p\u00eache, mais la Garde c\u00f4ti\u00e8re ne peut pas faire cet appel. Tous les capitaines et compagnies de navires de p\u00eache ont le devoir d'agir avec prudence et de prendre des pr\u00e9cautions raisonnables lorsqu'ils sont en mer. Le capitaine est responsable non seulement de cela, mais aussi de la navigabilit\u00e9, de la s\u00fbret\u00e9, de la s\u00e9curit\u00e9, de la navigation, de la gestion de l'\u00e9quipage, du respect des lois internationales et locales, de la gestion du fret et des politiques de l'\u00c9tat du pavillon.<\/p>\n

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Si vous ou l'un de vos proches avez \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 dans un accident de p\u00eache au travail, contactez d\u00e8s aujourd'hui un avocat exp\u00e9riment\u00e9 en dommages corporels de New York avec Naples Chkolnik <\/a> au 212-397-1000.<\/p>\n

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