{"id":5793,"date":"2016-12-15T21:53:23","date_gmt":"2016-12-16T02:53:23","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/practiceareas\/military-aircraft-crashes\/"},"modified":"2022-06-21T16:54:25","modified_gmt":"2022-06-21T20:54:25","slug":"accidentes-aeronaves-militares","status":"publish","type":"practiceareas","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/areas-de-practica-2\/accidentes-aeronaves-militares\/","title":{"rendered":"Accidentes de aviones militares"},"content":{"rendered":"

Abogados de Accidentes de Aeronaves Militares<\/h3>\n

\"avi\u00f3nEn un accidente de avi\u00f3n militar de EE. UU., se siguen protocolos estrictos para garantizar que los familiares reciban apoyo inmediato. Tr\u00e1gicamente, estos c\u00f3nyuges, hijos o padres tienen m\u00e1s preguntas que respuestas si desean justicia civil por la muerte de su miembro del servicio. Con muy pocas excepciones, una familia no puede demandar al gobierno de los EE. UU. cuando un piloto militar, tripulaci\u00f3n a\u00e9rea o pasajero muere en un accidente de avi\u00f3n o helic\u00f3ptero militar. Si la aeronave o el fabricante de un componente de aeronave pudiera ser responsable por un defecto de dise\u00f1o o producto, la \u201cdefensa de contrato gubernamental\u201d impone una barrera adicional a la justicia. En 1988, por decisi\u00f3n de 5 a 4, la Corte Suprema de Boyle contra United Technologies Corp. <\/em>decidi\u00f3 que la responsabilidad por un defecto de dise\u00f1o en equipo militar no se aplica si:<\/p>\n

    \n
  1. Estados Unidos aprob\u00f3 especificaciones razonablemente precisas;<\/li>\n
  2. el equipo se ajustaba a esas especificaciones; y<\/li>\n
  3. el proveedor advirti\u00f3 a los EE. UU. sobre los peligros en el uso del equipo que eran conocidos por el proveedor pero no por los Estados Unidos.<\/li>\n<\/ol>\n

    David Boyle era un piloto de helic\u00f3ptero de la Marina que muy probablemente se ahog\u00f3 debido a una escotilla de escape de la cabina dise\u00f1ada de manera defectuosa. Su familia fue despojada del veredicto de un jurado, y despu\u00e9s Boyle<\/em> la escotilla de escape creada para los contratistas del gobierno ha privado a muchas m\u00e1s familias de la justicia civil cuando un defecto de dise\u00f1o caus\u00f3 la muerte de su miembro del servicio. La defensa del contratista del gobierno no est\u00e1 revestida de hierro. Los abogados que entienden el proceso de investigaci\u00f3n de accidentes de aviones militares, el sistema de adquisici\u00f3n de defensa y la ley de aviaci\u00f3n pueden luchar y ganar contra estos fabricantes. Los abogados de aviaci\u00f3n de Napoli Shkolnik poseen este conocimiento.<\/p>\n

    Accidentes a\u00e9reos de contratos militares<\/h3>\n

    El Departamento de Defensa se basa en contratos a\u00e9reos militares y privados para transportar a los miembros del servicio hacia y desde las \u00e1reas de operaciones avanzadas y las instalaciones militares de EE. UU. en el extranjero. Cuando estas aeronaves de transporte pertenecen a empresas privadas, son operadas y mantenidas por ellas, es posible que algunas de las inmunidades y defensas mencionadas anteriormente no se apliquen a una acci\u00f3n civil entablada contra ellas. Los abogados de aviaci\u00f3n de Napoli Shkolnik pueden ayudarlo a encontrar un camino hacia la justicia civil contra estos contratistas privados.<\/p>\n

    Obtener una compensaci\u00f3n completa para las v\u00edctimas de accidentes a\u00e9reos militares<\/h3>\n

    Los accidentes a\u00e9reos militares y de contratos militares requieren conocimientos especializados y experiencia para litigar. El grupo de pr\u00e1ctica de Napoli Shkolnik est\u00e1 armado con una comprensi\u00f3n \u00fanica de las situaciones de accidentes de aviones militares y est\u00e1 dirigido por Hunter Shkolnik, un abogado litigante de treinta a\u00f1os, con resultados probados<\/a>\u00a0en los tribunales estatales y federales de los Estados Unidos. Cont\u00e1ctenos<\/a>\u00a0para una consulta gratuita e investigaci\u00f3n preliminar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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