{"id":6607,"date":"2016-03-11T19:03:21","date_gmt":"2016-03-12T00:03:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/crumple-zones-decrease-injuries-collisions\/"},"modified":"2016-03-11T19:03:21","modified_gmt":"2016-03-12T00:03:21","slug":"zonas-deformables-disminucion-lesiones-colisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/zonas-deformables-disminucion-lesiones-colisiones\/","title":{"rendered":"Las zonas deformables reducen las lesiones por colisiones"},"content":{"rendered":"

Gracias a las innovaciones en seguridad del autom\u00f3vil a lo largo de los \u00faltimos cincuenta a\u00f1os, ha habido un aumento importante en el transporte vehicular<\/a>, seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras. En t\u00e9rminos de muertes por milla recorrida, hemos pasado de 5,39 muertes por 100 millones de millas recorridas (1964) a 1,10 muertes por 100 millones de millas recorridas en 2013.<\/p>\n

Aunque hubo un fuerte aumento en las muertes el a\u00f1o pasado en 2015, conducir se ha vuelto mucho m\u00e1s seguro que hace unas d\u00e9cadas. Adem\u00e1s de otras caracter\u00edsticas de seguridad del autom\u00f3vil, como cinturones de seguridad<\/a> y las bolsas de aire, las zonas de deformaci\u00f3n son probablemente responsables de cientos de miles de vidas salvadas a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n

Sin embargo, conducir sigue siendo una de las actividades m\u00e1s peligrosas en las que participamos regularmente. 2,3 millones<\/a> las personas sufren lesiones graves en accidentes automovil\u00edsticos cada a\u00f1o, seg\u00fan los Centros para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades. Si result\u00f3 lesionado en una colisi\u00f3n automovil\u00edstica grave, no dude en ponerse en contacto con un abogado experimentado en accidentes automovil\u00edsticos de Nueva York de inmediato para analizar las opciones legales disponibles para usted.<\/p>\n

Las zonas deformables del extremo delantero absorben el impacto al deteriorarse<\/h2>\n

Si bien su primer pensamiento sobre el dise\u00f1o de un autom\u00f3vil es que todos est\u00e1n hechos lo m\u00e1s duraderos y resistentes posible, ese no es realmente el caso. De hecho, los principios que permiten que funcione una zona deformable requieren segmentos de bastidor extra d\u00e9biles en la parte delantera, donde se encuentran la mayor\u00eda de las zonas deformables (muchos veh\u00edculos tambi\u00e9n tienen zonas deformables traseras o incluso laterales).<\/p>\n

Los segmentos debilitados del autom\u00f3vil est\u00e1n dise\u00f1ados para deteriorarse o deformarse a fin de distribuir la fuerza fuera y lejos de los ocupantes, y para disminuir la fuerza creada en el choque. Mientras que la parte delantera est\u00e1 dise\u00f1ada para actuar como un resorte, la cabina interior que sostiene a los ocupantes est\u00e1 reforzada para soportar la mayor deformaci\u00f3n posible, por razones obvias.<\/p>\n

Disminuci\u00f3n de la tasa de aceleraci\u00f3n<\/h2>\n

Hay dos factores que se utilizan para calcular la fuerza en una colisi\u00f3n de autom\u00f3viles. Son la masa (el peso del autom\u00f3vil) y la aceleraci\u00f3n o desaceleraci\u00f3n (la velocidad a la que se tarda en pasar de, digamos, 60 millas por hora a cero, o, m\u00e1s precisamente, el cambio de velocidad dividido por el cambio de tiempo) .<\/p>\n

Para simplificar las cosas, la conclusi\u00f3n es que si esta discusi\u00f3n es que cuanto m\u00e1s se tarde en detenerse en el momento del impacto, menos fuerza se crea en el choque. Una zona de deformaci\u00f3n puede detener un autom\u00f3vil en caso de colisi\u00f3n en 0,2 segundos en lugar de 0,1 segundos si el autom\u00f3vil, te\u00f3ricamente, no tuviera una zona de deformaci\u00f3n. En este escenario, la zona de deformaci\u00f3n reducir\u00eda la fuerza del choque a la mitad. Nuevamente, la forma m\u00e1s f\u00e1cil de pensar en una zona de deformaci\u00f3n es imaginar un gran resorte en la parte delantera de su cami\u00f3n, camioneta, autom\u00f3vil o SUV, todos los cuales est\u00e1n equipados con zonas de deformaci\u00f3n si se construyeron despu\u00e9s de 1967.<\/p>\n

Las zonas de deformaci\u00f3n obviamente no evitan todas las lesiones de una colisi\u00f3n automovil\u00edstica grave. Si usted o un ser querido resultaron heridos en un accidente grave, comun\u00edquese con un abogado con experiencia en accidentes automovil\u00edsticos en las oficinas legales de Napoli Shkolnik <\/a> hoy al 212-397-1000.<\/p>\n

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Thanks to car safety innovations throughout the last fifty years, there has been a major increase in vehicular transportation, according to the National Highway Traffic Safety Administration. In terms of…<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6608,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[847],"class_list":["post-6607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-accident-attorney"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}