{"id":6605,"date":"2016-03-09T19:02:48","date_gmt":"2016-03-10T00:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/department-transportation-evaluating-cell-phone-disabling-technology\/"},"modified":"2016-03-09T19:02:48","modified_gmt":"2016-03-10T00:02:48","slug":"departamento-transporte-evaluando-telefono-celular-desactivando-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/article\/departamento-transporte-evaluando-telefono-celular-desactivando-tecnologia\/","title":{"rendered":"DoT eval\u00faa tecnolog\u00eda de desactivaci\u00f3n de tel\u00e9fonos celulares"},"content":{"rendered":"

Para aquellos que son conscientes de los incre\u00edbles peligros de los conductores. enviar mensajes de texto<\/a> y hablando por sus tel\u00e9fonos detr\u00e1s del volante, puede haber esperanza para el futuro. De acuerdo a Descubrimiento<\/a>, el Departamento de Transporte est\u00e1 analizando los efectos de la tecnolog\u00eda que desactiva los tel\u00e9fonos celulares mientras est\u00e1n en los veh\u00edculos. Como todos sabemos, conducir es peligroso incluso sin las distracciones adicionales de la tecnolog\u00eda. En 40%<\/a> de los accidentes de tr\u00e1nsito, uno o m\u00e1s conductores estaban utilizando un dispositivo electr\u00f3nico, seg\u00fan Automotive Fleet. Y al menos 5.500 personas mueren y 500.000 resultan heridas cada a\u00f1o en colisiones provocadas por distracciones, seg\u00fan el secretario de Transporte Raymond LaHood. Si bien esos n\u00fameros son sorprendentemente altos, son estimaciones bajas, seg\u00fan Paul Atchley, investigador de la Universidad de Kansas que estudia la conducci\u00f3n distra\u00edda. El Departamento de Transporte solo utiliza muertes y lesiones conocidas, mientras que las causas sospechosas de lesiones y muertes no est\u00e1n incluidas. Atchley sospecha que los n\u00fameros son mucho m\u00e1s altos y contin\u00faan creciendo.<\/p>\n

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Los esfuerzos para detener el uso de tel\u00e9fonos celulares han sido en gran parte infructuosos<\/h2>\n

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Es ilegal hablar por tel\u00e9fono m\u00f3vil en algunos estados e ilegal enviar mensajes de texto en muchos, como Nueva York. Sin embargo, las leyes han hecho poco para modificar el comportamiento de los conductores. El Consejo Nacional de Seguridad informa que 26% de todos los accidentes de tr\u00e1nsito son causados directamente por tel\u00e9fonos celulares<\/a>. En 2013, las cuatro principales compa\u00f1\u00edas de telefon\u00eda celular (Verizon, Sprint, T-Mobile y AT&T) iniciaron una campa\u00f1a para disuadir a los conductores de enviar mensajes de texto mientras conducen, llamada "Puede esperar". Ahora, tres a\u00f1os despu\u00e9s, es evidente que la campa\u00f1a logr\u00f3 poco o nada, ya que el uso del tel\u00e9fono celular, incluidos los mensajes de texto, al volante sigue aumentando. De manera similar, el Departamento de Transporte est\u00e1 presentando una nueva campa\u00f1a propia, llamada "Rostros de conducci\u00f3n distra\u00edda", que muestra las historias de las v\u00edctimas de conducci\u00f3n distra\u00edda a trav\u00e9s de videos en l\u00ednea.<\/p>\n

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Los bloqueadores de tel\u00e9fonos celulares son ilegales, pero las compa\u00f1\u00edas de software pueden tener una soluci\u00f3n<\/h2>\n

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Si bien los bloqueadores de tel\u00e9fonos celulares actualmente son ilegales y es probable que la Comisi\u00f3n Federal de Comunicaciones no apruebe dichos dispositivos, las compa\u00f1\u00edas de software pueden tener una soluci\u00f3n al problema. Compa\u00f1\u00edas como Zoomsafter, iZup y tXtBLocker emplean tecnolog\u00eda que desactiva autom\u00e1ticamente un tel\u00e9fono celular cuando el autom\u00f3vil alcanza cierta velocidad. Sin embargo, estas tecnolog\u00edas se autoinstalan, lo que significa que el conductor debe querer cambiar su comportamiento de uso del tel\u00e9fono celular o el de sus hijos, y la tecnolog\u00eda tambi\u00e9n puede eliminarse f\u00e1cilmente. El secretario de Transporte, Raymond LaHood, cree que la actitud de la poblaci\u00f3n hacia el uso de tel\u00e9fonos celulares y la conducci\u00f3n debe cambiar, y que las leyes y la tecnolog\u00eda no crear\u00e1n la soluci\u00f3n que todos estamos esperando. Lo compara con las actitudes hacia la conducci\u00f3n en estado de ebriedad. \u00c9l dice: \u201cCuando les preguntamos a los conductores j\u00f3venes sobre la conducci\u00f3n en estado de ebriedad, dicen que los jueces deber\u00edan tirar el libro a la basura\u201d. conductores ebrios<\/a>, pero no la persona que env\u00eda mensajes de texto mientras conduce\u201d. Si bien las actitudes hacia la conducci\u00f3n en estado de ebriedad son, sin duda, mucho m\u00e1s duras que hacia las personas que usan tel\u00e9fonos celulares al volante, todav\u00eda hay m\u00e1s de 10,000 muertes por a\u00f1o causadas por conductores ebrios, lo que equivale a aproximadamente un tercio de todos los accidentes de tr\u00e1fico fatales.<\/p>\n

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Si bien es cierto que las actitudes deben cambiar, es posible que se necesite un poco m\u00e1s para crear carreteras m\u00e1s seguras para todos. Si ha sido lesionado por un conductor distra\u00eddo, comun\u00edquese con un abogado con experiencia en accidentes automovil\u00edsticos en las oficinas legales de Napoli Shkolnik <\/a> hoy al 212-397-1000.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para aquellos que son conscientes de los incre\u00edbles peligros de los conductores que env\u00edan mensajes de texto y hablan por tel\u00e9fono mientras est\u00e1n al volante, puede haber esperanza para el futuro. De acuerdo a\u2026<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":6606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[775],"tags":[826,847,860],"class_list":["post-6605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-personal-injury","tag-texting-and-driving","tag-accident-attorney","tag-paul-napoli"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/napolilaw.lemonadestand.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}