{"id":6689,"date":"2016-06-08T21:02:59","date_gmt":"2016-06-09T01:02:59","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/hunter-shkolnik-takes-uber-technologies-inc-class-action-lawsuit\/"},"modified":"2016-06-08T21:02:59","modified_gmt":"2016-06-09T01:02:59","slug":"hunter-shkolnik-toma-uber-technologies-inc-class-action-demanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/hunter-shkolnik-toma-uber-technologies-inc-class-action-demanda\/","title":{"rendered":"Cobertura de prensa de Hunter Shkolnik en Uber"},"content":{"rendered":"<p>En medio de una acalorada audiencia judicial sobre demandas entre Uber Technologies Inc. y sus conductores, Hunter Shkolnik particip\u00f3 activamente en el resultado del acuerdo. Mencionado recientemente en <em>El grabador <\/em>como l\u00edder de los esfuerzos realizados contra Uber y sus muchas demandas, Hunter Shkolnik sigue decidido y confiado en ver esta demanda colectiva a un MDL por el inter\u00e9s principal de los conductores de Uber. La mayor\u00eda de las demandas alegan que Uber Technologies Inc. clasific\u00f3 err\u00f3neamente a los conductores como contratistas independientes en lugar de empleados que tienen derecho a salarios no pagados, propinas y reembolso por gasolina y otros gastos.<\/p>\n<p>Hunter Shkolnik, quien siempre ha puesto los intereses de los conductores como la prioridad n\u00famero uno, se ha movido para coordinar un procedimiento de litigio multidistrital que pondr\u00eda todos los casos ante un solo juez. Lo que originalmente comenz\u00f3 en California a partir de la clasificaci\u00f3n err\u00f3nea de Uber de sus conductores se extendi\u00f3 r\u00e1pidamente a la mayor\u00eda de los estados operativos actuales de Uber, ya que Hunter Shkolnik dijo que no le sorprender\u00eda si se presentaran m\u00e1s casos en todos los estados. Como se cita en <em>El Diario Nacional de Derecho <\/em>sobre el mismo asunto a principios de este a\u00f1o, &quot;los conductores nos contactan como locos&quot;, dijo Hunter. \u201cHay muchos conductores muy molestos\u201d. Shannon LissRiordan, la abogada de los demandantes detr\u00e1s de la acci\u00f3n de California, present\u00f3 una moci\u00f3n para oponerse a que sus casos se incluyan en un MDL porque cree que los reclamos en conjunto son demasiado diferentes y procesalmente avanzados para ser consolidados o coordinados ante un solo juez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"update-highlight\">\n<div class=\"paragraph-highlight\">\n<h3>INFORMACI\u00d3N RELEVANTE DEL CASO: 8\/1\/2017<\/h3>\n<p>Recientemente hubo una nueva ruptura en otro caso contra Uber, este alegando un c\u00e1lculo incorrecto de la compensaci\u00f3n para los conductores de Uber. Los detalles sobre las noticias del caso se pueden encontrar a continuaci\u00f3n. Esta es una gran victoria para los clientes de Napoli Shkolnik, ya que solidifica su posici\u00f3n en la demanda y les permite continuar con la construcci\u00f3n de su caso contra Uber por compensaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Napoli Shkolnik obtuvo un \u00e9xito preliminar sustancial para los Demandantes una vez que el tribunal emiti\u00f3 una decisi\u00f3n ayer por la tarde negando la moci\u00f3n de Uber para desestimar el caso.<\/p>\n<p>Si bien hay varios otros casos contra Uber basados en su precio inicial, Napoli Shkolnik lidera el cargo y esta es la primera decisi\u00f3n importante a la que llega un tribunal.<\/p>\n<p>Los demandantes sostienen que su arreglo requiere que Uber use exactamente el mismo c\u00e1lculo de tarifa para cubrir a los conductores que usa para controlar a los pasajeros. Pero desde que Uber implement\u00f3 la fijaci\u00f3n de precios por adelantado, ha estado utilizando un c\u00e1lculo de tarifa con entradas estimadas competitivas de tiempo\/distancia para determinar qu\u00e9 cubren los pasajeros y un c\u00e1lculo de tarifa totalmente distinto realizado despu\u00e9s del viaje utilizando entradas reales para determinar la compensaci\u00f3n de los conductores.<\/p>\n<p>Dado que el c\u00e1lculo de la tarifa por adelantado arroja constantemente un mayor nivel, los conductores se quedan con la parte corta del palo. El fallo del tribunal admite que el acuerdo respalda la posici\u00f3n de los automovilistas y les permite continuar con su situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En medio de una acalorada audiencia judicial sobre demandas entre Uber Technologies Inc. y sus conductores, Hunter Shkolnik particip\u00f3 activamente en el resultado del acuerdo. 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