{"id":6652,"date":"2016-04-27T14:36:24","date_gmt":"2016-04-27T18:36:24","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/personal-injury-airplanes\/"},"modified":"2016-04-27T14:36:24","modified_gmt":"2016-04-27T18:36:24","slug":"aviones-de-lesiones-personales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/aviones-de-lesiones-personales\/","title":{"rendered":"Lesiones personales en aviones"},"content":{"rendered":"

No es sorpresa para nadie que lea este blog o para cualquiera que haya viajado que los accidentes ocurran en los aviones. Una gran cantidad de cosas pueden suceder en un avi\u00f3n que justifiquen que un pasajero busque una compensaci\u00f3n de la aerol\u00ednea. Hay factores que est\u00e1n fuera del control de las aerol\u00edneas, como turbulencias o pasajeros indisciplinados o incluso una orden del gobierno de dejar el avi\u00f3n en tierra por varias razones. Cualquier n\u00famero de estos problemas podr\u00eda causar que el equipaje se caiga de los compartimentos superiores, una condici\u00f3n peligrosamente resbaladiza en el pasillo que hace que un pasajero se resbale y se caiga con lesiones personales graves, un carrito de comida y refrescos fuera de control que choca contra un ni\u00f1o peque\u00f1o, o caf\u00e9 hirviendo o agua se derrama sobre un pasajero por accidente o cualquier otro conjunto de circunstancias. Dado que los aviones viajan literalmente a trav\u00e9s de casi todas las jurisdicciones del mundo, existe una necesidad de un conjunto uniforme de normas y reglamentos<\/a> para regular tales lesiones. Como tal, no deber\u00eda sorprender que exista un tratado internacional que trate espec\u00edficamente el tema de los da\u00f1os por lesiones personales o muerte de un pasajero, sufrido en un vuelo internacional. M\u00e1s espec\u00edficamente, la responsabilidad en tales circunstancias se rige por el Convenci\u00f3n de Montreal<\/a>. Para los vuelos nacionales, los pasajeros deben buscar una compensaci\u00f3n a trav\u00e9s de las leyes locales y estatales.<\/p>\n

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Si demanda a una aerol\u00ednea por da\u00f1os y perjuicios, es de vital importancia hacer la distinci\u00f3n sobre qu\u00e9 ley controla. Incluso si el avi\u00f3n tuvo una escala breve en una escala nacional y el pasajero se lesion\u00f3 en los Estados Unidos y nunca atraves\u00f3 aguas o fronteras internacionales, pero aun as\u00ed tuvo una escala internacional en su itinerario, la responsabilidad est\u00e1 cubierta por el Convenio de Montreal. Seg\u00fan el Convenio de Montreal, una l\u00ednea a\u00e9rea es estrictamente responsable de los da\u00f1os hasta 100.000 derechos especiales de giro (SDR). Un SDR es una combinaci\u00f3n de monedas internacionales mantenida por el Fondo Monetario Internacional, que tiene diferentes tipos de cambio en comparaci\u00f3n con el d\u00f3lar, al igual que el euro. El tipo de cambio generalmente oscila alrededor de 1,4 DEG por 1 d\u00f3lar<\/a>. Por lo tanto, mientras se mantenga este tipo de cambio, una aerol\u00ednea es estrictamente responsable de los da\u00f1os sufridos que excedan aproximadamente $140,000. Adem\u00e1s, las aerol\u00edneas no est\u00e1n sujetas a da\u00f1os psiqui\u00e1tricos o psicol\u00f3gicos. Dado que la aerol\u00ednea es estrictamente responsable de cualquier lesi\u00f3n por debajo del umbral, significa que un pasajero no tiene que probar la responsabilidad, solo los da\u00f1os y perjuicios. Para cualquier cantidad superior a esa cantidad, la aerol\u00ednea puede evitar mayores da\u00f1os si puede probar que el los da\u00f1os no son el resultado de la negligencia de la aerol\u00ednea<\/a>. En esto se encuentra una distinci\u00f3n importante, a saber, que la l\u00ednea a\u00e9rea tiene la carga de la prueba de que los da\u00f1os no son resultado de las l\u00edneas a\u00e9reas. Al mismo tiempo, sigue siendo estrictamente responsable hasta el monto l\u00edmite (determinado por los tipos de cambio).<\/p>\n

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Todos estos problemas son distintos en cuanto a la responsabilidad de las aerol\u00edneas por vuelos nacionales. Los vuelos nacionales se rigen por las normas establecidas por el Departamento de Transporte, as\u00ed como por local, ley estatal<\/a>. Estos factores son sensibles a los hechos en cuanto a las jurisdicciones de salida y llegada, as\u00ed como el lugar donde ocurri\u00f3 el accidente. M\u00e1s importante a\u00fan, muchas de las disposiciones est\u00e1n cubiertas por cl\u00e1usulas de arbitraje<\/a> y dem\u00e1s disposiciones contractuales relacionadas con la compra de pasajes a\u00e9reos.<\/p>\n

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Si usted o un ser querido sufrieron da\u00f1os en una aerol\u00ednea, debe hablar con un abogado experimentado y comprensivo que pueda ayudarlo. los abogados de Napoli, Shkolnik, <\/a> tenga la experiencia, la tenacidad y el conocimiento para asegurarse de que est\u00e9 completo por cualquier dolor y sufrimiento que haya sufrido y compensado por cualquier lesi\u00f3n que altere su vida. Puede llamarnos al 212-397-1000 o usar nuestro informaci\u00f3n de contacto en l\u00ednea<\/a> con respecto a su caso para que alguien pueda contactarlo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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