railroad worker injury claim<\/a> is essentially a hybrid between a state workers\u2019 compensation claim and a negligence-based injury claim.<\/p>\n\n\n\nEn raison de cette complexit\u00e9, seuls les avocats les plus exp\u00e9riment\u00e9s devraient traiter ces questions.<\/p>\n\n\n\n
Blessure traumatique<\/h2>\n\n\n\n
De nombreux cheminots glissent et tombent sur du ballast, qui est le nom du mat\u00e9riau rocheux entourant les voies ferr\u00e9es. Le ballast est extr\u00eamement glissant et les chutes sont fr\u00e9quentes, surtout la nuit lorsque la visibilit\u00e9 est limit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Pire encore, de nombreux cheminots sont seuls lorsqu'ils tombent. De plus, ils tombent souvent dans des r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es \u00e9loign\u00e9es de l'h\u00f4pital le plus proche. Ainsi, personne ne peut les trouver pendant plusieurs heures, et la distance jusqu'\u00e0 l'h\u00f4pital le plus proche retarde encore plus le traitement.<\/p>\n\n\n\n
Les chutes sont, de loin, les traumatismes les plus courants chez les cheminots. D'autres comprennent les \u00e9lectrocutions, les blessures entre deux blessures (le travailleur est pris entre un train en mouvement et un objet fixe) et les agressions des travailleurs.<\/p>\n\n\n\n
Maladie professionnelle<\/h2>\n\n\n\n
Le ballast produit de la poussi\u00e8re de silice qui peut entra\u00eener des maladies professionnelles \u00e0 l'int\u00e9rieur des poumons, des inflammations et des cicatrices. L'inhalation de poussi\u00e8re de silice entra\u00eene \u00e9galement la silicose (r\u00e9duction de la capacit\u00e9 pulmonaire), une condition normalement invalidante et parfois mortelle.<\/p>\n\n\n\n
Les cheminots sont \u00e9galement \u00e0 risque de perte auditive li\u00e9e au bruit, qui est une forme de trouble de stress r\u00e9p\u00e9titif. Ces blessures affectent souvent les cheminots qui se penchent, se penchent et tendent la main \u00e0 plusieurs reprises. Les articulations humaines ne peuvent supporter qu'un tel mouvement. Le fait que ces mouvements r\u00e9p\u00e9titifs se produisent sur un train en mouvement et vibrant aggrave encore les effets.<\/p>\n\n\n\n
Que doivent prouver les victimes\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n
Les victimes de l\u00e9sions professionnelles doivent prouver que leurs blessures \u00e9taient li\u00e9es au travail pour recevoir des indemnit\u00e9s d'accident du travail. Les autres victimes de blessures doivent prouver qu'une n\u00e9gligence ou un manque de soins ont caus\u00e9 en grande partie leurs blessures pour recevoir une indemnisation pour ces blessures devant le tribunal.<\/p>\n\n\n\n
FELA est une combinaison de ces deux choses. Les cheminots bless\u00e9s doivent prouver que leurs blessures sont survenues au travail et que la n\u00e9gligence de l'employeur a contribu\u00e9 \u00e0 leur blessure.<\/p>\n\n\n\n
La silicose et les autres l\u00e9sions caus\u00e9es par la poussi\u00e8re de silice en sont de bons exemples. Supposons que l'employeur de Sam lui ait dit de porter un masque pour le prot\u00e9ger de la poussi\u00e8re, mais que l'employeur de Sam ne lui ait pas parl\u00e9 des cons\u00e9quences possibles sur la sant\u00e9. Le d\u00e9faut de l'employeur de dire \u00e0 Sam tous les faits n'a pas caus\u00e9 la blessure de Sam, mais cela a certainement contribu\u00e9 \u00e0 sa blessure.<\/p>\n\n\n\n
Si les cheminots bless\u00e9s prouvent que la n\u00e9gligence a contribu\u00e9 \u00e0 leurs blessures, un avocat peut obtenir une indemnisation pour les pertes \u00e9conomiques, telles que les frais m\u00e9dicaux, et les pertes non \u00e9conomiques, telles que la douleur et la souffrance.<\/p>\n\n\n\n
Les compagnies d'assurance contestent g\u00e9n\u00e9ralement la responsabilit\u00e9 et\/ou les dommages dans ces situations. Dans le cas de Sam, le d\u00e9fendeur pourrait souligner qu'il a sign\u00e9 une renonciation qui, en tr\u00e8s petits caract\u00e8res, expliquait le risque de silicose. Le d\u00e9fendeur peut \u00e9galement contester les factures m\u00e9dicales de Sam, g\u00e9n\u00e9ralement en pr\u00e9sentant un \u00ab expert \u00bb m\u00e9dical qui tente de saper les conclusions du m\u00e9decin de Sam.<\/p>\n\n\n\n
De telles d\u00e9fenses ne tiennent g\u00e9n\u00e9ralement pas devant le tribunal, si un avocat a soigneusement pr\u00e9par\u00e9 le dossier et anticip\u00e9 ces d\u00e9fenses.<\/p>\n\n\n\n
Les victimes de blessures ont droit \u00e0 une indemnisation substantielle. Pour une consultation gratuite avec un avocat exp\u00e9riment\u00e9, contactez Napoli Shkolnik. Nous traitons ces questions sur une base nationale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dans les ann\u00e9es 1870, la construction de chemins de fer battait son plein, avec environ 170 000 milles de voies pos\u00e9es entre 1871 et 1900. Une grande partie de cette croissance \u00e9tait li\u00e9e aux chemins de fer transcontinentaux\u2026.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[778],"tags":[],"class_list":["post-15029","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-workers-compensation"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15029"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18080,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15029\/revisions\/18080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}