Desde que el coronavirus lleg\u00f3 a Nueva York en 2020, la cantidad de colisiones de tr\u00e1nsito fatales ha aumentado significativamente. Muchas personas tienen preguntas sobre sus derechos y responsabilidades despu\u00e9s de un accidente automovil\u00edstico, y con gusto las responderemos. Los abogados de lesiones personales de Nueva York en Napoli Shkolnik han contribuido con algunas respuestas a preguntas comunes en esta publicaci\u00f3n. Para preguntas de seguimiento o para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, no dude en comunicarse con nosotros en cualquier momento.<\/p>\n\n\n\n
Todos los conductores deben detenerse, llamar al 9-1-1 y ayudar a las v\u00edctimas lesionadas si es posible. Todos los conductores involucrados en un choque deben detenerse, incluso si usted no cree que tuvo la culpa. En cuanto a llamar al 9-1-1, es posible que los agentes de polic\u00eda se nieguen a acudir al lugar, especialmente si se trata de un accidente sin lesiones, pero debe llamar de todos modos. \u201cAyudar\u201d a las v\u00edctimas lesionadas por lo general no significa necesariamente ayudarlas f\u00edsicamente; podr\u00edas ayudar simplemente pregunt\u00e1ndoles si est\u00e1n bien o dici\u00e9ndoles que la ayuda est\u00e1 en camino.<\/p>\n\n\n\n
La negligencia, o la falta de cuidado, suele causar accidentes automovil\u00edsticos. Las opciones legales de compensaci\u00f3n suelen ser negligencia ordinaria, que es un incumplimiento del deber que causa lesiones, o negligencia per se, que es una violaci\u00f3n de la ley de seguridad, como DUI, que causa lesiones.<\/p>\n\n\n\n
Por lo general, las p\u00f3lizas de seguro requieren que los asegurados informen de inmediato las reclamaciones que no sean por lesiones. Por lo general, un ajustador debe evaluar r\u00e1pidamente el da\u00f1o a su veh\u00edculo. No tiene que aceptar una oferta de liquidaci\u00f3n en estas situaciones.<\/p>\n\n\n\n
Tampoco tiene que aceptar una oferta de liquidaci\u00f3n anticipada en un caso de lesiones. Hay ciertos plazos que deber\u00e1 tener en cuenta al considerar si presenta o no un reclamo legal.<\/p>\n\n\n\n
Los reclamos por accidentes automovil\u00edsticos que no son por lesiones a menudo se resuelven en d\u00edas o incluso horas. Si el acuerdo del seguro no cubre el costo de la reparaci\u00f3n, por lo general, usted es financieramente responsable por el monto no cubierto.<\/p>\n\n\n\n
Los acuerdos por lesiones a menudo toman varios meses como m\u00ednimo. Los abogados no pueden negociar acuerdos hasta que conocen el valor total de un reclamo, que no se puede conocer durante el tratamiento m\u00e9dico en curso.<\/p>\n\n\n\n
Las v\u00edctimas deben probar la negligencia, o la falta de cuidado, por una preponderancia de la evidencia, o m\u00e1s probable que no. La negligencia podr\u00eda ser la falta de atenci\u00f3n ordinaria o una violaci\u00f3n de una ley de seguridad. La evidencia en un reclamo por accidente automovil\u00edstico generalmente incluye el informe policial del accidente, declaraciones de testigos y facturas m\u00e9dicas.<\/p>\n\n\n\n
Los conductores que chocan por detr\u00e1s podr\u00edan ser total o parcialmente responsables de estos accidentes automovil\u00edsticos en Nueva York.<\/p>\n\n\n\n
Los miembros del jurado podr\u00edan dividir la culpa si, por ejemplo, concluyen que fren\u00f3 bruscamente para evitar un peligro y, por lo tanto, caus\u00f3, o al menos caus\u00f3 sustancialmente, una colisi\u00f3n trasera. Usted podr\u00eda ser completamente responsable si el jurado determina que fren\u00f3 de golpe sin una buena raz\u00f3n o, lo que es peor, para causar un accidente intencionalmente.<\/p>\n\n\n\n
Los ajustadores de seguros y los servicios de emergencia generalmente encuentran que el conductor que gira a la izquierda tuvo la culpa en un accidente de "gancho de izquierda" (un conductor que gira a la izquierda se incorpora al tr\u00e1fico y cruza frente a un veh\u00edculo que se aproxima).<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, los conductores que dan vuelta a la izquierda no siempre son legalmente responsables de los accidentes, incluso en estas situaciones. El otro conductor es legalmente responsable si ese conductor desperdici\u00f3 la \u00faltima oportunidad clara de evitar la colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En estas situaciones, los miembros del jurado deben dividir la responsabilidad legal en forma porcentual. Nueva York es un estado de pura culpa comparativa, lo que significa que incluso si un causante del da\u00f1o (conductor negligente) fue solo el 1 por ciento responsable de un accidente, la v\u00edctima tiene derecho a una parte proporcional de los da\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Es posible que las v\u00edctimas que no usen cascos de motocicleta no tengan derecho a una compensaci\u00f3n total en Nueva York. Los abogados de las compa\u00f1\u00edas de seguros pueden reducir sus da\u00f1os si los miembros del jurado encuentran que la falta de uso del casco por parte de la v\u00edctima, a diferencia de la negligencia del otro conductor, caus\u00f3 sustancialmente las lesiones de la v\u00edctima.<\/p>\n\n\n\n
Este mismo principio puede aplicarse si la v\u00edctima no estaba usando el cintur\u00f3n de seguridad en el momento del accidente.<\/p>\n\n\n\n
La empresa de env\u00edo, transporte u otra empresa propietaria del cami\u00f3n a menudo es financieramente responsable de los da\u00f1os en las reclamaciones por accidentes de camiones. La empresa debe pagar da\u00f1os y perjuicios si el conductor negligente era un empleado que estaba trabajando dentro del curso y \u00e1mbito de empleo en el momento de la colisi\u00f3n. Esta definici\u00f3n se aplica a casi todos los camioneros de Nueva York.<\/p>\n\n\n\n
La empresa de viajes compartidos es financieramente responsable de los da\u00f1os en estos casos, si el conductor negligente era un empleado que estaba trabajando dentro del curso y \u00e1mbito de empleo en el momento del accidente. Los conductores de viajes compartidos son empleados por motivos de negligencia. Cualquier acto que beneficie al empleador de alguna manera, lo que ciertamente incluye el transporte de un pasajero, est\u00e1 dentro del curso y alcance del empleo.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas de viajes compartidos suelen ser financieramente responsables de las agresiones de pasajeros contra pasajeros, as\u00ed como de las agresiones de pasajeros contra pasajeros, si estos incidentes ocurren durante los viajes.<\/p>\n\n\n\n
La compensaci\u00f3n en un reclamo por colisi\u00f3n de veh\u00edculos generalmente incluye dinero por p\u00e9rdidas econ\u00f3micas, como facturas m\u00e9dicas, y p\u00e9rdidas no econ\u00f3micas, como dolor y sufrimiento. Tambi\u00e9n pueden estar disponibles da\u00f1os punitivos adicionales.<\/p>\n\n\n\n
Los casos de autom\u00f3viles, casas y lesiones personales son tan diferentes entre s\u00ed que el costo "promedio" o el monto del acuerdo es esencialmente imposible de proporcionar. Sin embargo, los acuerdos de accidentes automovil\u00edsticos en los que intervienen abogados son tres veces m\u00e1s altos que los que no involucran a abogados.<\/p>\n\n\n\n
No, no es necesario que consiga un abogado, pero se recomienda enf\u00e1ticamente que considere tener representaci\u00f3n. Un abogado tendr\u00e1 recursos adicionales, como investigadores, que pueden ayudarlo en su caso. Reunir\u00e1n declaraciones de testigos e informes policiales, recopilar\u00e1n evidencia, tratar\u00e1n con la compa\u00f1\u00eda de seguros directamente en su nombre y sabr\u00e1n cu\u00e1ndo se est\u00e1 haciendo una oferta baja.<\/p>\n\n\n\n
La culpa es una determinaci\u00f3n preliminar que se basa \u00fanicamente en la evidencia que est\u00e1 inmediatamente disponible en la escena. Los abogados usan evidencia adicional, como evidencia electr\u00f3nica de la computadora a bordo de un autom\u00f3vil, y doctrinas legales, como culpa comparativa, para anular esa decisi\u00f3n preliminar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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