{"id":6740,"date":"2016-09-22T13:51:18","date_gmt":"2016-09-22T17:51:18","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/smartphone-boys-death-hawaii-helicopter-crash\/"},"modified":"2016-09-22T13:51:18","modified_gmt":"2016-09-22T17:51:18","slug":"smartphone-boys-death-hawaii-helicopter-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/smartphone-boys-death-hawaii-helicopter-crash\/","title":{"rendered":"Un tel\u00e9fono inteligente y la muerte de un ni\u00f1o en un accidente de helic\u00f3ptero en Haw\u00e1i"},"content":{"rendered":"<p>Este art\u00edculo fue publicado en la Secci\u00f3n de Aviaci\u00f3n del Bolet\u00edn de la Asociaci\u00f3n Estadounidense por la Justicia.<\/p>\n<p>El 18 de febrero de 2016, un Bell-206 se estrell\u00f3 contra Pearl Harbor, Haw\u00e1i. El accidente hiri\u00f3 a los cuatro pasajeros y al piloto. Un ni\u00f1o pasajero muri\u00f3 tr\u00e1gicamente despu\u00e9s de ser transportado a un hospital.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el informe preliminar de la NTSB, \u201cel piloto inform\u00f3 al investigador a cargo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) que, mientras volaba en crucero sobre la isla Ford, sinti\u00f3 una vibraci\u00f3n seguida de un ruido de rechinamiento. Poco despu\u00e9s, el piloto escuch\u00f3 un fuerte estallido, examin\u00f3 el panel de instrumentos y vio que los instrumentos del motor indicaban que el motor todav\u00eda estaba funcionando, sin embargo, las rpm del rotor estaban disminuyendo. [Parece que] <strong>[e]l piloto [estaba intentando] una rotaci\u00f3n autom\u00e1tica a un \u00e1rea cubierta de hierba<\/strong> cerca del C\u00edrculo de Contemplaci\u00f3n en el Valor de la Segunda Guerra Mundial en el Monumento Nacional del Pac\u00edfico. <strong>A medida que el piloto se acercaba al \u00e1rea de aterrizaje, [probablemente] observ\u00f3 a varias personas dentro del \u00e1rea. El piloto dijo que inici\u00f3 un giro del pedal a la izquierda, intentando aterrizar cerca de la costa.<\/strong>. Posteriormente, el helic\u00f3ptero descendi\u00f3 r\u00e1pidamente al agua, a unos 20 pies de la costa\u201d.<a title=\"\" href=\"https:\/\/www.justice.org\/sections\/newsletters\/articles\/smartphone-boys-death-hawaii-helicopter-crash#_edn1\" name=\"_ednref1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[i]<\/a><\/p>\n<p>Este <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0sTTGlqZDx0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">video<\/a> muestra gr\u00e1ficamente el helic\u00f3ptero haciendo un giro de pedal de \u00faltimo minuto y quedando corto en el lugar de aterrizaje previsto. Este video es dif\u00edcil de ver para cualquiera. Es dif\u00edcil para m\u00ed por muchas razones, una de ellas es que, como compa\u00f1ero piloto de helic\u00f3ptero, esa situaci\u00f3n es una de mis peores pesadillas.<\/p>\n<p>Significativamente, la persona que tom\u00f3 el video, probablemente con un tel\u00e9fono inteligente, parece estar de pie en el \u00e1rea donde el piloto probablemente pretend\u00eda aterrizar. Tener que hacer un giro de \u00faltimo minuto para evitar a las personas mientras estaba en una rotaci\u00f3n autom\u00e1tica no ayud\u00f3 a las posibilidades del piloto de afectar un &quot;aterrizaje&quot; de rotaci\u00f3n autom\u00e1tica superviviente.<\/p>\n<p>Este no es el primer video de accidente de tel\u00e9fono inteligente tomado de un accidente a\u00e9reo. Este <a href=\"http:\/\/ktla.com\/2015\/07\/05\/video-captures-plane-crash-at-carlsbad-beach-12-year-old-boy-suffers-head-wound\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">video<\/a> fue tomada por un ba\u00f1ista el 4 de julio<sup>el<\/sup> de un avi\u00f3n publicitario que perdi\u00f3 potencia e hizo un aterrizaje de emergencia en las aguas bravas de una playa de Carlsbad, California. Este avi\u00f3n golpe\u00f3 a un ni\u00f1o que estaba haciendo boogie boarding.<\/p>\n<p>Una diferencia entre estos dos videos es la ubicaci\u00f3n del usuario del tel\u00e9fono inteligente. El usuario en el accidente del helic\u00f3ptero de Haw\u00e1i en Pearl Harbor parece estar ubicado donde el piloto podr\u00eda haber tenido la intenci\u00f3n de aterrizar.<\/p>\n<p>En ambos casos, es responsabilidad del piloto al mando realizar un aterrizaje seguro debido a una p\u00e9rdida de potencia del motor durante el vuelo. Habiendo hecho este tipo de aterrizajes tanto en helic\u00f3pteros como en aviones, puedo dar fe de que el margen de error para afectar un aterrizaje tan seguro en un helic\u00f3ptero es mucho menor\u2026 especialmente cuando llevas pasajeros en un helic\u00f3ptero.<\/p>\n<p>Una cosa es segura: los pasajeros no causaron que el helic\u00f3ptero se estrellara contra Pearl Harbor, Haw\u00e1i. Sin embargo, en un evento como este, los pasajeros y sus familias pueden encontrar obst\u00e1culos legales injustos cuando buscan justicia despu\u00e9s de un accidente o un evento fatal.<\/p>\n<p>*Imagen tomada del video incrustado de YouTube.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este art\u00edculo fue publicado en la Secci\u00f3n de Aviaci\u00f3n del Bolet\u00edn de la Asociaci\u00f3n Estadounidense por la Justicia. El 18 de febrero de 2016, un Bell-206 se estrell\u00f3 contra Pearl Harbor, Haw\u00e1i. 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