{"id":7849,"date":"2019-02-20T17:35:00","date_gmt":"2019-02-20T22:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/self-driving-cars-and-traffic-safety-concerns\/"},"modified":"2022-08-18T21:16:10","modified_gmt":"2022-08-19T01:16:10","slug":"auto-conduccion-de-coches-y-preocupaciones-de-seguridad-del-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/auto-conduccion-de-coches-y-preocupaciones-de-seguridad-del-trafico\/","title":{"rendered":"Autos sin conductor y problemas de seguridad vial"},"content":{"rendered":"

Hemos visto muchos avances revolucionarios sorprendentes en tecnolog\u00eda en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Y no parece haber se\u00f1ales de que disminuya la velocidad en el corto plazo. De todos los avances que hemos visto, algunos de los m\u00e1s grandes se demuestran en nuestros veh\u00edculos. De caracter\u00edsticas de seguridad avanzadas<\/a> a mejores controles de comodidad y dise\u00f1os mejorados hay mucho que ha cambiado en la industria automotriz. Uno de los cambios m\u00e1s grandes es uno que a\u00fan est\u00e1 por verse: la presentaci\u00f3n completa de los autos sin conductor. Algunas personas esperan con ilusi\u00f3n la llegada de la automatizaci\u00f3n a nuestros veh\u00edculos mientras que otras la miran con miedo y espanto. Ambas partes tienen argumentos v\u00e1lidos a favor o en contra de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, pero es importante comenzar por el principio y comprender a qu\u00e9 nos enfrentamos cuando conducimos por nuestras carreteras.<\/p>\n

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El error humano es mortal<\/h2>\n

Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA), el 90% de todos los accidentes de tr\u00e1fico se puede atribuir a un error humano. A continuaci\u00f3n, seg\u00fan la Fundaci\u00f3n AAA para la Seguridad del Tr\u00e1fico, casi el 80% de los conductores expresaron una ira, agresi\u00f3n o ira al volante significativos al volante al menos una vez en el \u00faltimo a\u00f1o. Muertes por conducir bajo los efectos del alcohol<\/a> representaron 29% del total de muertes por tr\u00e1nsito de veh\u00edculos en 2015. Y, finalmente, de las aproximadamente 35,000 muertes por tr\u00e1nsito anuales, aproximadamente 10% (3,477 vidas en 2015) son causado por conducir distra\u00eddo<\/a>. Si elimina el error humano de la conducci\u00f3n, existe el potencial no solo de salvar una cantidad significativa de vidas, sino tambi\u00e9n de reducir dr\u00e1sticamente la cantidad de lesiones graves asociadas a accidentes de tr\u00e1fico<\/a>. Esta es la mentalidad predominante que ha obligado a las personas a trabajar para automatizar nuestros veh\u00edculos.<\/p>\n

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Preguntas frecuentes sobre coches sin conductor<\/h2>\n

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\u00bfCu\u00e1ndo llegar\u00e1n los coches sin conductor?<\/h3>\n

Algunos expertos dicen que podr\u00edamos tenerlos alrededor de 2025 o 2030. Ya tenemos algunos veh\u00edculos aut\u00f3nomos, pero la mayor\u00eda todav\u00eda son modelos de prueba y no hay disponibilidad generalizada para el p\u00fablico en general. Todav\u00eda pasar\u00e1 una d\u00e9cada m\u00e1s o menos antes de que estos veh\u00edculos realmente comiencen a circular en masa.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo funcionan los coches sin conductor?<\/h3>\n

Se utilizan muchos equipos sensoriales para hacer que estos veh\u00edculos se muevan y se conduzcan solos. Esto incluye radares, l\u00e1seres y c\u00e1maras junto con un GPS y un sistema de navegaci\u00f3n inercial que controla constantemente la velocidad, la posici\u00f3n, la ubicaci\u00f3n, la direcci\u00f3n y la distancia a otros elementos y veh\u00edculos alrededor del veh\u00edculo.<\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1n?<\/h3>\n

Se estima que la tecnolog\u00eda involucrada en hacer que nuestros autos actuales se conduzcan solos agregue entre $70,000 y $100,000 al costo actual de un veh\u00edculo. Esto los coloca muy lejos del rango de precios del ciudadano promedio en este momento. Sin embargo, con el tiempo, a medida que se realicen mejoras, el precio bajar\u00e1 y ser\u00e1 m\u00e1s alcanzable.<\/p>\n

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\u00bfPueden lidiar con la congesti\u00f3n, los peatones y las zonas de trabajo?<\/h3>\n

\u201cHasta ahora, el prototipo y los primeros modelos de producci\u00f3n de los autos sin conductor son bastante buenos en eso. Y todos los desarrolladores est\u00e1n trabajando para mejorarlos. Los sensores en el veh\u00edculo registran cuando algo est\u00e1 frente a \u00e9l y reducir\u00e1n la velocidad, girar\u00e1n y sortear\u00e1n cualquier obst\u00e1culo que se cruce en su camino\u201d (Acciones Sociales<\/a>).<\/p>\n

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\u00bfSer\u00e1n m\u00e1s seguros los coches sin conductor?<\/h3>\n

Los expertos dicen que s\u00ed debido a la gran cantidad de accidentes que se producen por errores humanos. Las encuestas nacionales de transporte han mostrado m\u00e1s de 5 millones de accidentes causados por humanos cada a\u00f1o en los EE. UU. La eliminaci\u00f3n de los conductores ebrios y otras formas de error humano y falta de juicio puede reducir significativamente estos n\u00fameros.<\/p>\n

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Miedos y preocupaciones<\/h3>\n

\u201cDesde el inicio de una era de disminuci\u00f3n de la propiedad de autom\u00f3viles hasta el estrechamiento de calles y la eliminaci\u00f3n de estacionamientos, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos prometen remodelar dr\u00e1sticamente nuestras ciudades. Pero despu\u00e9s de que un veh\u00edculo aut\u00f3nomo operado por Uber\u00a0golpe\u00f3 y mat\u00f3 a Elaine Herzberg, de 49 a\u00f1os<\/a>, hay m\u00e1s dudas que nunca sobre la seguridad de esta tecnolog\u00eda, especialmente porque estos veh\u00edculos se prueban con mayor frecuencia en la v\u00eda p\u00fablica\u201d (frenado<\/a>). Desde entonces, algunas personas han argumentado que el historial de seguridad de los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos no se ha probado adecuadamente y no se han realizado suficientes pruebas. Otros afirman que el impulso de los autom\u00f3viles automatizados est\u00e1 restando valor a problemas m\u00e1s grandes y urgentes, como mejorar las carreteras y los estacionamientos y los puentes locales para mejorar los problemas de tr\u00e1fico actuales. Aquellos que est\u00e1n en contra de la idea de los autos sin conductor a menudo expresan su preocupaci\u00f3n de que esto agregar\u00e1 m\u00e1s veh\u00edculos a la carretera, ya que aquellos que no pod\u00edan conducir antes no pueden estar en la carretera, lo que atasca a\u00fan m\u00e1s las carreteras y calles que ya est\u00e1n llenas de gente.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pensamientos finales<\/h3>\n

Los autos sin conductor todav\u00eda se ven como cosas de ciencia ficci\u00f3n y para muchos parecen un sue\u00f1o imposible. Para otros son la esperanza de una mejor forma de vida y un planeta m\u00e1s saludable. A\u00fan otros hoy los ven como un invento peligroso que podr\u00eda causar m\u00e1s da\u00f1o que bien. Realmente solo el tiempo sabr\u00e1 qu\u00e9 traer\u00e1n los autos sin conductor y, a medida que vemos m\u00e1s y m\u00e1s de ellos en la carretera, debemos estar preparados para enfrentar las consecuencias, ya sean buenas o malas. Tenemos mucho por lo que esperar bot, tambi\u00e9n un poco por lo que ser cautelosos y un poco por lo que tener cuidado. En los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, m\u00e1s o menos, veremos qu\u00e9 trae a nuestras vidas el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo sobre la conducci\u00f3n de veh\u00edculos. As\u00ed que ahora nos sentamos y esperamos y observamos y nos preparamos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

We have seen many amazing revolutionary breakthroughs in technology over the last few decades. And there seems to be no sign of it slowing down any time soon. Of all…<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7848,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[],"class_list":["post-7849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}