El alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, est\u00e1 harto de la forma en que las placas fraudulentas obstaculizan las investigaciones policiales.<\/p>\n
Las autoridades creen que el mercado de placas falsas comenz\u00f3 durante los cierres por coronavirus, cuando el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados estaba cerrado para la mayor\u00eda de los prop\u00f3sitos.<\/p>\n
Ahora, los compradores pueden pagar hasta $2,000 por una matr\u00edcula fraudulenta de un mercado en l\u00ednea.<\/p>\n
En los \u00faltimos meses, las placas de matr\u00edcula falsas se han relacionado con treinta y tres tiroteos y m\u00e1s. quinientos<\/a> accidentes automovil\u00edsticos. La mayor\u00eda de las placas falsas son etiquetas temporales con marcas de Nueva Jersey o Texas.<\/p>\n Los atropellos y fugas y los tiroteos son solo una parte del problema. \u201cTambi\u00e9n existe el sentido de justicia de que la gente paga para tener seguro y registro, y algunas personas est\u00e1n eludiendo eso\u201d, agreg\u00f3 el comisionado de la polic\u00eda de Nueva York, Dermot Shea.<\/p>\n Con frecuencia, los investigadores encargados de hacer cumplir la ley tienen poco m\u00e1s para continuar que un n\u00famero de placa parcial.<\/p>\n Por lo tanto, un n\u00famero de placa falso podr\u00eda descarrilar una investigaci\u00f3n policial antes de que comience. Estas investigaciones ya son dif\u00edciles. En muchas jurisdicciones, los organismos encargados de hacer cumplir la ley resuelven menos del 8 por ciento<\/a> de accidentes de atropello y fuga.<\/p>\n La alta carga de la prueba en los casos penales probablemente tenga mucho que ver con esta baja tasa de resoluci\u00f3n.<\/p>\n A menos que el conductor culpable se presente voluntariamente o sea detenido cerca de la escena, no hay mucha evidencia disponible en la escena. Afortunadamente, hay evidencia adicional disponible, como:<\/p>\n Los investigadores policiales tienen acceso a esta evidencia. Sin embargo, muchos oficiales de polic\u00eda creen que los accidentes automovil\u00edsticos son asuntos civiles. No quieren gastar valiosos recursos del departamento en tales disputas.<\/p>\n A Abogado de lesiones personales de Nueva York<\/a>, a menudo en colaboraci\u00f3n con un investigador privado, tiene un acceso a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil a esta evidencia. Muchas personas est\u00e1n m\u00e1s dispuestas a hablar con abogados civiles que con oficiales de polic\u00eda.<\/p>\n Los fiscales de los tribunales penales deben establecer la culpabilidad m\u00e1s all\u00e1 de toda duda razonable. Ese es el est\u00e1ndar m\u00e1s alto de evidencia en la ley.<\/p>\n A efectos pr\u00e1cticos, a menos que un testigo cre\u00edble coloque al acusado detr\u00e1s del volante en el momento del accidente o cerca de ese momento, probablemente no haya pruebas suficientes para sustentar una condena.<\/p>\n Por el contrario, los abogados de lesiones personales deben establecer la responsabilidad por una preponderancia de la evidencia (m\u00e1s probable que no). Ese es el est\u00e1ndar m\u00e1s bajo de prueba en la ley. Por lo tanto, es mucho m\u00e1s f\u00e1cil establecer la responsabilidad por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo funcionan estas diferentes cargas de la prueba?<\/p>\n Supongamos que los testigos dicen que un sed\u00e1n de color claro golpe\u00f3 a un peat\u00f3n y sigui\u00f3 adelante. Unos minutos m\u00e1s tarde, una c\u00e1mara de luz roja a una media milla de distancia captura una imagen clara de Dan, quien est\u00e1 al volante de un sed\u00e1n de color claro.<\/p>\n Esa evidencia podr\u00eda o no sostenerse en un tribunal penal. Despu\u00e9s de todo, hay muchos sedanes de colores claros en la ciudad de Nueva York. Sin embargo, esa prueba podr\u00eda sostenerse en un tribunal civil. Es m\u00e1s probable que no, aunque no mucho m\u00e1s probable que no, que Dan golpe\u00f3 al peat\u00f3n.<\/p>\n Muchas personas tienen un seguro de automovilista sin seguro o con seguro insuficiente. Las primas son generalmente bajas y la cobertura suele ser alta. La cobertura UM\/UIM a menudo es \u00fatil en Nueva York.<\/p>\nEvidencia en casos de atropello y fuga<\/h2>\n
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Carga de la prueba<\/h2>\n
Otras opciones para las v\u00edctimas<\/h2>\n