{"id":6819,"date":"2017-01-06T21:18:32","date_gmt":"2017-01-07T02:18:32","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/sunset-helicopter-charter-flight-turns-fatal\/"},"modified":"2017-01-06T21:18:32","modified_gmt":"2017-01-07T02:18:32","slug":"atardecer-helicopter-charter-vuelo-se-vuelve-fatal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/atardecer-helicopter-charter-vuelo-se-vuelve-fatal\/","title":{"rendered":"Vuelo ch\u00e1rter en helic\u00f3ptero al atardecer se vuelve fatal"},"content":{"rendered":"

\u201cLos funcionarios dijeron que las cuadrillas ubicaron los restos justo dentro de la pared de ruptura el jueves por la ma\u00f1ana. El helic\u00f3ptero intentaba tomar fotograf\u00edas de un crucero.\u00a0cuando supuestamente se estrell\u00f3 en el oc\u00e9ano<\/a>. Noticias de testigos oculares (Fuente de imagen<\/a>) supo que un helic\u00f3ptero R-22 Beta parti\u00f3 del aeropuerto de Torrance alrededor de las 4:30 p. m. del mi\u00e9rcoles. El helic\u00f3ptero pertenece a JJ Helicopters, una empresa con sede en Torrance\u201d. Casey Warren le dijo a Eyewitness News que Justice estaba en el helic\u00f3ptero e iba a fotografiar el crucero.<\/p>\n

\u201cUna toma al atardecer, la reservamos por una hora\u201d, explic\u00f3 Warren. \u201cSe supon\u00eda que deb\u00eda estar en la nave con \u00e9l y me echaron porque el R-44 que quer\u00edamos no estaba disponible, as\u00ed que subi\u00f3 en un 22. Solo tiene capacidad para uno\u201d. (Fuente<\/a>)<\/p>\n

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El R22 es uno de los helic\u00f3pteros m\u00e1s baratos para alquilar, y Robinson Helicopters ha estado involucrado en muchos litigios a lo largo de los a\u00f1os, desde todo hasta la resistencia a los choques de los asientos y la falta de caracter\u00edsticas b\u00e1sicas de seguridad en el dise\u00f1o. Un piloto de helic\u00f3ptero certificado y actual puede alquilar un R22 de JJ helicopters por 295\/hr y un R44 por $495\/hr. Alquilar un Bell 206 cuesta en promedio ~900-1100 \/ hr. Alquilar un Eurocopter\/Airbus Helicopter equivalente al Bell 206 cuesta incluso m\u00e1s que alquilar un Bell 206. Hay una raz\u00f3n por la cual los helic\u00f3pteros son mucho m\u00e1s caros que los aviones para alquilar. Debido a que los helic\u00f3pteros tienen un ala giratoria, hay muchos m\u00e1s componentes din\u00e1micos que en los aviones de ala fija. Se requieren m\u00e1s horas hombre de mantenimiento por hora de vuelo para mantener un helic\u00f3ptero en el aire. Los componentes din\u00e1micos deben reemplazarse o reacondicionarse con m\u00e1s frecuencia que la mayor\u00eda de los componentes de los aviones. Hacer un vuelo de mantenimiento para probar un helic\u00f3ptero "arriba" para vuelos operativos muy a menudo requiere mantener la trayectoria y el equilibrio del rotor dentro de los l\u00edmites, obtener las iteraciones por segundo (IPS), que son saltos verticales y laterales dentro de los l\u00edmites en tierra, en un vuelo estacionario, y en vuelo hacia adelante\/crucero, y manteniendo las vibraciones dentro de los l\u00edmites. La mayor parte de esto no es necesario para realizar pruebas de mantenimiento en un avi\u00f3n para vuelos operativos.<\/p>\n

He realizado muchos vuelos de chequeo funcional de mantenimiento en helic\u00f3pteros (vuelos FCF). Puede requerir varios giros en tierra y vuelos de mantenimiento para que un helic\u00f3ptero alcance un estado operativo superior, especialmente cuando el helic\u00f3ptero acaba de salir de la fase de mantenimiento o si los pesos de las palas y los enlaces de control de cabeceo est\u00e1n "puestos a cero". El R22 reduce las horas hombre de mantenimiento y las horas de vuelo de mantenimiento a la relaci\u00f3n de horas de vuelo de operaciones al tener un rotor principal y de cola rudimentario y, en mi opini\u00f3n, inseguro; control de vuelo; transmisi\u00f3n; combustible; el\u00e9ctrico; y sistemas de accionamiento.<\/p>\n

El R22 suele ser el helic\u00f3ptero m\u00e1s barato para alquilar, y si se agregaran m\u00e1s caracter\u00edsticas de seguridad, el precio por helic\u00f3ptero aumentar\u00eda al igual que el alquiler por hora. El mercado de un helic\u00f3ptero de alquiler de 300 d\u00f3lares la hora no existir\u00eda porque en t\u00e9rminos de seguridad aerea<\/a> ese mercado no deber\u00eda existir en primer lugar.<\/p>\n

Desde el 1 de enero de 2000 hasta el 4 de abril de 2015, han muerto 165 personas en 96 accidentes que involucraron helic\u00f3pteros Robinson en los Estados Unidos, seg\u00fan\u00a0Junta de Seguridad de Transportaci\u00f3n Nacional<\/a>\u00a0registros. Ha habido 512 muertes en 291 accidentes de Robinson en todo el mundo desde 1982. (Fuente<\/a>)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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