{"id":6630,"date":"2016-04-07T02:30:09","date_gmt":"2016-04-07T06:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/subway-accidents-new-york-city\/"},"modified":"2016-04-07T02:30:09","modified_gmt":"2016-04-07T06:30:09","slug":"accidentes-del-metro-nueva-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/accidentes-del-metro-nueva-york\/","title":{"rendered":"Accidentes de metro en la ciudad de Nueva York"},"content":{"rendered":"<p>Es un hecho desafortunado de la vida que ocurren accidentes, a veces muy malos. A la gente buena le pasan cosas malas. Apenas el mes pasado, en <a href=\"http:\/\/www.nydailynews.com\/new-york\/queens\/subway-rider-killed-dragged-train-queens-article-1.2532766\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">15 de febrero de 2016<\/a> un hombre estaba tratando de abordar un tren subterr\u00e1neo cuando parece que no logr\u00f3 subir al tren. Al mismo tiempo, parece que su ropa qued\u00f3 atrapada y el conductor del tren recibi\u00f3 una se\u00f1al de que las puertas se cerraron por completo. Cuando el tren se puso en marcha, supuestamente fue arrastrado por el tren y falleci\u00f3 a causa de las heridas sufridas como resultado de este percance. Se informa que hubo 2,96 lesiones por cada mill\u00f3n de clientes en 2013, lo que en realidad es bastante alto si se tiene en cuenta que el transporte p\u00fablico de la ciudad de Nueva York super\u00f3 <a href=\"http:\/\/www.wnyc.org\/story\/285845-nyc-subway-ridership-at-62-year-high-despite-sandy-disruptions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1.654 millones de clientes<\/a> usar sus subterr\u00e1neos solo en 2012.<\/p>\n<p>Hay otras medidas para el Ferrocarril de Long Island o los autobuses del Tr\u00e1nsito de la Ciudad de Nueva York. Dos de los cinco descarrilamientos de trenes de la Autoridad de Transporte Metropolitano en <a href=\"http:\/\/www.newsday.com\/news\/new-york\/deadly-metro-north-crash-is-mta-s-fifth-derailment-this-year-1.6521750\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2013 represent\u00f3 aproximadamente 200 lesiones<\/a> en total.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Demandar a una entidad gubernamental<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cada vez que demanda a una entidad gubernamental en Nueva York, debe hacer ciertas cosas para perfeccionar su derecho a presentar una demanda. El incumplimiento oportuno de estos actos de requisitos previos necesarios puede impedirle presentar una demanda contra el estado\/ciudad. El primer requisito previo necesario es que debe presentar un aviso de reclamo ante el estado\/ciudad <a href=\"https:\/\/www.nycourts.gov\/COURTS\/nyscourtofclaims\/faq.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dentro de los 90 d\u00edas del accidente<\/a>. Usted tambi\u00e9n debe <a href=\"http:\/\/www.nycourts.gov\/courts\/6jd\/forms\/srforms\/ntc_howto.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esperar al menos 30 d\u00edas<\/a> de presentar su notificaci\u00f3n de reclamo antes de presentar su caso en la corte. Luego tiene un a\u00f1o y 90 d\u00edas a partir de la fecha del accidente en cuesti\u00f3n para presentar su demanda ante el tribunal contra el estado\/ciudad. Un tribunal puede permitir que una de las partes entregue la notificaci\u00f3n de demanda al gobierno m\u00e1s de 90 d\u00edas a partir de la fecha del accidente, pero no tiene jurisdicci\u00f3n para extender el tiempo m\u00e1s all\u00e1 de un a\u00f1o y 90 d\u00edas para presentar una demanda contra la entidad gubernamental. Puede presentar su notificaci\u00f3n de reclamo ante el Secretario de Estado en Albany, pero esta no es la \u00fanica manera en que puede cumplir con el requisito de notificaci\u00f3n de reclamo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Tribunal de Reclamaciones de Nueva York<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Legislatura de Nueva York instituy\u00f3 un tribunal de jurisdicci\u00f3n especial para tratar tales reclamos gubernamentales. El nombre del tribunal especial es el <a href=\"https:\/\/www.nycourts.gov\/COURTS\/nyscourtofclaims\/faq.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tribunal de Reclamaciones<\/a>. Suponiendo que todos los avisos de reclamos se hayan presentado correctamente, el asunto procede en gran medida de la misma manera que cualquier otro asunto de negligencia. Debe existir un deber, incumplimiento, causalidad y da\u00f1os y perjuicios. Aplicado a un pasajero del metro:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>El propietario del metro tiene un deber con el pasajero como invitado de negocios. Eso significa que el metro debe <a href=\"http:\/\/www.courts.state.ny.us\/reporter\/archives\/basso_miller.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ejercer un cuidado razonable<\/a> para hacer funcionar los trenes y realizar el mantenimiento de la propiedad.<\/li>\n<li>El propietario del metro debe incumplir ese deber al no ejercer un cuidado razonable al hacer funcionar los trenes o realizar el mantenimiento de la propiedad.<\/li>\n<li>El hecho de que el propietario del metro no ejerza un cuidado razonable debe ser una causa de da\u00f1o para el demandante.<\/li>\n<li>El demandante debe poder establecer que sufri\u00f3 da\u00f1os como resultado de la falta de cuidado razonable.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si usted o alguien que conoce result\u00f3 lesionado en un accidente en el metro, debe actuar de inmediato. P\u00f3ngase en contacto con los abogados con experiencia en lesiones personales de <a href=\"\">Napoli Shkolnik, <\/a> al 212-391-1000 sin demora.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>It is an unfortunate fact of life that accidents happen, sometimes very bad ones. Bad things happen to good people. Just last month, on February 15, 2016 a man was&#8230;<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6631,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[804],"class_list":["post-6630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-subway-accident-lawyer"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6630\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}