{"id":5812,"date":"2015-11-11T20:50:23","date_gmt":"2015-11-12T01:50:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/practiceareas\/commercial-airline-accidents\/"},"modified":"2023-07-31T19:21:10","modified_gmt":"2023-07-31T23:21:10","slug":"accidentes-avion-comercial","status":"publish","type":"practiceareas","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/areas-de-practica-2\/accidentes-avion-comercial\/","title":{"rendered":"Accidentes de Aerol\u00edneas Comerciales"},"content":{"rendered":"

Abogados de Accidentes y Choques de Aerol\u00edneas Comerciales Nacionales e Internacionales<\/h3>\n

Los avances en el dise\u00f1o de aviones, la automatizaci\u00f3n y la gesti\u00f3n de recursos de la tripulaci\u00f3n han hecho que los viajes a\u00e9reos comerciales sean mucho m\u00e1s seguros que cuando se crearon en EE. UU. en 1914. Hoy en d\u00eda, es m\u00e1s probable que una persona sea alcanzada por un rayo que en un accidente de avi\u00f3n comercial. Desafortunadamente, defectos de dise\u00f1o y producto; mantenimiento negligente; mal funcionamiento de la avi\u00f3nica y la automatizaci\u00f3n; fallas de motor y control de vuelo; error del piloto; errores de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/a>, y varios otros peligros hacen que ocurra un accidente de una aerol\u00ednea comercial. Cuando un vuelo comercial se estrella, las lesiones y muertes resultantes pueden ser cientos y afectar a familias en pa\u00edses de todo el mundo. En 1996, el Congreso aprob\u00f3 la Ley de Asistencia Familiar en Desastres de Aviaci\u00f3n<\/a> que requiere que las aerol\u00edneas ayuden a las v\u00edctimas de accidentes y sus familias. Sin embargo, estos transportistas a\u00e9reos comerciales y los fabricantes de aviones comerciales como Boeing y Airbus conservar\u00e1n las grandes empresas para defenderse. Napoli Shkolnik cuenta con abogados expertos en aviaci\u00f3n, una secci\u00f3n interna de apelaciones y oficinas en Nueva York, Florida, Texas, Illinois, Kansas, Michigan y Carolina del Norte. Hunter Shkolnik ha sido designado presidente de los comit\u00e9s directivos de los demandantes cuando un desastre requiere un litigio en varios distritos. Nos hemos enfrentado a grandes corporaciones y sus grandes bufetes de abogados y hemos ganado. Ser\u00eda un honor para nosotros servirle.<\/p>\n

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Accidentes de Aerol\u00edneas Internacionales<\/h4>\n

Los ciudadanos estadounidenses y extranjeros a menudo pueden presentar demandas contra las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los fabricantes de productos en los Estados Unidos. Ley internacional; el Convenio de Montreal o Varsovia; ley de almirantazgo; ley estatal o federal de EE. UU.; o se podr\u00eda aplicar la ley extranjera. Los abogados de accidentes de avi\u00f3n de Napoli Shkolnik litigan h\u00e1bilmente casos de accidentes de aerol\u00edneas comerciales internacionales para iniciar acciones legales en la mejor jurisdicci\u00f3n, lugar y ley, mientras se oponen a los intentos del acusado de transferir casos a jurisdicciones extranjeras o hacer que se aplique la ley extranjera.<\/p>\n

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Accidentes de las principales aerol\u00edneas de EE. UU.<\/h4>\n

\"GranMajor Airline domestic flights are operated under Federal Aviation Regulation\/14 CFR Part 121. The Part 121 certification process is rigorous, and the mishap rate of Part 121 operators is the lowest in US aviation. Most major airline passengers will never be involved in a crash or commercial airline accident. When a crash does happen, the National Transportation Safety Board, the Federal Aviation Administration, and aircraft and component product manufacturers (as party representatives) assume immediate control of the investigation. Surviving passengers and family members of those persons killed in the commercial airline accident are left in the dark for answers to why the plane crashed. At this early stage it is critical to retain an aviation attorney who understands the investigative process, protects victims\u2019 interests, gets to the “why”s, and most importantly gets timely and full compensation for victims.<\/p>\n

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Accidentes de transportistas regionales o pasajeros de EE. UU.<\/h4>\n

\"BERL\u00cdNDependiendo de la cantidad de pasajeros, la capacidad de carga \u00fatil de la aeronave y si el vuelo es regular o bajo demanda, los vuelos regionales o de cercan\u00edas podr\u00edan operarse bajo el Reglamento Federal de Aviaci\u00f3n\/14 CFR Parte 125 o 135, siendo el 125 el reglamento m\u00e1s exigente. . Los transportistas regionales y los pasajeros a menudo vuelan a lugares remotos y aeropuertos m\u00e1s peque\u00f1os. Estos pilotos suelen tener menos horas de vuelo que los pilotos de las principales aerol\u00edneas, pero tienden a volar en condiciones clim\u00e1ticas m\u00e1s adversas, a aeropuertos con pocas aproximaciones por instrumentos de precisi\u00f3n y en aviones con menos automatizaci\u00f3n. Como resultado, los pasajeros y los transportistas regionales chocan con m\u00e1s frecuencia que las principales aerol\u00edneas estadounidenses. Napoli Shkolnik cuenta con abogados experimentados en accidentes de avi\u00f3n. No solo conocemos la ley, conocemos de primera mano los peligros que provocan que los aviones comerciales se estrellen.<\/p>\n

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Lesiones en vuelo en vuelos comerciales<\/h4>\n

Las turbulencias y las inclemencias del tiempo no son las \u00fanicas causas de lesiones en los pasajeros y miembros de la tripulaci\u00f3n durante el vuelo. mantenimiento negligente; aeronaves, componentes o sistemas de retenci\u00f3n de pasajeros y tripulaci\u00f3n dise\u00f1ados o fabricados de manera defectuosa; fallas en los sistemas de control o automatizaci\u00f3n de vuelo; error del piloto; y otros peligros pueden causar lesiones graves incluso en un cielo azul despejado. Cuando estos tipos de accidentes de aviaci\u00f3n comercial ocurren durante el vuelo y los pilotos aterrizan sin incidentes, es probable que las agencias gubernamentales dediquen menos recursos a una investigaci\u00f3n que se complete. En esta situaci\u00f3n, los pasajeros y la tripulaci\u00f3n lesionados deben consultar a abogados de aviaci\u00f3n que tengan experiencia en investigaci\u00f3n y aviaci\u00f3n. Contacto Napoli Shkolnik<\/a> para la evaluaci\u00f3n de un caso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":5816,"menu_order":136,"template":"","practiceareas_category":[745],"class_list":["post-5812","practiceareas","type-practiceareas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","practiceareas_category-aviation-accidents"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/5812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/practiceareas"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/5812\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"practiceareas_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas_category?post=5812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}