Le mardi 12 mai 2015, l'Amtrak Northeast Regional \u00e9tait \u00e0 destination de New York et transportait 238 passagers et cinq membres d'\u00e9quipage \u00e0 travers la Pennsylvanie. Apr\u00e8s avoir d\u00e9pass\u00e9 Philadelphie, le train, pour des raisons inconnues, a d\u00e9raill\u00e9. La plupart des voitures se sont retrouv\u00e9es sur le c\u00f4t\u00e9 ou \u00e0 l'envers. Quarante-neuf personnes ont \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement hospitalis\u00e9es. Deux cents passagers ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s. Huit passagers sont morts. Le FBI a presque imm\u00e9diatement ouvert une enqu\u00eate pour d\u00e9terminer la cause de l'accident. Maintenant, apr\u00e8s que la poussi\u00e8re s'est dissip\u00e9e et que l'\u00e9pave fait l'objet d'une enqu\u00eate, ceux qui \u00e9taient \u00e0 bord et les membres de leur famille se pr\u00e9sentent pour demander r\u00e9paration pour leurs blessures.<\/p>\n
Comme dans toute trag\u00e9die, les personnes impliqu\u00e9es veulent instantan\u00e9ment une r\u00e9ponse sur ce qui s'est pass\u00e9. Dans ce cas, les responsables ultimes de l'\u00e9pave et ceux qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment bless\u00e9s aimeraient savoir comment un trajet en train de routine s'est transform\u00e9 en trag\u00e9die. A ce stade du jeu, l'enqu\u00eate est en cours. Les principaux faits de la collision sont en grande partie un myst\u00e8re. Les plus de 200 t\u00e9moins ont tr\u00e8s peu d'informations sur l'incident dans lequel ils ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, l'enqu\u00eate s'est concentr\u00e9e sur quelques possibilit\u00e9s. Il a \u00e9t\u00e9 rapport\u00e9 que le train roulait plus de deux fois plus vite que la limite de vitesse, environ 100 mph, lorsqu'il est entr\u00e9 dans un virage. Une autre possibilit\u00e9 est qu'un objet ait heurt\u00e9 le train. Les enqu\u00eateurs ont trouv\u00e9 des preuves que le pare-brise \u00e9tait potentiellement fissur\u00e9 avant le d\u00e9raillement. L'\u00e9tat des voies et l'erreur humaine ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s comme des facteurs potentiels. Une certaine confusion s'est ajout\u00e9e au m\u00e9lange lorsque les passagers d'un autre train voyageant de New York \u00e0 Philadelphie ont signal\u00e9 que leur train avait \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9, provoquant la fissure d'une fen\u00eatre environ 20 minutes avant le d\u00e9raillement du Northeast Regional. Selon Amtrak, "si le train avait fonctionn\u00e9 \u00e0 la vitesse maximale autoris\u00e9e avant d'entrer dans la courbe, il ne serait pas sorti des voies".<\/p>\n
Les passagers \u00e0 bord du train ont \u00e9t\u00e9 \u00e9ject\u00e9s lors du naufrage. Beaucoup ont subi diverses blessures, dont certains ont subi un traumatisme cr\u00e2nien. Les blessures allaient de contusions mineures \u00e0 des d\u00e9c\u00e8s.<\/p>\n
Selon le Administration f\u00e9d\u00e9rale des chemins de fer<\/a>, 27 chemins de fer ont signal\u00e9 779 d\u00e9raillements et 101 collisions au cours des 11 derni\u00e8res ann\u00e9es. Cinquante d\u00e9c\u00e8s en ont r\u00e9sult\u00e9 et 2 685 personnes ont signal\u00e9 des blessures. Ceux qui ont subi des blessures ont le droit de demander une indemnisation \u00e0 Amtrak. Amtrak est ce qu'on appelle un \u00ab\u00a0transporteur public\u00a0\u00bb. Cela signifie essentiellement que leur responsabilit\u00e9 envers leurs passagers est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e que, disons, un conducteur non commercial. Avec autant de bless\u00e9s, il est difficile de d\u00e9terminer si chacun recevra une juste compensation pour ses blessures. En 1997, le Congr\u00e8s a adopt\u00e9 la Loi sur la r\u00e9forme et la responsabilit\u00e9 d'Amtrak<\/a>. Cette loi stipule que la r\u00e9compense la plus \u00e9lev\u00e9e qui serait vers\u00e9e par Amtrak pour une collision est de $200 millions. Compte tenu des vies perdues et des blessures graves et potentiellement permanentes subies par les personnes \u00e0 bord, ce plafond n'est peut-\u00eatre pas assez \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n Quand des trag\u00e9dies telles que des accidents de train<\/a> surviennent, les victimes ont droit \u00e0 une indemnisation. Avoir un avocat \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s garantira que vos dommages ne sont pas injustement r\u00e9duits en raison d'un plafond tel que celui impos\u00e9 aux accidents d'Amtrak. Si vous avez \u00e9t\u00e9 victime de la n\u00e9gligence d'autrui, contactez les experts en dommages corporels au Loi de Naples<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le mardi 12 mai 2015, l'Amtrak Northeast Regional \u00e9tait \u00e0 destination de New York et transportait 238 passagers et cinq membres d'\u00e9quipage \u00e0 travers la Pennsylvanie. Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 Philadelphie, le train, pour des raisons inconnues,\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6499,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[938],"class_list":["post-6498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-train-accident-attorney"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6498"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6498\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}