There are more than 12 million recreational vessels registered in the United States, according to U.S. Coast Guard statistics from 2011. People living in and visiting coastal cities or areas near any body of water, from rivers to lakes, enjoy spending time on the water. Unfortunately, boating also presents some risks to boat operators and passengers. Whether it is the weather, machinery malfunction, operator inexperience or a combination of these factors, boat accidents claim the lives of hundreds of people and injure thousands every year.<\/p>\n
Boating accidents present a hazard that most other accident types do not: water \u2013 one of nature\u2019s most deadly elements. When a boating accident occurs, a victim who is submerged in the water is at risk of a number of injury types, ranging from hypothermia to drowning. If you have been in a boating accident, seek the counsel of a Anwalt f\u00fcr Personensch\u00e4den<\/a> sofort.<\/p>\n The Boating Safety Division of the U.S. Coast Guard presents helpful boating accident statistics, which can be viewed Hier<\/a>. Laut landesweiter Statistik aus dem Jahr 2011 gab es 4.588 Unf\u00e4lle mit 3.081 Verletzten und 758 Toten. Infolge dieser Freizeitbootunf\u00e4lle entstanden Sachsch\u00e4den in H\u00f6he von etwa 14T52 Millionen TPV.<\/p>\n <\/p>\n Es gibt drei Arten von Vorf\u00e4llen, die als Bootsunf\u00e4lle betrachtet werden k\u00f6nnen, und diese k\u00f6nnen eine tats\u00e4chliche Kollision beinhalten oder auch nicht. Bei der ersten handelt es sich um ein besch\u00e4digtes Schiff, das durch einen Blitzeinschlag, ein Feuer oder ein anderes nachteiliges Ereignis verursacht werden kann. Die zweite betrifft jede Art von Vorfall, bei dem ein Passagier schwer verletzt wird. Das dritte betrifft das Verschwinden eines Passagiers von einem Boot in einem Szenario, in dem davon ausgegangen wird, dass eine Verletzung oder ein Tod eingetreten ist. Laut einem Bericht der US-K\u00fcstenwache aus dem Jahr 2011, der eine Analyse der Bootsunfallstatistik enth\u00e4lt, waren die f\u00fcnf wichtigsten Faktoren:<\/p>\n Unaufmerksamkeit des Bedieners<\/strong>: eine Art Fahrl\u00e4ssigkeit und m\u00f6glicherweise verbunden mit Alkoholkonsum oder Unerfahrenheit, Unaufmerksamkeit des Bootsf\u00fchrers beinhaltet eine Situation, in der der Bootsf\u00fchrer den Wetter-\/Wasserbedingungen, anderen Schiffen, dem Ufer oder Hindernissen nicht gen\u00fcgend Aufmerksamkeit schenkt.<\/p>\n Unsachgem\u00e4\u00dfer Ausguck<\/strong>: Vers\u00e4umnis des Bootsf\u00fchrers oder einer anderen Person, auf dem Schiff als Ausguck zu dienen, um nach gef\u00e4hrlichen Objekten, anderen Schiffen oder pl\u00f6tzlichen Wetter\u00e4nderungen Ausschau zu halten.<\/p>\n Unerfahrenheit des Bedieners<\/strong>: unsachgem\u00e4\u00dfe Navigation und Bedienung eines Bootes aufgrund von Unerfahrenheit oder mangelndem Wissen in Bezug auf Bootfahren und Bootssicherheit. Nur 11% der Todesf\u00e4lle bei Bootsunf\u00e4llen ereigneten sich auf Schiffen, bei denen der Bootsf\u00fchrer in Bootssicherheit eingewiesen worden war.<\/p>\n \u00dcberh\u00f6hte Geschwindigkeit<\/strong>: Genauso wie \u00fcberh\u00f6hte Geschwindigkeit auf Stra\u00dfen gef\u00e4hrlich ist, stellt es auch auf dem Wasser eine ernsthafte Gefahr dar. Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen k\u00f6nnen ein Boot zum Kentern bringen und auch die Wahrscheinlichkeit einer Kollision mit einem anderen Boot oder einem festen Objekt erh\u00f6hen.<\/p>\n Maschinenausfall<\/strong>: Unsachgem\u00e4\u00dfe Wartung und\/oder Herstellungs- oder Konstruktionsfehler k\u00f6nnen zu Maschinenausf\u00e4llen auf einem Schiff f\u00fchren. Dies kann schwerwiegende Folgen haben, insbesondere wenn das Navigationssystem kompromittiert wird oder das Schiff nicht betriebsf\u00e4hig ist und nicht an Land zur\u00fcckkehren kann.<\/p>\n <\/p>\n Verletzungen, die ein Bootsf\u00fchrer oder Passagier bei einem Bootsunfall erleidet, k\u00f6nnen schwerwiegend sein und zum Tod f\u00fchren. Unterk\u00fchlung, Ertrinken, Beinahe-Ertrinken (was zu einer traumatischen Hirnverletzung f\u00fchrt) und Herzstillstand sind bei Bootsunf\u00e4llen h\u00e4ufig. Knochenbr\u00fcche, innere Verletzungen, Verlust von Gliedma\u00dfen und Schnittwunden k\u00f6nnen ebenfalls auftreten. Oftmals sind diese Verletzungen so schwerwiegend, dass eine Person daran gehindert wird, zur Arbeit zur\u00fcckzukehren oder zu der gleichen Lebensqualit\u00e4t wie vor dem Unfall zur\u00fcckzukehren. Hohe Arztrechnungen, Lohnausf\u00e4lle, \u00fcberh\u00f6hte Kosten f\u00fcr Medikamente und Behandlungen sowie psychische Traumata sind oft die Folge eines Bootsunfalls.<\/p>\n <\/p>\n Abh\u00e4ngig von der Unfallursache und anderen Umst\u00e4nden des Vorfalls k\u00f6nnen verschiedene Parteien zur Verantwortung gezogen werden. Eine bei einem Bootsunfall verletzte Person kann m\u00f6glicherweise eine Klage wegen K\u00f6rperverletzung gegen den Betreiber des Bootes, den Hersteller eines defekten Teils, einen Bootsvermieter wegen unsachgem\u00e4\u00dfer Wartung eines Bootes oder jede andere Partei, die zu dem Ereignis beigetragen hat, einreichen. Die Einreichung einer solchen Klage gibt dem Gesch\u00e4digten die M\u00f6glichkeit, eine finanzielle Entsch\u00e4digung f\u00fcr k\u00f6rperliche, seelische und finanzielle Verluste und Verletzungen zu verlangen.<\/p>\n <\/p>\n Lassen Sie sich nicht von einer Versicherungsgesellschaft einreden, ein erstes Vergleichsangebot annehmen zu m\u00fcssen; Wenn Sie in einen Bootsunfall verwickelt waren, haben Sie das Recht, Rechtsmittel einzulegen. Die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Untersuchung und Verhandlung oder Prozessf\u00fchrung in einem Bootsunfallprozess erfordert Wissen, Erfahrung und Ressourcen. Napoli Shkolnik, PLLC hat alle drei in Pik. Wenn Sie mehr \u00fcber unsere Dienstleistungen erfahren m\u00f6chten, z\u00f6gern Sie nicht kontaktieren Sie unser B\u00fcro<\/a> f\u00fcr eine Beratung. Ihre erste Fallbesprechung ist kostenlos und streng vertraulich.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" There are more than 12 million recreational vessels registered in the United States, according to U.S. Coast Guard statistics from 2011. 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Verletzungen bei einem Bootsunfall<\/h2>\n
Wer kann zur Rechenschaft gezogen werden?<\/h2>\n
Ein erfahrener Anwalt f\u00fcr Bootsunf\u00e4lle kann Ihnen helfen!<\/h2>\n