{"id":7832,"date":"2019-01-09T17:05:53","date_gmt":"2019-01-09T22:05:53","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/more-takata-airbag-recalls\/"},"modified":"2022-08-18T21:16:11","modified_gmt":"2022-08-19T01:16:11","slug":"mas-takata-retiros-de-bolsas-de-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/mas-takata-retiros-de-bolsas-de-aire\/","title":{"rendered":"M\u00e1s retiros del mercado de bolsas de aire Takata"},"content":{"rendered":"

Aproximadamente diecis\u00e9is a\u00f1os despu\u00e9s de que los ejecutivos de la compa\u00f1\u00eda supieran por primera vez que hab\u00eda un problema, los fabricantes todav\u00eda emiten retiros de veh\u00edculos y hay m\u00e1s por venir.<\/p>\n

En enero de 2019, Ford anunci\u00f3 que retirar\u00eda casi un mill\u00f3n<\/a> Bordes, Rangers, Fusiones. Mustangs y otros veh\u00edculos que conten\u00edan bolsas de aire Takata. El propulsor utilizado en estas bolsas de aire aumenta significativamente la riesgo de explosi\u00f3n del airbag<\/a> y lesiones graves, incluso en choques a velocidades relativamente bajas. El retiro comienza oficialmente el 18 de febrero. Ford dice que tiene una gran cantidad de repuestos e infladores de reemplazo, por lo que puede manejar r\u00e1pidamente todas las reparaciones. Hasta el momento, de los cincuenta millones de bolsas de aire defectuosas, solo un poco m\u00e1s de la mitad han sido reemplazadas, seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras.<\/p>\n

El \u00faltimo retiro de Ford es parte de una ola adicional de retiros que deber\u00eda sumar alrededor de diez millones de veh\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tiene de malo las bolsas de aire Takata?<\/h2>\n

El despliegue exitoso de la bolsa de aire b\u00e1sicamente depende de un sensor preciso y del tipo correcto de propulsor. Nitrato de amonio<\/a>, el propulsor qu\u00edmico que Takata bagan us\u00f3 a mediados de la d\u00e9cada de 1990, podr\u00eda decirse que interrumpe ambas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

Las bolsas de aire solo deben desplegarse despu\u00e9s de colisiones a alta velocidad que impliquen un alto riesgo de lesiones graves. En colisiones a baja velocidad, es posible que los cinturones de seguridad de los pasajeros no se tensen. Entonces, una v\u00edctima podr\u00eda estar inclinada hacia la bolsa de aire cuando explote.<\/p>\n

Contrariamente al mito popular, las bolsas de aire no siempre previenen las lesiones. De hecho, a menudo causan lesiones, como hematomas e incluso huesos rotos. Los dise\u00f1adores de bolsas de aire creen que estas lesiones son mucho mejores que heridas traum\u00e1ticas graves<\/a>, y la mayor\u00eda de los sobrevivientes de accidentes automovil\u00edsticos definitivamente estar\u00edan de acuerdo. Si las bolsas de aire se despliegan en colisiones a baja velocidad, las lesiones que causan pueden ser a\u00fan peores. Y, la alternativa es que ning\u00fan pasajero sufra lesiones.<\/p>\n

El nitrato de amonio se licua si se expone incluso a un poco de calor o humedad. Esta licuefacci\u00f3n interrumpe el sensor. Por lo tanto, literalmente no se sabe cu\u00e1ndo podr\u00eda inflarse una bolsa de aire Takata.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el nitrato de amonio es inherentemente inestable. NH4NO3 es b\u00e1sicamente el mismo qu\u00edmico que se encuentra en las bombas al borde de la carretera. Entonces, en lugar de inflarse r\u00e1pidamente, la bolsa de aire puede explotar. Esa explosi\u00f3n roc\u00eda metralla por toda la zona de pasajeros. Los fragmentos de bombas como estos causan laceraciones extremadamente graves y una p\u00e9rdida significativa de sangre. Las v\u00edctimas pueden estar al borde del shock hipovol\u00e9mico incluso antes de que lleguen los primeros en responder.<\/p>\n

 <\/p>\n

Reclamaciones de productos defectuosos en Nueva York<\/h2>\n

Por lo tanto, las bolsas de aire a base de nitrato de amonio son productos defectuosos. Los fabricantes son estrictamente responsables de los da\u00f1os en estos casos. La v\u00edctima solo necesita establecer un v\u00ednculo entre el defecto del producto y la lesi\u00f3n real.<\/p>\n

Estos reclamos son un poco m\u00e1s f\u00e1ciles de ganar en Nueva York que en otros estados. Dos de las lagunas legales que utilizan los fabricantes en otras jurisdicciones no est\u00e1n disponibles en el Empire State. Hace d\u00e9cadas, la Corte de Apelaciones de Nueva York anul\u00f3 la oscura regla de privacidad del contrato. Por lo tanto, incluso si compr\u00f3 el veh\u00edculo usado, es posible que tenga un reclamo contra el fabricante. Adem\u00e1s, los jueces de Nueva York utilizan un est\u00e1ndar diferente al evaluar a los testigos expertos. El est\u00e1ndar de Frye es un poco m\u00e1s amigable con las v\u00edctimas que el est\u00e1ndar de Daubert, que es m\u00e1s utilizado.<\/p>\n

Las v\u00edctimas de bolsas de aire defectuosas tambi\u00e9n pueden presentar un reclamo contra el fabricante del veh\u00edculo o el vendedor del veh\u00edculo. Como se describi\u00f3 anteriormente, las bolsas de aire Takata no funcionan como se supone que funcionan. Sufren de un defecto de dise\u00f1o fundamental. El incumplimiento de la garant\u00eda resultante puede ser procesable bajo la ley de Nueva York.<\/p>\n

En algunos casos, la alteraci\u00f3n del orden p\u00fablico tambi\u00e9n podr\u00eda ser una causa de acci\u00f3n viable. En este contexto, una \u201cmolestia\u201d no es m\u00fasica alta o un animal incontinente. M\u00e1s bien, una molestia es una lesi\u00f3n generalizada que afecta a muchas personas m\u00e1s o menos de la misma manera. Los reclamos molestos tienen muchas partes m\u00f3viles, pero tambi\u00e9n tienen algunos beneficios.<\/p>\n

Las v\u00edctimas de bolsas de aire Takata defectuosas tienen m\u00faltiples opciones legales. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en lesiones personales en Nueva York<\/a>, contact Napoli Shkolnik . We handle defective product and similar claims on a nationwide basis.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aproximadamente diecis\u00e9is a\u00f1os despu\u00e9s de que los ejecutivos de la compa\u00f1\u00eda supieran por primera vez que hab\u00eda un problema, los fabricantes todav\u00eda emiten retiros de veh\u00edculos y hay m\u00e1s por venir. En enero de 2019, Ford lo anunci\u00f3...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":7833,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[816],"class_list":["post-7832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-defective-products"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7832"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7832\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}