{"id":6958,"date":"2017-04-04T18:40:33","date_gmt":"2017-04-04T22:40:33","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/senate-hearing-looks-primary-issues-concerning-drones\/"},"modified":"2017-04-04T18:40:33","modified_gmt":"2017-04-04T22:40:33","slug":"senado-audiencia-mira-temas-primarios-sobre-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/senado-audiencia-mira-temas-primarios-sobre-drones\/","title":{"rendered":"La audiencia en el Senado analiza los problemas principales relacionados con los drones"},"content":{"rendered":"

Si bien los sistemas de aeronaves no tripuladas, o drones, est\u00e1n actualmente en uso por parte de los militares, existe un debate sobre los beneficios y las ramificaciones que podr\u00eda tener la expansi\u00f3n de esta tecnolog\u00eda para usos del p\u00fablico en general. Recientemente se llev\u00f3 a cabo una audiencia en el Senado sobre el tema de los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) para determinar no solo la viabilidad de la expansi\u00f3n, sino tambi\u00e9n los problemas de pol\u00edtica p\u00fablica que podr\u00edan surgir. Si bien los controles autom\u00e1ticos eliminar\u00edan la posibilidad de un error del piloto en accidentes de aviaci\u00f3n<\/a>, hay seguridad adicional y otros problemas que esta tecnolog\u00eda podr\u00eda crear.<\/p>\n

Cuatro problemas relacionados con la tecnolog\u00eda 'UAS<\/u><\/strong><\/p>\n

El 15 de marzo de 2017, el Comit\u00e9 Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte<\/a> convoc\u00f3 una audiencia del comit\u00e9 completo titulada "Sistemas de aeronaves no tripuladas: innovaci\u00f3n, integraci\u00f3n, \u00e9xitos y desaf\u00edos". En medio de discusiones y testimonios de funcionarios gubernamentales y expertos en seguridad y transporte de aerol\u00edneas, se abordaron cuatro \u00e1reas principales de preocupaci\u00f3n:<\/p>\n

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  1. \u00a0Aplicaciones pr\u00e1cticas<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    \u00c9l Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA)<\/a> tiene m\u00e1s de 750.000 UAS actualmente registrados, con 35 pilotos remotos para ayudar en su operaci\u00f3n. Adem\u00e1s de resultar valiosos en las operaciones de b\u00fasqueda y rescate, los UAS se utilizan cada vez m\u00e1s para una variedad de intereses comerciales y comerciales, que incluyen topograf\u00eda a\u00e9rea, fotograf\u00eda de bienes ra\u00edces e inspecciones de techos y edificios. Un uso que muchos dentro de la industria est\u00e1n ansiosos por ver aprobado es la entrega de paquetes. Adem\u00e1s de liberar carreteras y disminuir el tr\u00e1fico y las emisiones, confiar en los UAS podr\u00eda reducir el n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n

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    1. Factores econ\u00f3micos<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Los UAS son generalmente m\u00e1s rentables de construir que los aviones tripulados y requieren menos personal para su operaci\u00f3n. Al mismo tiempo, el Proyecto de seguridad estadounidense<\/a> afirma que la econom\u00eda no deber\u00eda ser un factor determinante significativo. En el an\u00e1lisis de costo-beneficio, los impactos financieros de los accidentes de drones, incluida la p\u00e9rdida de mercanc\u00edas, los da\u00f1os a la propiedad y las lesiones personales, podr\u00edan superar los ahorros.<\/p>\n

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      1. Problemas de privacidad<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        El mismo d\u00eda de la audiencia, el Senador Edward J. Markey (D-Mass.) y el Representante Peter Welch (D-Vt.) presentaron la Ley de Privacidad y Transparencia de Aeronaves Drone<\/a>, que abordar\u00eda posibles problemas relacionados con la privacidad y los UAS. Dentro de la Ley est\u00e1 la afirmaci\u00f3n de que se introducir\u00e1n en el mercado hasta 2,7 millones de UAS comerciales para 2020. Si bien estos tienen aplicaciones pr\u00e1cticas, tambi\u00e9n tienen la capacidad de llevar a cabo una vigilancia generalizada e invasiva, un problema que debe abordarse. .<\/p>\n

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        1. Implicaciones de seguridad<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          Uno de los principales temas abordados en la audiencia del Senado fue la interacci\u00f3n entre los UAS y otros vuelos comerciales y de pasajeros. Ya existen preocupaciones v\u00e1lidas de que incluso la cantidad actual de drones invaden el espacio a\u00e9reo y tienen el potencial de provocar accidentes a\u00e9reos graves y catastr\u00f3ficos. Si bien las nuevas leyes podr\u00edan limitar su alcance y operaciones, hacer cumplir estas leyes podr\u00eda resultar dif\u00edcil, poniendo en riesgo al p\u00fablico.<\/p>\n

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